白云國際機(jī)場(chǎng)，客流爆了！

截至2025年12月17日，白云機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量首次突破8000萬人次，其中國際旅客超1660萬人次。

這一歷史性的突破，源于T3航站樓帶來的巨大增量：T3航站樓已經(jīng)建成投用，可滿足年旅客吞吐量1.2億人次，幾近全廣東人口，無疑會(huì)為白云區(qū)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)增量。

然而，一個(gè)頂級(jí)機(jī)場(chǎng)的價(jià)值，遠(yuǎn)不止于客流的幾何增長。

如亞特蘭大機(jī)場(chǎng)之于美國東南部的經(jīng)濟(jì)走廊，如虹橋機(jī)場(chǎng)之于上海虹橋CBD。

當(dāng)我們談?wù)揟3航站樓，我們更應(yīng)談?wù)撍_下的這片土地——

廣州白云區(qū)，如何成就了T3航站樓？而這座超級(jí)樞紐，又將為白云帶來怎樣的廣闊未來？

超高難度機(jī)場(chǎng)，開啟空鐵樞紐時(shí)代

白云區(qū)如何成就T3航站樓？這首先要從一場(chǎng)“硬仗”說起。

T3航站樓建筑面積達(dá)42.2萬平方米，是白云國際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程的核心項(xiàng)目，規(guī)模超越T1，也超越T2，為機(jī)場(chǎng)歷次擴(kuò)建中難度最大，但其背后龐大的征拆工程卻鮮為人知。

機(jī)場(chǎng)三期征拆安置項(xiàng)目涉及白云、花都、天河3個(gè)行政區(qū)、11個(gè)街（鎮(zhèn)）、55條村，動(dòng)遷村民約1.9萬戶、7.6萬人。

而作為T3航站樓的屬地，這項(xiàng)艱巨任務(wù)的主戰(zhàn)場(chǎng)，落在了白云區(qū)及人和鎮(zhèn)上。

白云區(qū)動(dòng)遷村民約1.2萬戶、4.8萬人。人和鎮(zhèn)的漢塘村、明星村、民強(qiáng)村、新興村等眾多城中村，都為機(jī)場(chǎng)建設(shè)做出了巨大奉獻(xiàn)。

如漢塘村征收范圍達(dá)3697畝，涉及住宅超4000 棟，相當(dāng)于7.8個(gè)獵德村，白云區(qū)僅用2個(gè)月時(shí)間即完成簽約 92.87%，確保主體工程如期開工。

再看廣東省的超前規(guī)劃，一般普通機(jī)場(chǎng)，會(huì)在一側(cè)布局快速路或主干路網(wǎng)絡(luò)，這套方案雖能滿足基本的道路交通集散需求，但功能單一，延伸有限。

而T3航站樓打破常規(guī)，規(guī)劃了一座“空路鐵”聯(lián)運(yùn)的綜合交通樞紐。

白云國際機(jī)場(chǎng)T3航站樓下方設(shè)白云機(jī)場(chǎng)高鐵站，軌道總規(guī)模達(dá)6臺(tái)14線，構(gòu)建起多層次、立體化的軌交網(wǎng)絡(luò)——

高鐵方面，有廣珠（澳）高鐵、廣河高鐵、廣湛高鐵、廣深第二高鐵、廣清永高鐵和貴廣高鐵廣寧聯(lián)絡(luò)線。

城際方面，有廣佛東環(huán)城際、新白廣（穗莞深）城際、廣清城際、廣花城際和芳白城際。

地鐵方面，有3號(hào)線和36號(hào)線，還預(yù)留了磁懸浮的接入條件。

整體規(guī)模令人震撼，單拎出來也是王炸。

比如廣珠（澳）高鐵，將實(shí)現(xiàn)橫琴口岸至白云國際機(jī)場(chǎng)約30分鐘直達(dá)。

廣深第二高鐵，從廣州白云機(jī)場(chǎng)到深圳寶安機(jī)場(chǎng)僅需20分鐘。

T3高鐵站全部投入運(yùn)營后，T3航站樓將徹底改寫大灣區(qū)交通格局，迎來前所未有的流量風(fēng)暴。

除了硬件上的連接升級(jí)，T3航站樓更在服務(wù)理念上進(jìn)行一體化整合。

在即將開通的廣州白云站空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心，旅客可以現(xiàn)場(chǎng)完成行李安檢、行李托運(yùn)、異地值機(jī)等系列“中轉(zhuǎn)+”服務(wù)，并設(shè)置旅客休息區(qū)，為旅客提供實(shí)時(shí)查看航班信息、餐飲等服務(wù)。同時(shí)，服務(wù)中心提供機(jī)場(chǎng)大巴雙向往返廣州白云站—白云國際機(jī)場(chǎng)，形成一站式服務(wù)。

廣州白云站空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心是全國范圍內(nèi)首個(gè)由地方政府、航司、鐵路、機(jī)場(chǎng)、地鐵共同參與打造，融合方最多，融合度最高，充分發(fā)揮了民航、鐵路、城際、地鐵、道路交通運(yùn)輸聯(lián)合優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)“硬聯(lián)通”與運(yùn)輸服務(wù)組織、標(biāo)準(zhǔn)、信息等“軟聯(lián)通”，更好地滿足群眾對(duì)更高品質(zhì)出行的美好需求。

未來通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)服務(wù)信息互通，逐步推出空鐵聯(lián)運(yùn)增值服務(wù)、消費(fèi)、旅游等應(yīng)用場(chǎng)景，擴(kuò)大白云站、白云機(jī)場(chǎng)客源覆蓋范圍，推動(dòng)人流、物流、資金流、信息流等樞紐流量轉(zhuǎn)為經(jīng)濟(jì)增量，努力打造成為全國空鐵融合示范標(biāo)桿，為白云高質(zhì)量發(fā)展提供新動(dòng)能。

空港經(jīng)濟(jì)，白云的新突破

白云區(qū)全力支持T3航站樓建設(shè)，而白云國際機(jī)場(chǎng)的超大規(guī)模運(yùn)行，也正強(qiáng)力反哺白云區(qū)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通常以與航空運(yùn)輸緊密相關(guān)的輔助產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)，比如航空運(yùn)輸、航空培訓(xùn)、航空物流、航空維修等。白云國際機(jī)場(chǎng)經(jīng)過二十多年的深耕，相關(guān)產(chǎn)業(yè)已發(fā)展得相當(dāng)成熟。

在航空運(yùn)輸領(lǐng)域，白云區(qū)已集聚起包括廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、南方航空、九元航空、翼通商務(wù)航空等在內(nèi)的多家總部企業(yè)。

物流運(yùn)輸方面，廣州以制造業(yè)、商貿(mào)、電子信息產(chǎn)業(yè)見長，相關(guān)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目如唯品會(huì)跨境電商運(yùn)營總部、跨境電商孵化基地、大灣區(qū)保稅產(chǎn)業(yè)園等已入駐白云機(jī)場(chǎng)綜合保稅區(qū)南區(qū)，廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)基實(shí)項(xiàng)目等物流配送中心已經(jīng)建成投入運(yùn)營。

航空維修方面，更有航潤技術(shù)此類亞太領(lǐng)先的民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)再循環(huán)專業(yè)服務(wù)商。

與此同時(shí)，廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的蘊(yùn)盛航空產(chǎn)業(yè)基地正在加快建設(shè)，模擬機(jī)培訓(xùn)基地等項(xiàng)目也在穩(wěn)步推進(jìn)，為區(qū)域航空產(chǎn)業(yè)注入持續(xù)動(dòng)能。

而除了與航空運(yùn)輸緊密相關(guān)的輔助產(chǎn)業(yè)，白云的空港經(jīng)濟(jì)也正向高端化、服務(wù)化躍升，向具備科研、教育、旅游和商務(wù)、會(huì)展等多功能的復(fù)合功能區(qū)發(fā)展方向轉(zhuǎn)變。

會(huì)展成為白云國際機(jī)場(chǎng)的一張嶄新名片，與琶洲遙相呼應(yīng)，共同構(gòu)筑廣州會(huì)展經(jīng)濟(jì)的支撐。

（2025國際機(jī)場(chǎng)博覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)）

目前，廣州空港博覽中心建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，其中1、2號(hào)館已建成投運(yùn)，3-10號(hào)館預(yù)計(jì)于2026年全面竣工。

項(xiàng)目總建筑面積約35萬平方米，室內(nèi)展覽面積達(dá)12萬平方米，展覽面積約為琶洲國際會(huì)展中心的四分之一。

在文旅融合方面，白云區(qū)也展現(xiàn)出前瞻性布局。

依托T3航站樓全國首創(chuàng)的全景航空觀景平臺(tái)和瞭望塔，打造獨(dú)具航空特色的打卡地標(biāo)，并以此為核心謀劃建設(shè)智慧文旅平臺(tái)，謀劃引入主題樂園、演藝中心等文旅項(xiàng)目，打造“航空+文旅”產(chǎn)品。

（T3航站樓觀景臺(tái)）

對(duì)白云區(qū)而言，T3航站樓不僅是交通樞紐，更是鏈接大灣區(qū)資源、激發(fā)城市動(dòng)能的經(jīng)濟(jì)引擎。

未來，隨著空鐵聯(lián)運(yùn)體系不斷完善、臨空產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)優(yōu)化，白云區(qū)將進(jìn)一步發(fā)揮樞紐優(yōu)勢(shì)，成為推動(dòng)廣州經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)鍵力量，以及粵港澳大灣區(qū)面向全球的重要窗口。