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前 言

2025年底，美國(guó)《國(guó)家安全雜志》緊急報(bào)道，標(biāo)題透著焦慮：“本月底，中國(guó)革命性武器大豐收，兩架殲-36編隊(duì)飛行，美軍航母的天敵正式成型”，衛(wèi)星影像捕捉到這一畫面后，軍事專家紛紛重新繪制作戰(zhàn)地圖，全球空中力量格局悄然改寫，僅一年前才首飛的戰(zhàn)機(jī)，短時(shí)間內(nèi)引發(fā)全球軍事界震動(dòng)，這款被定義為“近半個(gè)世紀(jì)最具革命性”的六代機(jī)，藏著不少讓美軍坐立難安的秘密。

打破常規(guī)的“空中大塊頭”

航空領(lǐng)域里，重型戰(zhàn)機(jī)“機(jī)動(dòng)性差”是公認(rèn)的常識(shí)，但殲-36直接打破這個(gè)延續(xù)數(shù)十年的認(rèn)知，第二架殲-36原型機(jī)的斜角式可調(diào)排氣噴嘴，讓美國(guó)軍事專家瞬間察覺，中國(guó)已攻克重型戰(zhàn)機(jī)機(jī)動(dòng)性難題，這套推力矢量控制系統(tǒng)，給60噸級(jí)的殲-36裝了個(gè)靈活“萬向節(jié)”，既保留遠(yuǎn)程重載優(yōu)勢(shì)，又能做出和輕型戰(zhàn)機(jī)媲美的復(fù)雜空戰(zhàn)動(dòng)作。

殲-36的動(dòng)力與氣動(dòng)設(shè)計(jì)也很不一般，不同于傳統(tǒng)雙發(fā)戰(zhàn)機(jī)，它采用罕見三發(fā)布局，搭載三臺(tái)渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)，加力全開時(shí)噴著橙黃色火焰，輕松實(shí)現(xiàn)3馬赫超音速巡航，機(jī)身用背負(fù)式DSI進(jìn)氣道，既減阻力又降雷達(dá)反射面積，3.5米長(zhǎng)座艙蓋和機(jī)身高度融合，疑似并列座艙搭配無尾飛翼設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化隱身性能，這種“力氣大還難發(fā)現(xiàn)”的組合，正是它被美媒叫“革命性方案”的核心原因。

性能參數(shù)上，殲-36更是碾壓級(jí)存在，作戰(zhàn)半徑超4000公里，最大航程突破6000公里，從中國(guó)東南沿海起飛，不用空中加油就能覆蓋第二島鏈，深入西太平洋執(zhí)行任務(wù)，機(jī)身內(nèi)置超大型氮化鎵AESA雷達(dá)，探測(cè)距離達(dá)400公里級(jí)，沒預(yù)警機(jī)支援也能在大洋里精準(zhǔn)鎖定目標(biāo)，10噸載彈量讓它成了“航母殺手”首選，可裝8枚PL-17超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈或高超音速反艦導(dǎo)彈，構(gòu)建500公里空中狙殺鏈，航母遇上它很難全身而退。

速度背后有玄機(jī)

殲-36的震撼，不只是技術(shù)參數(shù)領(lǐng)先，更在于背后讓美國(guó)同行都驚嘆的高效研發(fā)體系，2024年12月26日首飛，2025年底就完成雙機(jī)編隊(duì)飛行，僅一年時(shí)間就從“能飛”升級(jí)到“飛得穩(wěn)、飛得成體系”，這個(gè)進(jìn)度在全球航空史上都少見，更敢干的是，中國(guó)軍工團(tuán)隊(duì)在試飛階段就敢改戰(zhàn)機(jī)核心構(gòu)型，這種“邊飛邊改、邊試邊推”的模式，背后是對(duì)自身技術(shù)的絕對(duì)自信。

美國(guó)YF-23隱身戰(zhàn)機(jī)前總師達(dá)羅爾德?卡明斯在社交平臺(tái)坦言，中國(guó)軍工“理論突破-技術(shù)驗(yàn)證-裝備定型”的三級(jí)跳模式，資源配置效率讓美國(guó)同行壓力山大，他提到，成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所等單位已形成70后骨干、80后挑大梁的穩(wěn)定團(tuán)隊(duì)，這種人才梯隊(duì)為六代機(jī)十五年研發(fā)周期提供持續(xù)動(dòng)力，這也是中國(guó)航空工業(yè)70年積累的成果，從技術(shù)追趕到自主創(chuàng)新，幾代人堅(jiān)持換來如今的領(lǐng)跑地位。

中國(guó)“裝備一代、研發(fā)一代、預(yù)研一代”的戰(zhàn)略布局，讓美國(guó)格外羨慕，殲-20驚艷全球時(shí)，殲-36的研發(fā)概念已在圖紙上成型，現(xiàn)在殲-36推進(jìn)的同時(shí)，另一款六代機(jī)殲-50也在同步試飛，這種“雙軌并行、內(nèi)部賽馬”模式，既形成良性競(jìng)爭(zhēng)，又加速研發(fā)進(jìn)程，反觀美國(guó)，冷戰(zhàn)后因技術(shù)領(lǐng)先關(guān)閉F-22生產(chǎn)線，放緩研發(fā)節(jié)奏，陷入“夠用就行”的惰性，如今重啟六代機(jī)研發(fā)，卻面臨成本高、人才缺、軍種扯皮等問題，海軍六代機(jī)項(xiàng)目甚至因沒錢陷入停滯。

殲-36直接改寫防御規(guī)則

殲-36的出現(xiàn)，精準(zhǔn)擊中美國(guó)西太平洋戰(zhàn)略的要害，長(zhǎng)期以來，美國(guó)靠航母戰(zhàn)斗群在西太平洋耀武揚(yáng)威，靠的就是遠(yuǎn)程投射能力，但殲-364000公里的作戰(zhàn)半徑，徹底改變了這一局面，美軍航母想躲威脅，就得退到4000公里外的海域，可這個(gè)距離下，航母艦載機(jī)就算掛滿副油箱，也難有效執(zhí)行對(duì)陸、對(duì)海打擊任務(wù)，對(duì)航母來說，最慘的不是被擊沉，而是“存在卻沒用”，殲-36就是用這種方式，掏空了美軍航母的戰(zhàn)略價(jià)值。

這種設(shè)計(jì)剛好匹配中國(guó)西太平洋遠(yuǎn)海防御的需求，這片海域缺乏密集陸基機(jī)場(chǎng)和加油機(jī)群，殲-36的超長(zhǎng)航程和自主作戰(zhàn)能力，正好補(bǔ)上后勤短板，它就像量身定制的利劍，靠自身性能突破構(gòu)建起堅(jiān)不可摧的區(qū)域拒止防線，美軍印太司令部司令早就預(yù)警，中國(guó)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)研發(fā)可能讓美軍在第一島鏈內(nèi)失去制空權(quán)，而殲-36的成熟，正讓這個(gè)預(yù)警慢慢變成現(xiàn)實(shí)。

更關(guān)鍵的是美軍現(xiàn)有防御體系擋不住殲-36，航母編隊(duì)核心的“宙斯盾”系統(tǒng)，技術(shù)源自上世紀(jì)70年代，就算多次升級(jí)，探測(cè)隱身目標(biāo)的能力仍有短板，新一代雷達(dá)雖在列裝，但設(shè)計(jì)時(shí)沒把“反隱身”當(dāng)核心功能。

這意味著殲-36以低可探測(cè)性從4000公里外逼近時(shí)，美軍航母編隊(duì)可能連反應(yīng)時(shí)間都沒有，此外殲-36的3馬赫超音速巡航能力，還能壓制美軍AGM-158、“戰(zhàn)斧”等巡航導(dǎo)彈發(fā)射平臺(tái)，甚至威懾B-21戰(zhàn)略轟炸機(jī)，進(jìn)一步瓦解美軍遠(yuǎn)程打擊體系。

殲-36雙機(jī)編隊(duì)飛行，看似是普通技術(shù)展示，實(shí)則是中美軍工體系和戰(zhàn)略格局的終極較量，美國(guó)曾是航空技術(shù)領(lǐng)頭羊，冷戰(zhàn)軍備競(jìng)賽催生不少先進(jìn)武器，但冷戰(zhàn)后自廢武功，軍工研發(fā)收縮，幾十年只推出F-35、B-21等少數(shù)項(xiàng)目，長(zhǎng)期停滯讓美國(guó)失去持續(xù)創(chuàng)新動(dòng)力，如今面對(duì)中國(guó)崛起，已難跟上節(jié)奏。

中國(guó)則始終保持戰(zhàn)略定力，從未停下前進(jìn)腳步，從航空工業(yè)建立之初就堅(jiān)持自主研發(fā)，再困難也沒放棄，如今這份堅(jiān)持開花結(jié)果，不僅成為全球首個(gè)試飛六代機(jī)的國(guó)家，還在研發(fā)體系、人才儲(chǔ)備、戰(zhàn)略布局上形成獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，殲-36的領(lǐng)先，不是單一技術(shù)的勝利，而是整個(gè)工業(yè)體系、研發(fā)鏈條、戰(zhàn)略規(guī)劃的全面勝利。

兩架殲-36在成都上空編隊(duì)飛行，傳遞的信號(hào)清晰又堅(jiān)定，天空還是那片天空，但定義天空的權(quán)力已在悄然更替，美媒說的“革命性武器大豐收”，本質(zhì)是中國(guó)國(guó)防實(shí)力的集中展現(xiàn)。

隨著殲-36不斷成熟，西太平洋力量平衡將被徹底打破，美軍航母“想來就來”的時(shí)代徹底結(jié)束，未來，中國(guó)將靠更強(qiáng)的國(guó)防力量，維護(hù)自身海洋權(quán)益，為地區(qū)和平穩(wěn)定提供保障。

結(jié)語(yǔ)

這場(chǎng)空中力量迭代，早已超越單一武器比拼，成為兩國(guó)戰(zhàn)略定力、工業(yè)實(shí)力和創(chuàng)新能力的綜合較量，殲-36的故事說明，真正的強(qiáng)大從不是靠威懾別人，而是靠自身不斷進(jìn)取，中國(guó)正用自己的節(jié)奏，書寫航空工業(yè)傳奇，也改寫著全球軍事格局的未來。