高市早苗的“政治蜜月期”在寒冬中戛然而止。

46條中日航線航班全部取消的紅色通告，像一記重錘砸在日本旅游業(yè)心口。

共同社最新民調顯示，首相支持率從巔峰時的80%暴跌至67%。

超市里的天價大米，成了壓垮民意的最后一根稻草。

日歷翻到12月22日，日本各大機場的國際航班信息屏上，往日繁忙的中日航線區(qū)域，如今被刺眼的紅色“取消”標識占據。

根據中國民航局發(fā)布的最新通告，從2025年12月22日起至2026年1月4日，共計46條中日航線、2195個往返航班將全部停飛。

這一波取消潮，使得近期中國大陸赴日航班的整體取消率攀升至40.4%。

冰冷的數字背后，是無數日本從業(yè)者的焦慮。

日本觀光廳的統(tǒng)計數據清晰地揭示了這種擔憂的根源：中國游客雖然只占日本國際游客總數的一部分，卻貢獻了高達40%的消費總額。

僅去年一年，中國游客就為日本經濟帶來了超過3.5萬億日元的收入。

而高市早苗內閣的支持率，正經歷一場“自由落體”。

12月21日，日本兩大主流媒體共同社和每日新聞幾乎同時發(fā)布了針對首相的最新民意調查。

結果令人震驚：共同社給出的支持率是67.5%，每日新聞則為67%。

這與她上任初期一度高達80%的支持率形成了鮮明對比。

更值得玩味的是，在不支持內閣的受訪者中，高達75.8%的人直接將矛頭指向首相本人，批評她“出言不遜”。

民眾的不滿，根植于實實在在的生活壓力。

當被問及哪些領域狀況惡化時，73%的受訪者選擇了“物價”。

日本家庭主食的大米，批發(fā)價在過去短短兩周內就跳漲了15%，市面上常見的5公斤裝大米零售價已經突破了4335日元（約合197.6元人民幣）。

此外，52%的受訪者擔憂“日本經濟形勢”，41%的人則對“國家財政”感到悲觀。

就在普通民眾為柴米油鹽發(fā)愁之際，日本防衛(wèi)大臣小泉進次郎于12月21日前往長崎縣佐世保市，視察了陸上自衛(wèi)隊的相浦駐地，特別是負責離島防衛(wèi)的“水陸機動團”。

面對媒體鏡頭，小泉再次強調了“日益嚴峻的安全保障環(huán)境”，稱加強西南地區(qū)防衛(wèi)是“緊要課題”，并明確表示有意通過修改現行政策來“擴大防衛(wèi)裝備品的出口”。

高市早苗的政治前景，正被“短命首相”的陰云籠罩。

日本政壇內部暗流涌動。

據《讀賣新聞》援引自民黨資深議員的爆料，黨內重量級人物、前首相麻生太郎所在的派系，已經開始私下討論“后高市時代”的潛在接班人選。

這一動向被視為黨內對高市執(zhí)政能力信心動搖的信號。

另一個被政界人士密切關注的細節(jié)是，高市早苗計劃近期搬入首相官邸的公邸。

這一看似尋常的舉動，在日本政壇卻有著特殊的“魔咒”意味。

許多媒體曾多次提及一個在日本政界流傳甚廣的坊間說法：“首相搬進公邸，往往意味著其任期很快就要結束?！?/p>

回顧歷史，過去五位在任期內搬入公邸的首相中，有三位確實在半年內就宣布辭職。

這無疑為高市早苗的執(zhí)政前景增添了一層不確定性。

當強硬的政治口號填不飽普通民眾的肚子，當航班的取消阻斷了繁榮的商路，高市早苗的首相倒計時或許早已悄然開始。

是懸崖勒馬，及時調整方向？還是執(zhí)迷不悟，最終墜入深淵？

選擇權看似仍在首相手中，但日本民眾的耐心與信任，正如那不斷下滑的民調數字，正在飛速流逝。

日本經濟的這個冬天，格外寒冷。