山西
貨運列車馳騁在瓦日鐵路線上。山西經(jīng)濟日報全媒體記者 通訊員劉豐攝
近日，記者從晉豫魯鐵路通道股份有限公司獲悉，截至12月18日，我國“西煤東運”大通道瓦日鐵路今年貨運量達10007萬噸。這是該線路繼2022年、2023年后第3次年運量突破億噸大關(guān)，創(chuàng)下用時最短新紀錄，彰顯了在能源保供運輸中的硬核擔當。
瓦日鐵路全長1269公里，是我國重要的能源入海重載通道，也是首條一次性建成30噸軸重的重載鐵路。自2014年底開通運營，累計貨運量已超7億噸。
為提升運輸效能，今年瓦日鐵路投用C96型運煤專用敞車，單車載重增加16噸，編組萬噸列車減少車輛22輛，運行效率與裝卸能力大幅提升，運行時速從80公里提至90公里。
國鐵太原局在物流體系建設(shè)上，發(fā)揮瓦日鐵路優(yōu)勢，加強與航運企業(yè)合作，拓展多式聯(lián)運業(yè)務，改造集裝箱作業(yè)區(qū)，推出定制化方案，實現(xiàn)集裝箱運量跨越式增長。截至目前，國鐵太原局今年在瓦日鐵路實現(xiàn)集裝箱運量552.8萬噸，較去年同期增長447.4萬噸，增幅達424%。
此外，為增強煤炭集運效能，國鐵太原局強化基礎(chǔ)建設(shè)。9月份，全線最大裝車站——馮家川站裝車復線開通，最多可同時容納4列空車同步裝車，并具備12列列車平行列檢、續(xù)行待裝的能力。
山西經(jīng)濟日報全媒體記者 姚凡
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