昨晚，也就是12月22日，零跑D19的內(nèi)飾官圖終于發(fā)出來了，念寒本來是想要跟車友們立馬分享一下，但臨時(shí)有事外出了。

不過好飯不怕晚嘛，來看看這車?yán)锩娴降资莻€(gè)啥樣，而這回算是看清楚了。

我說實(shí)話吧，第一眼看沒太大的驚喜，還是那個(gè)零跑的味道。

雖然官方說是D平臺(tái)首款大型SUV，但這內(nèi)飾風(fēng)格跟C11確實(shí)有點(diǎn)像，雙色中控臺(tái)、懸浮屏，簡(jiǎn)潔是簡(jiǎn)潔，但要說多驚艷的話，倒也談不上咯。

不過，這次零跑是真舍得堆料啊，你們猜怎么著？

先看那個(gè)“冰箱彩電大沙發(fā)”的老三樣。17.3英寸的中控屏，夠大了，關(guān)鍵是后排還有個(gè)21.4英寸的3K娛樂屏，外加6英寸控制屏。

這還不算完啊，那顆高通驍龍SA8797芯片，據(jù)說算力高達(dá)1280TOPS。這個(gè)數(shù)據(jù)要是真的，那可真不得了，端側(cè)大模型上車，這流暢度給足了想象空間。

再說說那個(gè)8.1升的冷暖冰箱，零下6度到50度，還能語音控制，這就很實(shí)用了，夏天冰可樂，冬天熱牛奶，家里該有的幸福感一樣不少。

座椅方面，2+2+2的六座布局，二排是零重力座椅，還能躺平。

不過說到這兒，念寒我要給大家提個(gè)醒，雖然說是Nappa真皮，還有珍珠打孔和天鵝絨頂篷，聽名字就很豪華，但實(shí)際觸感和耐用性，還得等28日解密看了實(shí)車再說吧。

特別是那個(gè)白色內(nèi)飾，好看是好看，可家里頭要是有熊孩子的話，我估計(jì)想買這車的消費(fèi)者要好好思考一下了。

接下來，來聊聊這車的硬實(shí)力，這也是我覺得D19最狠的地方。

增程版純電續(xù)航超過500公里！車友們，這數(shù)據(jù)要是實(shí)測(cè)不虛標(biāo)，那基本就是把增程當(dāng)純電開了。

現(xiàn)在市面上的增程，純電跑個(gè)200-300公里已經(jīng)頂天了，零跑這波是用上了寧德時(shí)代的大電池，80.3度電啊，這成本可不低。

純電版更猛，720公里續(xù)航，3秒級(jí)加速。再加上空氣懸架和CDC，這底盤素質(zhì)，只要調(diào)校不拉胯，舒適性應(yīng)該沒跑了。

當(dāng)然了，這車的優(yōu)點(diǎn)確實(shí)有很多，至于缺點(diǎn)也得客觀來說，希望廠家不要小肚雞腸亂投訴舉報(bào)。

比如說這個(gè)品牌溢價(jià)能力，整體來講還是弱了點(diǎn)。雖然現(xiàn)在銷量很不錯(cuò)，但要沖擊30萬以上的高端市場(chǎng)，消費(fèi)者買不買賬是個(gè)大問題。

還有就是設(shè)計(jì)，外觀內(nèi)飾雖然不出錯(cuò)吧，但缺乏那種一眼入魂的辨識(shí)度，有點(diǎn)縫合怪的感覺。

講真，D19有辨識(shí)度不假，但缺少個(gè)性，要是能出個(gè)類似迪子家的龍顏前臉設(shè)計(jì)，或者中國(guó)結(jié)尾燈設(shè)計(jì)，就很牛了。

最后的最后，我還是要給廠家提些我認(rèn)為比較重要的建議。

車?yán)镱^弄了這么多屏幕出來，車機(jī)系統(tǒng)的穩(wěn)定性一定要搞好，別到時(shí)候死機(jī)黑屏就尷尬了。

還有，實(shí)體按鍵能不能保留一點(diǎn)啊，全靠屏幕和語音，有時(shí)候盲操真不方便。

至于價(jià)格，官方現(xiàn)在放風(fēng)說是30萬元級(jí)。

依我個(gè)人來看，這大概率是個(gè)煙霧彈吧。參考零跑以往的定價(jià)策略，那是出了名的卷哥。

面對(duì)深藍(lán)S09、吉利銀河M9還有樂道L90這些對(duì)手，D19要想突圍，價(jià)格必須要有驚喜，而且是很大力度的驚喜。

我大膽預(yù)測(cè)一下，主力車型最終售價(jià)可能會(huì)在25-28萬這個(gè)區(qū)間，起售價(jià)甚至可能下探到24萬左右。

講道理，現(xiàn)在車市這么卷，不拿出點(diǎn)誠(chéng)意，想在2026年上半年搶市場(chǎng)，難??！

咱們坐等28日實(shí)車解密，如果廠家能夠邀請(qǐng)念寒去現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)一下的話，那就更好了，希望車友們給力一點(diǎn)，稍微支持一下我啦。