今天跟大家聊下“車機(jī)滯后”的話題，我們常用的手機(jī)過個(gè)一年半載都會(huì)有落后的體驗(yàn)感，更別說從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)要經(jīng)過好幾年的汽車了，可以說汽車的車機(jī)在生產(chǎn)出來的時(shí)候就應(yīng)開始滯后了。這是客觀存在的事實(shí)，也是整個(gè)行業(yè)的普遍痛點(diǎn)。

那么應(yīng)對(duì)這個(gè)事情，除了車主個(gè)人的一些“騷操作”之外，車企的OTA推送也至關(guān)重要，畢竟不是人人都是“動(dòng)手達(dá)人”，搞不好還會(huì)起到反作用。最近從不少車主的真實(shí)反饋中，了解到福特自今年8月下旬起，持續(xù)推進(jìn)蒙迪歐車機(jī)OTA升級(jí)，并在11月27日至12月10日期間，將升級(jí)范圍擴(kuò)大至90000+車主。

更關(guān)鍵的是，此次升級(jí)聚焦在“地圖導(dǎo)航”與“語音交互”兩大高頻場(chǎng)景，讓老款車機(jī)的實(shí)用體驗(yàn)向新款逐步靠攏。若車主因故未能及時(shí)完成升級(jí)，建議前往就近4S店進(jìn)行升級(jí)服務(wù)。

三大升級(jí)！直指車主真實(shí)用車痛點(diǎn)

作為合資B級(jí)車中首搭1.1米超廣屏的車型，蒙迪歐此次為老款車機(jī)帶來了哪些值得期待的實(shí)質(zhì)提升？

第一，導(dǎo)航能力向手機(jī)端看齊。

悄悄跟百度打聽了下，福特升級(jí)后的“百度地圖體驗(yàn)版”是V20版本，已經(jīng)很接近手機(jī)V21的最新版本，在車機(jī)里面可以說遙遙領(lǐng)先，它新增了多項(xiàng)實(shí)用功能：紅綠燈倒計(jì)時(shí)提示、綠波通行建議、手機(jī)推送目的地、停車場(chǎng)智能推薦及導(dǎo)航信息懸浮窗。不僅提升了行車效率與經(jīng)濟(jì)性，還可通過手機(jī)與車機(jī)地圖賬號(hào)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)目的地與路線的無縫同步，真正做到“上車即走”。

第二，語音交互更“像人”。

升級(jí)后的車機(jī)，支持15秒內(nèi)多輪對(duì)話的“延時(shí)聆聽”，以及“可見即可說”功能，讓操作更連貫，減少駕駛分心。新增了多種語音音色，也對(duì)個(gè)車主性化需求做出了回應(yīng)。

第三，車機(jī)界面優(yōu)化，更直觀更安全。

OTA之后，對(duì)藍(lán)牙電話界面、時(shí)間顯示、360°全景影像的顯示位置等細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，使視覺呈現(xiàn)更加直觀，有效減少駕駛時(shí)分神。

總體來說，這些升級(jí)雖然沒有改變硬件，卻通過軟件優(yōu)化，讓老款車機(jī)在最高頻的導(dǎo)航和語音交互上，獲得了接近當(dāng)下主流水平的體驗(yàn)，切實(shí)緩解了“智能老化”帶來的不便。

讓車機(jī)更好用的OTA，才是車主最想要的

面對(duì)搭載新一代SYNC?+智行互聯(lián)系統(tǒng)和8155芯片的福特新蒙迪歐，部分老車主渴望硬件升級(jí)的心情可以理解，畢竟誰不想自己的車機(jī)更聰明更好用。但也要清醒認(rèn)識(shí)到，汽車是一個(gè)高度集成的系統(tǒng)，電子架構(gòu)的平臺(tái)差異，使得后期強(qiáng)行更換高性能車機(jī)如同“器官移植”，可能引發(fā)兼容性問題和安全隱患，得不償失。

這里建議對(duì)福特新蒙迪歐智能座艙體驗(yàn)有強(qiáng)烈需求的車主，通過官方提供的專屬置換方案購(gòu)買新款，或許是比盲目改裝更穩(wěn)妥安全的選擇。其實(shí)車主想要的，無非是更好用的車機(jī)體驗(yàn)，而這次福特針對(duì)蒙迪歐的OTA升級(jí)，恰好給到了他們滿足，也真實(shí)論證了福特從來沒有忘記過老車主，在推進(jìn)最新技術(shù)的同時(shí)，也對(duì)現(xiàn)有車主的用車體驗(yàn)極為關(guān)心。