日前，重慶核發(fā)全國首塊L3級自動駕駛專用正式號牌——“渝AD0001Z”，并公開中心城區(qū)試點道路。重慶，率先開啟“L3時代”。

全國首塊L3級自動駕駛號牌落地

近日，工業(yè)和信息化部正式公布我國首批L3級有條件自動駕駛車型準(zhǔn)入許可，重慶長安汽車股份有限公司與北汽藍(lán)谷麥格納汽車有限公司的兩款車型將在北京、重慶指定區(qū)域上路試點，標(biāo)志著我國L3級自動駕駛向商業(yè)化應(yīng)用邁出關(guān)鍵一步。

12月20日，全國首塊L3級自動駕駛專用正式號牌“渝AD0001Z”在重慶落地，由重慶市公安局交通管理總隊授予給長安汽車。

“渝AD0001Z”號牌安裝上車。

“在測試運用環(huán)節(jié)，重慶市公安交管總隊協(xié)調(diào)開放內(nèi)環(huán)快速路、渝都大道等251.02公里道路作為測試路段，保障測試車完成140萬公里零事故測試項目；同時，全程指導(dǎo)車企完成試點方案申報、準(zhǔn)入測試評估等工作?！敝貞c市公安交管總隊相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，重慶地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車專用號段，純電為渝AD +四位數(shù)字+ Z、非純電為渝AF +四位數(shù)字+Z。

據(jù)報道，這塊編號為“渝AD0001Z”的號牌將率先安裝在長安深藍(lán)汽車產(chǎn)品上，由重慶長安車聯(lián)科技有限公司作為運營主體，并獲準(zhǔn)在重慶市內(nèi)環(huán)快速路、新內(nèi)環(huán)快速路高灘巖立交至賴家橋立交段、渝都大道人和立交至機場立交段開展上路通行試點。

重慶核發(fā)全國首塊 L3 級自動駕駛專用正式號牌。

這些路段為重慶主要出行道路，具有車輛密集擁堵、車流頻繁匯入?yún)R出、道路施工等復(fù)雜路況，將成為長安L3級自動駕駛系統(tǒng)實戰(zhàn)訓(xùn)練、迭代升級的最佳“考場”。

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布的《汽車駕駛自動化分級》標(biāo)準(zhǔn)，自動駕駛分為L0至L5六個等級，其中L3級為有條件自動駕駛，即在特定環(huán)境下系統(tǒng)可完全接管駕駛?cè)蝿?wù)，駕駛員可在系統(tǒng)請求時再介入，真正實現(xiàn)“脫手脫眼”的駕駛體驗。

值得注意的是，目前的L3級試點車型僅限試點使用單位運營，普通市民暫無法使用，但可通過打車方式體驗自動駕駛功能。

專家解讀：完善應(yīng)用場景落地，打造自動駕駛“重慶樣本”

此次重慶獲頒首塊L3級自動駕駛專用正式號牌，不僅是重慶在自動駕駛領(lǐng)域從“技術(shù)驗證”邁向“量產(chǎn)應(yīng)用”的重要里程碑，也標(biāo)志著中國自動駕駛即將邁向“合規(guī)商用”的新階段，為全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展按下了至關(guān)重要的“加速鍵”。

在西部科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心李克強院士工作站副秘書長肖波看來，近年來，中國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，長安、比亞迪、蔚來、小鵬、理想等企業(yè)迅速崛起，電動化“上半場”已取得全球領(lǐng)先優(yōu)勢。然而，在智能化、網(wǎng)聯(lián)化這一“下半場”競爭中，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)卻長期受限于法律法規(guī)滯后、責(zé)任認(rèn)定不清、多部門協(xié)調(diào)難等問題，進展卻相對緩慢，尤其是在L3及以上更高級別的自動駕駛領(lǐng)域。

“首塊L3級自動駕駛專用正式號牌的落地，不僅意味著L3級自動駕駛車輛在法律身份上獲得認(rèn)可，更折射出國家對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的政策支持?！毙げㄕJ(rèn)為，現(xiàn)階段的L3級自動駕駛應(yīng)先把應(yīng)用場景打造好，由點帶面地將更多車企帶動起來，共同打造好自動駕駛的應(yīng)用場景。

尤其是重慶作為全國汽車工業(yè)重鎮(zhèn)，獲批首塊L3級自動駕駛專用號牌，更應(yīng)依托本地車企優(yōu)勢和政策創(chuàng)新，積極探索自動駕駛在封閉園區(qū)、城市主干道等場景下的落地路徑，為全國智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展提供可復(fù)制的“重慶樣本”。

“全國首張L3級自動駕駛車輛號牌正式落地，且獲準(zhǔn)部分道路試點通行，這意味著該車輛在符合技術(shù)條件的前提下，已具備合法上路資格?！毙げㄕf，長安汽車作為重慶汽車產(chǎn)業(yè)龍頭，具備強大的研發(fā)能力和市場號召力。長安汽車率先開啟“L3時代”也能更快響應(yīng)市場需求，帶動上下游供應(yīng)鏈升級。

“L3級自動駕駛的大規(guī)模普及仍需克服技術(shù)可靠性、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等多重障礙。但從‘安全員坐鎮(zhèn)’到‘無安全員上路’，從‘測試’到‘正式號牌’，重慶有能力也有底氣去推動汽車產(chǎn)業(yè)的深層變革，未來也會有更多的產(chǎn)品推出?！毙げū硎?。