12月21日，也就是冬至這天，廣汽豐田就給咱們消費(fèi)者們端上來一盤“熱乎餃子”，終于把備受期待的雷凌L給弄上市了。

不過各位先別急著掏腰包，還是先看看這盤餃子“餡兒”大不大吧。

10款車型，指導(dǎo)價(jià)12.98萬到14.88萬?？吹竭@個(gè)價(jià)格，小八我第一反應(yīng)是揉了揉眼睛，確定現(xiàn)在是2025年年底，而不是2020年？

那么問題來了，這車到底是個(gè)啥來頭？

我們把參數(shù)攤開來看，車長(zhǎng)4695mm，軸距2750mm。這數(shù)據(jù)是不是看著眼熟？老粉應(yīng)該反應(yīng)過來了，這不就是之前的凌尚換了個(gè)馬甲嗎？

由此不難看出，豐田這波操作屬實(shí)是舊瓶裝新酒，把賣不動(dòng)的凌尚歸入雷凌家族，加個(gè)“L”后綴，試圖用雷凌的金字招牌再?zèng)_一把。

外觀上，這車確實(shí)比老款雷凌好看點(diǎn)。前臉那個(gè)蜂窩格柵，加上黑化的套件，有股子狠勁。

特別是那個(gè)貫穿式空調(diào)出風(fēng)口和64色氛圍燈，豐田終于肯在內(nèi)飾上下本錢了。

最讓我意外的是，這回它居然全系標(biāo)配了8155P芯片！

車友們，這可是豐田??！以前那個(gè)車機(jī)卡得像PPT的豐田，現(xiàn)在也用上8155了，還支持華為HiCar 5.0。

雖然放在國(guó)產(chǎn)車?yán)镞@配置兩年前就普及了，但對(duì)于合資三大媽來說，這絕對(duì)是史詩(shī)級(jí)進(jìn)化。

但我覺得吧，得聊聊最核心的問題，這價(jià)格，合理嗎？

我個(gè)人覺得吧，這個(gè)定價(jià)很不合理，甚至有點(diǎn)迷之自信。

為啥這么說呢？看看現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境吧。2025年的今天，隔壁比亞迪秦L、海豹06這些插混車型，終端價(jià)格早就殺紅了眼，9.98萬甚至更低就能落地，配置還頂天。

你這個(gè)雷凌L起步價(jià)就要12.98萬，還是個(gè)燒油的底子，這讓消費(fèi)者怎么買單啊。

雖然它給了個(gè)2.0L自吸的動(dòng)力選項(xiàng)，最大馬力173匹，這確實(shí)比以前那個(gè)1.2T強(qiáng)不少，開起來肯定更順更有底氣。

但在電車當(dāng)?shù)赖慕裉?，為了這點(diǎn)自吸情懷多掏好幾萬，值得嗎？

那多少錢才會(huì)有消費(fèi)者買單？小八我講講我的想法吧，廠家聽不聽那是他們的事了。

這車上市指導(dǎo)價(jià)雖然硬，但終端肯定繃不住。按照目前合資A+級(jí)轎車的行情，如果不優(yōu)惠個(gè)3萬-4萬，這車很難走量。

先說1.2T版本。如果能干到8萬出頭，作為低價(jià)引流車型，或者新手練手車，憑借豐田的耐用性，還有戲。

接下來是1.8L雙擎版。這是精髓靈魂，省油確實(shí)沒得黑。但價(jià)格如果不能下探到10萬以內(nèi)，面對(duì)國(guó)產(chǎn)插混的“可油可電”和免購(gòu)置稅政策，基本沒有還手之力。

最后是2.0L版本。這是給那些死活不信電車、就認(rèn)豐田自吸的老一輩準(zhǔn)備的。如果終端能到11萬左右，或許還有一部分情懷黨愿意買單。

雷凌L這車，產(chǎn)品力本身沒大毛病。空間大了（畢竟是凌尚的底子），車機(jī)也不卡了（8155立功），動(dòng)力也給了2.0L的選擇。

它最大的毛病，就是在這個(gè)“電比油低”的年代，還試圖維持燃油車時(shí)代的定價(jià)尊嚴(yán)。

對(duì)于咱們普通消費(fèi)者來說，小八的建議就一句話：現(xiàn)在別買，做一名合格的等等黨也不失為一種聰明。

等這車優(yōu)惠放出三、四萬的時(shí)候，那它就是一臺(tái)好車。現(xiàn)在原價(jià)買？那你就是真的是土豪了。