曠日持久的斯大林格勒戰(zhàn)役曾經(jīng)發(fā)生了較多引人入勝的故事，而那些故事之多，足以讓我們經(jīng)常以此為題材寫個文章。

所以看到這里，大家不用再猜測，今天文章的內(nèi)容確實和斯大林格勒戰(zhàn)役有關(guān)。

1942年中旬，斯大林格勒外圍戰(zhàn)斗結(jié)束，開始進入巷戰(zhàn)階段，原本整潔的街道和工廠變成蘇、德兩軍廝殺的戰(zhàn)場而逐漸變成一片廢墟。

而在蘇、德兩軍廝殺的戰(zhàn)場當中，作為斯大林格象征之一的斯大林格勒拖拉機廠（該廠有時被稱作捷爾任斯基拖拉機廠）亦難以獲得幸免。

可以說，在德三軍隊的眼中，奪取這座以斯大林名字命名的工廠和奪取這座以斯大林名字命名的城市沒有多大區(qū)別，所以說，盡管當時這座工廠在為蘇聯(lián)軍隊生產(chǎn)T-34坦克，但總的說來，奪取這座工廠當時對德三軍隊來說沒有多大的實際意義，但是德三軍隊還是沖破蘇聯(lián)軍隊的層層阻擊沖向斯大林格勒拖拉機廠，在戰(zhàn)斗的激烈時刻，德三軍隊和蘇聯(lián)軍隊的交火線距離這座工廠僅有500米，可以說，當時這座工廠危在旦夕。

但是盡管當時德三軍隊占據(jù)著戰(zhàn)場主動權(quán)，但是他們并沒有如愿以償?shù)难杆僬碱I(lǐng)斯大林格勒拖拉機廠。

因為早在1942年夏天，蘇聯(lián)軍隊、斯大林格勒市民和工人就已經(jīng)把這座工廠改造成了一座擁有諸多工事、反坦克壕溝、龍牙的堅固堡壘。

而在那工事后邊，除了駐守著蘇聯(lián)正規(guī)軍以外，還有蘇聯(lián)內(nèi)務(wù)委員會部隊斯大林格勒民兵等形形色色的武裝力量。

總之，當時德三軍隊攻入斯大林格勒城區(qū)的時候，他們面對的斯大林格勒拖拉機廠并不是一座簡單的生產(chǎn)民用拖拉機的工廠，因為它除了為蘇聯(lián)軍隊繼續(xù)制造T-34坦克以外，已經(jīng)變成了斯大林格勒防區(qū)的防御樞紐和要塞。

需要說明的是，這里把斯大林格勒拖拉機廠稱作防御樞紐和要塞并不僅僅是因為這座工廠的廠區(qū)里有坦克期生產(chǎn)線和各種防御工事，因為當時隱藏在這座工廠防御工事后邊的還有蘇聯(lián)軍隊的野戰(zhàn)面包房和野戰(zhàn)醫(yī)院，當時這里的野戰(zhàn)面包房和野戰(zhàn)面包房源源不斷的為在斯大林格勒拖拉機廠附近戰(zhàn)斗的蘇聯(lián)部隊提供食物和傷員救治。

其實，除了野戰(zhàn)面包房和野戰(zhàn)醫(yī)院，蘇聯(lián)軍隊的士兵和指揮員亦隱蔽在廠房里。

由于德三軍隊在進攻斯大林格勒拖拉機廠之前已經(jīng)通過偵察部隊知道斯大林格勒拖拉機廠房里面隱蔽著蘇聯(lián)軍人和防御工事，所以在德三步兵發(fā)起沖擊之前，德三軍隊用猛烈的炮火轟擊了斯大林格勒拖拉機廠的廠區(qū)。

很快，斯大林格勒拖拉機廠原本高大、整潔的廠房就變千瘡百孔，不但屋頂被打碎了，就連墻壁亦是紛紛倒下，人可以輕易穿行。

在這種情況下，斯大林格勒拖拉機廠的工人并沒有停止生產(chǎn)，當時經(jīng)常出現(xiàn)的情況是，在車間的一端，蘇聯(lián)工人在車床上專心致志的生產(chǎn)，而在車間的另一端，蘇聯(lián)軍人/民兵則通過窗戶和墻壁的縫隙對活躍在附近的德三軍人射擊。

由于前線的戰(zhàn)斗當中蘇聯(lián)坦克損失嚴重，所以當時斯大林格勒拖拉機廠的坦克生產(chǎn)線始終沒有停止運轉(zhuǎn)，或者具體的說，當時蘇聯(lián)工人戰(zhàn)斗間隙在車床上加工的零件就是為了供應斯大林格勒拖拉機廠的坦克生產(chǎn)線而制造的。

由于當時戰(zhàn)斗激烈斯大林格勒拖拉機廠的工人們一般選擇在戰(zhàn)斗稍微平息的晚上進行生產(chǎn)，當時他們抓緊時間要多擰緊一顆螺絲為前線多輸送一輛坦克，而在白天，蘇聯(lián)工人除了抓緊時間休息檢修設(shè)備以外，還要隨時做好準備拿起武器參加戰(zhàn)斗。

總之，在斯大林格勒戰(zhàn)役的危急時刻，在斯大林格勒拖拉機廠里面，士兵和工人之間的身份區(qū)分是模糊的，當時的實際情況是一旦形勢需要，斯大林格勒拖拉機廠的保衛(wèi)者們雖然可以在這兩個身份之間進行轉(zhuǎn)換。

由于當時德三士兵就活動在斯大林格勒拖拉機廠附近地區(qū)，所以那些組裝完畢的坦克往往來不及噴涂油漆就直接由蘇聯(lián)工人開著從生產(chǎn)車間的大門駛出前往廠區(qū)參加戰(zhàn)斗。

雖然駕駛T-34參加戰(zhàn)斗的蘇聯(lián)工人戰(zhàn)斗技能低一點亦沒有關(guān)系，因為一旦那些坦克出現(xiàn)戰(zhàn)損，就可以方便的被拖回斯大林格勒拖拉機廠的生產(chǎn)車間進行維修。

實際上當時通過斯大林格勒拖拉機廠生產(chǎn)車間進行維修而恢復戰(zhàn)斗力的蘇聯(lián)坦克并僅有該廠的產(chǎn)品，因為當時在其他地區(qū)戰(zhàn)損的蘇軍坦克亦會被拖回斯大林格勒拖拉機廠進行維修。

根據(jù)蘇聯(lián)方面的數(shù)字，在斯大林格勒戰(zhàn)役期間斯大林格勒拖拉機廠維修的蘇軍坦克總數(shù)超過200輛，與同一時期該廠生產(chǎn)的坦克相當（斯大林格勒拖拉機廠在斯大林格勒戰(zhàn)役期間的坦克產(chǎn)量有兩個數(shù)字，一是200輛，二是350輛）大致相當。

不過遺憾的是，盡管我知道在1942年9月斯大林格勒拖拉機廠生產(chǎn)的坦克數(shù)量大致為200輛，但這并不是一個具體數(shù)字而僅僅是一個籠統(tǒng)的大概數(shù)字，因為當時該廠生產(chǎn)的坦克存在走下生產(chǎn)線后不久就被對方擊毀的情況，所以在這種情況下要想對該廠的坦克具體產(chǎn)量進行統(tǒng)計是較難的。

當然，坦率的說蘇德軍隊圍繞斯大林格勒拖拉機廠的戰(zhàn)斗并不僅僅局限在1942年9月，因為到了同年11月，雙方的戰(zhàn)斗還在斯大林格勒拖拉機廠附近進行。

1942年11月初，徳三軍隊從工廠發(fā)南方包圍了工廠。

該廠在1943年11月12日完成了其手中末尾一輛T34坦克以后隨即進行了疏散（主要是生產(chǎn)設(shè)備，但是該廠的工人和保衛(wèi)者人有相當部分志愿留下來了）。

但是在斯大林格勒拖拉機廠（捷爾任斯基拖拉機廠）對生產(chǎn)設(shè)備進行疏散以后，志愿留下來的工廠保衛(wèi)者和工人就繼續(xù)和德三軍隊展開了戰(zhàn)斗直到蘇聯(lián)軍隊發(fā)起反攻取得戰(zhàn)役的勝利為止，就這樣，在斯大林格勒戰(zhàn)役期間，作為這座城市的象征之一斯大林格勒拖拉機廠（捷爾任斯基拖拉機廠）不但始終沒有被德三軍隊占領(lǐng)，就連生產(chǎn)亦沒有受到多大影響。