市場(chǎng)概述：自從2021年國(guó)產(chǎn)以來(lái)，憑借特斯拉的強(qiáng)大號(hào)召力，Model Y（參數(shù)丨圖片）在國(guó)內(nèi)的銷量一路飆升，雖然期間不斷涌現(xiàn)著如樂(lè)道L60、智界R7、阿維塔07和智己LS6等對(duì)標(biāo)的車型，但它依舊牢牢在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)占據(jù)著最頭部的位置，在中型SUV細(xì)分領(lǐng)域中其更是連續(xù)數(shù)年稱霸榜首。

面對(duì)如此龐大的市場(chǎng)，為了能分一杯羹，國(guó)內(nèi)眾多品牌堅(jiān)持不懈地推出性價(jià)比更高、空間更大和功能更完善的全新車型。

而被作為對(duì)標(biāo)產(chǎn)品的Model Y卻多年未進(jìn)行大改款，不僅外觀和內(nèi)飾調(diào)整不多，技術(shù)層面的優(yōu)勢(shì)也不再明顯，因此2024年其銷量增長(zhǎng)的勢(shì)頭就已有放緩的跡象，今年更是曾數(shù)月陷入負(fù)增長(zhǎng)。

為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)大尺寸大空間的喜愛(ài)，今年8月特斯拉推出了加長(zhǎng)版的Model Y L，9月初就已開(kāi)啟交付，但從10月1.9萬(wàn)輛和11月4.7萬(wàn)輛的表現(xiàn)來(lái)看，效果似乎并不明顯。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月Model Y在國(guó)內(nèi)的總銷量為35.9萬(wàn)輛，幾乎是身后大眾途觀L、奇瑞瑞虎8和大眾探岳等熱銷中型SUV車型的兩倍?？蛇@一數(shù)字與它去年同期的41.8萬(wàn)輛相差5.9萬(wàn)輛，就算12月沖高至6萬(wàn)輛左右，今年其總銷量也只有約42萬(wàn)輛。

要知道，2023年和2024年Model Y在國(guó)內(nèi)的銷量分別為45.6萬(wàn)輛和48.0萬(wàn)輛，這意味著今年其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)會(huì)迎來(lái)國(guó)產(chǎn)以來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)，并且銷量甚至還不及兩年前。

至于那些以Model Y為目標(biāo)的車型，盡管沒(méi)有一款車型真正實(shí)現(xiàn)正面趕超，但正是它們依靠著各自在空間、功能、配置和價(jià)格等方面的優(yōu)勢(shì)，對(duì)Model Y形成合圍之勢(shì)，給后者造成了巨大的壓力。