串聯(lián)川南的鋼鐵動脈已準(zhǔn)備就緒，隆瀘敘鐵路在完成各項驗收后，全線建成，即將開通運營。作為“十四五”規(guī)劃收官項目及2025年四川省唯一通車的鐵路項目，其11座車站如串珠成鏈，構(gòu)建起覆蓋川南的貨運樞紐體系。該線路設(shè)計時速提升至120公里，將成為西南貨物出海的最短路徑。

12月22日，隆瀘敘鐵路9座新（改）建車站正式亮相，歷經(jīng)站房建設(shè)、裝修及設(shè)施調(diào)試等環(huán)節(jié)，外觀風(fēng)貌與功能配置已全面成型。其中，嘉明、雙加、瀘州西、天仙、護國東、江門鎮(zhèn)東、龍鳳鎮(zhèn)為新建站房，福集、納溪為既有站房升級改造，與隆昌、敘永北等既有站房形成“干支聯(lián)動”的貨運網(wǎng)絡(luò)。

新建貨運站中，嘉明站占地254畝，設(shè)4條貨物到發(fā)線，將重點承擔(dān)瀘縣及周邊工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品運輸；雙加站實現(xiàn)鐵路、公路、航空有機銜接，承擔(dān)川南至北部灣貨物集結(jié)轉(zhuǎn)運任務(wù)?？瓦\站房方面，納溪站融合當(dāng)?shù)鼗ㄌ镲L(fēng)光與文化特點，最高可容納300人；瀘州西站提取酒樽元素，成為瀘州歷史文化新地標(biāo)；福集站改造后融合川派古建筑特色，營造溫馨環(huán)境。

新建天仙、護國東、江門鎮(zhèn)東、龍鳳鎮(zhèn)4座會讓站，通過精準(zhǔn)調(diào)度破解單線鐵路運輸瓶頸，為貨運列車快速通行提供保障。11座車站從隆昌至敘永依次布局，形成客貨并舉的服務(wù)格局。

該鐵路是西部陸海新通道西線重點工程，作為國家西部陸海新通道總體規(guī)劃的關(guān)鍵組成部分，貨運功能將率先開通。這條鐵路北接成渝鐵路，南連敘畢鐵路，是四川通往廣西北部灣最便捷的出海鐵路貨運大通道。開通后，川南地區(qū)的白酒、能源、農(nóng)產(chǎn)品等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)將搭上“出海快車道”，運輸路徑變得徑直，無需再繞行，對降低物流成本、提升外貿(mào)競爭力作用顯著。

長遠(yuǎn)來看，隆瀘敘鐵路將推動川南地區(qū)形成“北融成渝、南接北部灣”的物流格局，帶動沿線產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，加速區(qū)域資源要素流動，助力西南內(nèi)陸深度融入國家戰(zhàn)略，為長江經(jīng)濟帶與西南對外開放協(xié)同發(fā)展注入持久動能。（趙蝶）

編輯：趙蝶