申通地鐵集團介紹，近日，上海軌道交通18號線二期工程(長江南路站 <不含> ～康文路站)順利通過初期運營前的安全評估，即將于近期開通初期運營。二期線路位于寶山南部主城區(qū)范圍內(nèi)，沿線經(jīng)過淞南鎮(zhèn)、吳淞創(chuàng)新城、張廟街道、廟行鎮(zhèn)。開通后，從長江南路站到達(dá)康文路站用時約15分鐘，將大大方便周邊市民乘客出行。

18號線二期工程起于一期工程長江南路站（不含），向北向西延伸至康文路站，設(shè)地下車站6座，自東到西依次為通南路站、長江西路站、江楊南路站（本次暫不同步開通）、愛輝路站、呼蘭路站、康文路站。其中，換乘站2座：呼蘭路站以通道＋天橋的方式與既有1號線換乘；江楊南路站未來將與19號線（在建中）換乘。

趁著開通前，我們一起來提前體驗一下這條新線路！

早上9點半，從達(dá)康文路站出發(fā)，乘坐開往通南路站的列車～

康文路站的天光藍(lán)色寧靜且開闊，站名墻融合廟行非遺江南絲竹和水岸生活元素，呈現(xiàn)江南水鄉(xiāng)的柔美與地域文化。

呼蘭路站用淺黃桔色表現(xiàn)柔和溫暖，站名墻展示了上世紀(jì)30年代中國最大的棉花倉庫。

呼蘭路站是換乘站，可以換乘1號線

18號線二期呼蘭路站與既有1號線進行換乘，工程建設(shè)者充分考慮了既有車站的結(jié)構(gòu)限制，采用集約高效、最小干擾策略，改造原有的出站天橋，成功開辟了南、北兩處換乘通道，實現(xiàn)了新老線路有機融合。同時，地面站廳還兼顧了進出站功能，實現(xiàn)了“地下站與高架站”的無縫換乘。

與1號線的換乘通道↑

愛輝路站以青檸色綻放生機希望，站名墻再現(xiàn)了當(dāng)年的儲運碼頭現(xiàn)場情景。

特別說明：18號線江楊南路站位于吳淞創(chuàng)新城開發(fā)區(qū)域，周邊多個地塊項目及道路正處于封閉建設(shè)中。該站雖已完成施工并通過了開通初期運營前的安全評估，但受此影響暫不具備開通運營條件。屬地正在加快推進周邊地塊開發(fā)和配套建設(shè)。根據(jù)配套情況，具備開通條件后，將盡快開放迎客。

江楊南路站（暫不開通）通過大型LED燈塊，形成五光十色的撞色空間；站名墻以型鋼廠舊址風(fēng)貌，傳承鋼城精神，延續(xù)工業(yè)歷史記憶。

長江西路站主打粉薰衣草色，自然和治愈，站名墻以原上海鐵合金廠作為創(chuàng)作元素，體現(xiàn)鋼鐵文化藝術(shù)。

到達(dá)最后一站通南路站！

通南路站主打暖淺木色，溫潤舒適，站名墻浮雕呈現(xiàn)傳統(tǒng)淞南蛋雕非遺技藝。

支吊架變身中式斗拱，

功能構(gòu)件也是裝飾元素

通南路站的綜合支吊架設(shè)計，創(chuàng)新融入中國傳統(tǒng)建筑中的“斗拱”結(jié)構(gòu)美學(xué)，采用兩側(cè)向中間或中間向兩側(cè)依次抬高的布置形式，科學(xué)布局管線系統(tǒng)，支架布置錯落有致，最高處接近6米，兼顧功能效率與空間體驗，有效提升了車站視覺空間的凈高。讓地鐵空間更具現(xiàn)代感。

來源：上海發(fā)布

申通地鐵集團

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