英國曾耗費 550 億人民幣打造的 “伊麗莎白女王” 號和 “威爾士親王” 號航母。

這兩艘航母曾被寄予重振 “日不落帝國” 海上榮光的厚望。

如今，它們卻成了英國國防預(yù)算的 “吸血鬼” 和國際輿論的笑柄。

當年中國軍事專家張召忠的斷言，還遭到英國媒體的嘲諷。

認為是“無稽之談”，但短短幾年過去，現(xiàn)實卻狠狠打了臉，如今正一字一句地成為現(xiàn)實。

這場始于大國執(zhí)念的航母夢，為何會演變成如今的財政噩夢？

為面子掏空國防家底

19世紀的英國海軍，曾是全球海洋的絕對主宰。

憑借著強大的艦隊，英國在各大洲開拓殖民地，掌控著全球貿(mào)易航線，“日不落帝國”的旗幟插遍四方。

但兩次世界大戰(zhàn)耗盡了英國的國力，二戰(zhàn)結(jié)束后，隨著殖民地紛紛獨立，英國的財政收入大幅縮水。

曾經(jīng)擁有的52艘航母不得不大量退役、拆解或出售，到上世紀70年代，最后一艘傳統(tǒng)航母“鷹號”退役，英國海軍徹底告別了大型航母時代。

1982年的馬島之戰(zhàn)，成為了英國航母發(fā)展的轉(zhuǎn)折點。

當時英國憑借兩艘老舊的輕型航母，在遠離本土萬里之外的南大西洋擊敗阿根廷。

這場勝利讓英國政界和軍方深刻意識到，航母依然是維護海外利益、彰顯大國地位的核心裝備。

自此，重建大型航母的念頭被重新提上日程，只是受限于經(jīng)濟狀況，這一計劃被擱置了近20年。

冷戰(zhàn)結(jié)束后，英國經(jīng)濟迎來短暫回暖，加上加入了美國主導(dǎo)的聯(lián)合打擊戰(zhàn)機計劃，重建航母的條件似乎成熟了。

1999年，英國正式啟動“CVF未來航空母艦”計劃，高調(diào)宣布要建造兩艘6.5萬噸級的大型航母，目標是組建“全球航母艦隊”，讓英國重新回歸海上強國行列。

為了讓這兩艘航母承載更多象征意義，英國皇室親自參與命名：一號艦沿用二戰(zhàn)時期著名戰(zhàn)列艦“伊麗莎白女王號”的名號，由伊麗莎白女王二世親自剪彩。

二號艦則命名為“威爾士親王號”，紀念二戰(zhàn)中被日軍擊沉的同名戰(zhàn)艦，暗藏著一雪前恥、重振雄風的野心。

可理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感。

此時的英國造船工業(yè)早已不復(fù)當年之勇，核心技術(shù)斷檔、產(chǎn)業(yè)鏈不完整，想要建造如此先進的大型航母，只能依賴外部采購和拼湊。

即便如此，航母建造過程中依然問題不斷：鋼材價格上漲30%，勞動力缺口達到20%。

兩家主要承包商因設(shè)計變更、零件型號調(diào)整頻繁發(fā)生爭執(zhí)，導(dǎo)致施工進度一再延誤。

2017年和2019年，“伊麗莎白女王”號和“威爾士親王”號先后服役。

此時項目總造價已經(jīng)飆升至62億英鎊，較初始預(yù)算超支近60%，幾乎掏空了英國的國防儲備金。

當時的英國媒體歡呼雀躍，稱這標志著英國進入“雙航母時代”，可沒人想到，這場舉國之力的豪賭，從一開始就埋下了失敗的伏筆。

故障纏身的“繡花枕頭”

在盛大的服役儀式上，英國軍方曾吹噓“伊麗莎白女王”級航母是“歐洲最先進、最具戰(zhàn)斗力的航母”。

雙艦島設(shè)計、滑躍甲板、先進動力系統(tǒng)等配置聽起來確實亮眼。

可真正進入服役階段后，這些“光鮮亮麗”的配置卻接連暴露出問題，兩艘航母儼然成了故障頻發(fā)的“繡花枕頭”。

“伊麗莎白女王”號的麻煩從海試就開始了。

2017年該艦首次海試，就因螺旋槳傳動軸密封破裂出現(xiàn)嚴重漏水。

每小時倒灌進機艙的海水達到200升，相當于每分鐘漏3桶水，不得不緊急返航維修，僅這一次維修就花費了1.5億英鎊。

2023年3月，在執(zhí)行例行部署任務(wù)時，機艙再次出現(xiàn)漏水事故，直接威脅到艦員安全，被迫提前結(jié)束任務(wù)返回港口。

相比之下，“威爾士親王”號的狀況更為糟糕，堪稱“故障專業(yè)戶”。

2020年，該艦剛服役不久，輪機艙就因消防管道破裂進水，配電板全被泡壞，直接導(dǎo)致動力系統(tǒng)癱瘓，維修耗時數(shù)月。

更讓人啼笑皆非的是2024年的“Showergate”丑聞。

當時“威爾士親王”號奉命接替故障的“伊麗莎白女王”號參與北約演習(xí)，可航行途中熱水系統(tǒng)突然故障。

全艦船員連續(xù)數(shù)月無法洗上熱水澡，在寒冷的北大西洋上，船員只能用冷水勉強洗漱。

消息曝光后，英國海軍遭到全球媒體的嘲諷，被調(diào)侃為“連熱水澡都保障不了的海軍”。

故障頻發(fā)直接導(dǎo)致兩艘航母的出海率低得驚人。

真正能夠執(zhí)行任務(wù)的時間僅267天，占比不足四分之一，其余時間不是在維修就是在等待維修，被網(wǎng)友戲稱為“港口雕塑”。

更無奈的是，為了維持至少一艘航母能夠勉強運轉(zhuǎn)，英國海軍不得不采取“拆東補西”的極端方式，從一艘航母上拆卸零件支援另一艘。

更嚴重的是，由于缺少專業(yè)的維修工程師，F(xiàn)-35B機隊的維護保障跟不上，2024年全年僅完成了三分之一的預(yù)定訓(xùn)練任務(wù)。

2024年紅海護航任務(wù)中，英國派出的驅(qū)逐艦成功擊落了胡塞武裝的目標，而同期部署的“伊麗莎白女王”號航母卻因缺少足夠的護航艦艇和艦載機。

全程毫無作為，遭到了英國議員的嚴厲質(zhì)疑，稱其為“派不上用場的累贅”。

看著如今陷入困境的雙航母，人們不禁想起了中國軍事專家張召忠在2019年的那段預(yù)言。

預(yù)言成真的背后

當時“威爾士親王”號剛服役不久，英國媒體一片歡呼。

張召忠卻在節(jié)目中直言不諱地指出：“英國現(xiàn)在的經(jīng)濟實力根本撐不起這兩艘航母，它們?nèi)陜?nèi)難有實戰(zhàn)力，五年后要么封存要么出售。”

張召忠解釋說，航母是系統(tǒng)性工程，不僅建造需要巨額資金，后續(xù)的維護、艦載機配備、護航艦隊建設(shè)都需要持續(xù)投入。

而英國的財政狀況、工業(yè)基礎(chǔ)都已經(jīng)無法支撐這樣的消耗。他還批評英國的戰(zhàn)略短視，盲目模仿美國的全球航母戰(zhàn)略，卻忽視了自身的國力限制，這種只重面子不重實效的做法，注定會以失敗告終。

這番言論在當時遭到了英國媒體的集體嘲諷，《每日郵報》甚至撰文稱其為“對英國海軍的無端抹黑”，認為張召忠“低估了英國的實力”。

可短短幾年時間，現(xiàn)實就給出了最有力的回應(yīng)，張召忠的預(yù)言幾乎字字成真。

數(shù)據(jù)顯示，中國海軍的艦艇數(shù)量已經(jīng)是英國的六倍，裝備現(xiàn)代化水平還在持續(xù)提升，英國想要靠這兩艘故障頻發(fā)的航母維持全球影響力，無異于癡人說夢。

英國雙航母的困境，本質(zhì)上是昔日帝國的面子執(zhí)念與當下國力的嚴重不匹配。

結(jié)語

550億人民幣的投入，近20年的努力，換來的不是強大的海上戰(zhàn)力，而是兩艘故障頻發(fā)的“吞金獸”，這樣的結(jié)果著實令人唏噓。

張召忠的預(yù)言成真，并非偶然，而是基于對軍事規(guī)律、經(jīng)濟實力和工業(yè)基礎(chǔ)的深刻洞察。

這場航母鬧劇給世界各國敲響了警鐘：國防建設(shè)從來不是“面子工程”，軍事野心必須與國力相匹配。

英國的教訓(xùn)深刻地告訴我們，脫離實際的大國野心，最終只會反噬自身。

如今，“伊麗莎白女王”號和“威爾士親王”號依然停靠在樸茨茅斯軍港，艦身的銹跡越來越明顯，就像“日不落帝國”逐漸褪去的榮光。