官方首次回應，正在積極推進 爭議焦點，到底變了什么？ 車主訴求，要的是知情權和選擇權 個性化與標準化的平衡

最近方程豹車主們都在討論一件事——充電樁換款了。從10月28日開始，新款充電樁陸續(xù)投放市場，但不少車主直到申請安裝時才發(fā)現(xiàn)，到手的充電樁和之前預期的完全不一樣。這事兒在車友群里炸開了鍋，有人覺得被"減配"了，有人覺得品牌不夠誠意。

12月14日，方程豹事業(yè)部總經理熊甜波通過視頻首次回應了這件事。她說："關于充電樁的問題，我們有看到大家的反饋，我們現(xiàn)在也在積極地推進，爭取能給大家更多個性化的選擇。"這是官方第一次正面回應，雖然沒說具體方案，但至少表態(tài)了在推進。

車主們不滿的主要集中在三點。首先是外觀，新款充電樁把王朝海洋、方程豹、騰勢三個品牌的造型統(tǒng)一了，不再是之前方程豹專屬的"機甲風"設計。其次是功能，4G聯(lián)網(wǎng)功能在多數(shù)地區(qū)被取消了（只有上海因地方標準保留），藍牙功能和急停開關也沒了，換成了兩張NFC卡片。最后是地區(qū)差異，山東、廣東等7個省份還在用老款，其他地區(qū)只能裝新款，這讓很多車主覺得不公平。

其實車主們要的并不是非要老款不可，而是知情權和選擇權。很多9-10月提車的車主說，購車時4S店介紹的是帶4G、藍牙和急停開關的老款，10月28日突然換款沒提前通知，直到申請安裝時才知道。有車主在車質網(wǎng)、黑貓投訴等平臺反饋，訴求大多是希望提供老款充電樁，或者無法提供時給出合理補償。

這件事背后反映的是新能源汽車行業(yè)的一個普遍問題——如何在標準化生產和個性化需求之間找到平衡。車企為了控制成本、提高效率，會傾向于標準化生產，但消費者對個性化、定制化的需求越來越強。方程豹這次事件，其實也是整個行業(yè)面臨的一個縮影。

方程豹事業(yè)部總經理熊甜波提到的"個性化選擇"或許是個好方向。如果未來車主能根據(jù)自己的需求選擇不同型號的充電樁，既能滿足個性化需求，又能讓車企更好地控制成本。畢竟，不是所有車主都需要4G聯(lián)網(wǎng)和急停開關，也不是所有車主都愿意為這些功能買單。