深圳是湖南的“第二省會(huì)”，這并不是什么光彩的事情。
要是家鄉(xiāng)能謀生，誰愿意離鄉(xiāng)背井。

最近湖南的城市發(fā)展圈迎來了重磅消息：長(zhǎng)株潭一體化發(fā)展第七屆市委書記聯(lián)席會(huì)議召開，再次明確要“共建一座城”，加快把長(zhǎng)株潭打造成全國(guó)重要增長(zhǎng)極。

這可不是簡(jiǎn)單的城市合作，而是湖南強(qiáng)省會(huì)戰(zhàn)略的“升級(jí)版”——以前很多地方的強(qiáng)省會(huì)都是拼單個(gè)省會(huì)的發(fā)展水平，現(xiàn)在長(zhǎng)株潭要走“都市圈協(xié)同輻射”的新路子。

對(duì)湖南人來說，這意味著未來工作、生活、就業(yè)都會(huì)迎來大變化；對(duì)關(guān)注區(qū)域發(fā)展的人來說，這也標(biāo)志著國(guó)內(nèi)城市發(fā)展進(jìn)入了“抱團(tuán)共贏”的新階段。

下面我們來看看長(zhǎng)株潭為啥要“合并”成一座城，背后有哪些硬實(shí)力支撐，以及這波升級(jí)能帶來哪些實(shí)實(shí)在在的影響。

一、省流核心梳理：長(zhǎng)株潭“共建一座城”的關(guān)鍵信息

第一，戰(zhàn)略定位升級(jí)，長(zhǎng)株潭一體化從簡(jiǎn)單的城市合作，升級(jí)為“共建一座城”的都市圈發(fā)展模式，目標(biāo)是打造全國(guó)重要增長(zhǎng)極，標(biāo)志著強(qiáng)省會(huì)發(fā)展從“單點(diǎn)突破”進(jìn)入“圈層輻射”時(shí)代；

第二，城市格局分兩類，國(guó)內(nèi)省份城市發(fā)展要么像江蘇那樣均衡分布，要么像四川那樣省會(huì)獨(dú)大，湖南此前偏向強(qiáng)省會(huì)模式，此次升級(jí)是對(duì)該模式的優(yōu)化；

第三，長(zhǎng)株潭具備協(xié)同基礎(chǔ)，2024年三市GDP合計(jì)2.21萬億元，占全省41.6%，首位度躋身全國(guó)前五，規(guī)模堪比武漢，且地理上形成“半小時(shí)通勤圈”，交通互聯(lián)互通程度高；

第四，推進(jìn)動(dòng)因迫切，過去四年湖南常住人口減少105萬，是南方人口減量最大省份，深圳有超500萬湖南人謀生，被稱為湖南“第二省會(huì)”，人口和產(chǎn)業(yè)虹吸壓力大，急需打造本土產(chǎn)業(yè)集群留住人口；

第五，產(chǎn)業(yè)規(guī)劃清晰，長(zhǎng)沙工程機(jī)械、電子信息，株洲航空動(dòng)力與軌道交通，湘潭先進(jìn)材料將形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的產(chǎn)業(yè)格局，契合“十五五”區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展要求。

長(zhǎng)株潭“共建一座城”，是湖南應(yīng)對(duì)人口流失、提升區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵一招。

二、為啥要搞“強(qiáng)省會(huì)升級(jí)版”？單一省會(huì)扛不動(dòng)，抱團(tuán)才是新趨勢(shì)

很多人可能會(huì)問，以前湖南重點(diǎn)發(fā)展長(zhǎng)沙的強(qiáng)省會(huì)模式挺好，為啥現(xiàn)在要搞長(zhǎng)株潭一體化的“升級(jí)版”？

其實(shí)答案很簡(jiǎn)單，隨著發(fā)展階段變化，單一省會(huì)的承載力已經(jīng)不夠，只有抱團(tuán)發(fā)展才能形成更大的競(jìng)爭(zhēng)力。

先說說國(guó)內(nèi)兩種主流的城市格局。

一種是均衡發(fā)展，比如江蘇，蘇州、南京、無錫等城市都很強(qiáng)，不用靠單一城市帶動(dòng)；另一種是省會(huì)獨(dú)大，比如四川成都，聚集了省內(nèi)大部分資源。

強(qiáng)省會(huì)模式在初期有明顯優(yōu)勢(shì)，既能避免省內(nèi)人口被沿海省份虹吸，又能靠省會(huì)的影響力為全省爭(zhēng)取資源。但發(fā)展到一定階段，單一省會(huì)的短板就會(huì)顯現(xiàn)：資源過度集中容易導(dǎo)致省內(nèi)發(fā)展失衡，而且單個(gè)城市的產(chǎn)業(yè)承載能力、人口容納能力都有上限，很難支撐全省長(zhǎng)期高質(zhì)量發(fā)展。

2019年后，全國(guó)很多地方都開始升級(jí)強(qiáng)省會(huì)戰(zhàn)略，從“單點(diǎn)突破”轉(zhuǎn)向“都市圈輻射”。

對(duì)湖南來說，長(zhǎng)沙的發(fā)展已經(jīng)到了一定瓶頸，而株洲、湘潭各有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，把三市整合起來“共建一座城”，就能實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)、優(yōu)勢(shì)疊加，形成更大的發(fā)展合力，比單一省會(huì)單打獨(dú)斗更有競(jìng)爭(zhēng)力。

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三、長(zhǎng)株潭憑啥能“共建一座城”？經(jīng)濟(jì)和交通都達(dá)標(biāo)了

“共建一座城”不是隨便說說就能實(shí)現(xiàn)的，得有足夠的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和便捷的交通支撐，而長(zhǎng)株潭恰恰滿足這兩個(gè)關(guān)鍵條件。

從經(jīng)濟(jì)實(shí)力來看，2024年長(zhǎng)株潭三市的地區(qū)生產(chǎn)總值加起來有2.21萬億元，占了全省總量的41.6%，這個(gè)占比讓長(zhǎng)株潭整體的首位度進(jìn)入全國(guó)前五，經(jīng)濟(jì)規(guī)模跟武漢這樣的強(qiáng)省會(huì)城市不相上下。

這意味著三市加起來的經(jīng)濟(jì)體量，已經(jīng)具備了成為全國(guó)重要增長(zhǎng)極的基礎(chǔ)。

從交通互聯(lián)互通來看，三市已經(jīng)形成了成熟的“半小時(shí)通勤圈”，株洲自駕到湘潭市中心只要30多分鐘，到長(zhǎng)沙市中心也就40分鐘；高鐵和城軌更是方便，長(zhǎng)沙南站到株洲西站每天有131趟高鐵往返，車程才十多分鐘，城軌每天也有100趟往返，二十多分鐘就能到達(dá)。

這種交通便利程度，讓三市的居民往來、產(chǎn)業(yè)協(xié)作都變得非常順暢，為“共建一座城”打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

可以說，長(zhǎng)株潭一體化不是“硬湊”，而是具備了自然融合的條件。

四、核心是留住人！產(chǎn)業(yè)協(xié)同才是人口回流的關(guān)鍵

長(zhǎng)株潭“共建一座城”的核心目標(biāo)，不僅僅是提升經(jīng)濟(jì)實(shí)力，更重要的是留住人口、吸引人才回流。

而留住人的關(guān)鍵，就是打造有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)集群，讓大家在本土就能找到好工作。

湖南的人口流失問題確實(shí)很迫切，過去四年常住人口減少了105萬，是南方人口減量最大的省份。

更值得關(guān)注的是，深圳有超過百萬湖南人謀生，甚至被湖南官方媒體稱為“第二省會(huì)”，這說明湖南有大量勞動(dòng)力被深圳的產(chǎn)業(yè)虹吸走了。

要解決這個(gè)問題，光靠喊口號(hào)沒用，必須有能留住人的產(chǎn)業(yè)。而長(zhǎng)株潭的產(chǎn)業(yè)協(xié)同規(guī)劃，正好切中了這個(gè)要害。

長(zhǎng)沙的工程機(jī)械、電子信息產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，株洲的航空動(dòng)力和軌道交通是特色優(yōu)勢(shì)，湘潭的先進(jìn)材料產(chǎn)業(yè)有競(jìng)爭(zhēng)力，把這三個(gè)城市的產(chǎn)業(yè)串聯(lián)起來，就能形成一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，互相補(bǔ)充、互相支撐。

比如長(zhǎng)沙的工程機(jī)械需要湘潭的先進(jìn)材料，株洲的軌道交通產(chǎn)業(yè)也能和長(zhǎng)沙的電子信息產(chǎn)業(yè)合作，形成協(xié)同效應(yīng)。

這種產(chǎn)業(yè)集群能創(chuàng)造更多高質(zhì)量的就業(yè)崗位，讓湖南人不用再背井離鄉(xiāng)去外地謀生，在家門口就能找到合適的工作。

而且產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來后，還能帶動(dòng)教育、醫(yī)療等公共服務(wù)的提升，形成“產(chǎn)業(yè)吸引人、服務(wù)留住人”的良性循環(huán)。

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五、和傳統(tǒng)強(qiáng)省會(huì)有啥不一樣？不是“一城獨(dú)大”，而是“共贏輻射”

很多人可能會(huì)擔(dān)心，長(zhǎng)株潭一體化會(huì)不會(huì)變成長(zhǎng)沙“吞并”株洲和湘潭，導(dǎo)致資源進(jìn)一步向長(zhǎng)沙集中？

其實(shí)不會(huì)，這波升級(jí)和傳統(tǒng)強(qiáng)省會(huì)模式最大的區(qū)別，就是強(qiáng)調(diào)“協(xié)同共贏”，而不是“一城獨(dú)大”。

傳統(tǒng)的強(qiáng)省會(huì)模式，核心是把全省的資源都集中到省會(huì)，容易導(dǎo)致省會(huì)“一家獨(dú)大”，其他城市發(fā)展滯后。

而長(zhǎng)株潭一體化的核心是“共建一座城”，強(qiáng)調(diào)的是三市優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、鏈條銜接，不是誰吞并誰。

比如產(chǎn)業(yè)規(guī)劃上，三市各有側(cè)重，不是讓株洲、湘潭依附長(zhǎng)沙，而是形成“各有特色、互相支撐”的格局。

而且這一規(guī)劃也符合“十五五”規(guī)劃中“增強(qiáng)區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)性、促進(jìn)區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展”的要求，目的是通過協(xié)同發(fā)展，提升整個(gè)長(zhǎng)株潭都市圈的輻射能力，帶動(dòng)周邊地區(qū)一起發(fā)展，而不是搶占周圍的資源。

這種模式更符合當(dāng)前“共贏發(fā)展”的時(shí)代主題，也能讓發(fā)展更可持續(xù)。畢竟，一個(gè)區(qū)域的發(fā)展，不是靠一個(gè)城市強(qiáng)就行，而是要形成多點(diǎn)支撐、協(xié)同發(fā)展的格局。

六、對(duì)普通人來說，這波升級(jí)能帶來哪些好處？

長(zhǎng)株潭“共建一座城”不是遙不可及的戰(zhàn)略，而是和每個(gè)湖南人的生活息息相關(guān)，能帶來實(shí)實(shí)在在的好處，涵蓋工作、生活、出行等多個(gè)方面。

首先，就業(yè)機(jī)會(huì)更多了。

產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展會(huì)創(chuàng)造大量高質(zhì)量崗位，不管是從事工程機(jī)械、電子信息，還是航空動(dòng)力、先進(jìn)材料領(lǐng)域的工作，都能有更多選擇，不用再遠(yuǎn)赴外地找工作。

其次，出行更便捷了。

隨著一體化推進(jìn)，三市的交通會(huì)更加互聯(lián)互通，可能會(huì)實(shí)現(xiàn)公交、地鐵一卡通，跨市通勤就像在同一個(gè)城市里一樣方便。

再次，公共服務(wù)更優(yōu)質(zhì)了。

教育、醫(yī)療等公共服務(wù)資源會(huì)逐步均衡配置，比如株洲、湘潭的居民可能也能更方便地享受到長(zhǎng)沙的優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源，孩子上學(xué)的選擇也會(huì)更多。最后，生活品質(zhì)會(huì)提升。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，城市的基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)更完善，環(huán)境會(huì)更好，大家的生活幸福感也會(huì)隨之提升。

可以說，長(zhǎng)株潭一體化推進(jìn)得越好，湖南人的生活質(zhì)量就會(huì)越高。

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七、長(zhǎng)株潭的升級(jí)，是湖南發(fā)展的新機(jī)遇

總結(jié)下來就是，長(zhǎng)株潭“共建一座城”的強(qiáng)省會(huì)升級(jí)版，是湖南應(yīng)對(duì)發(fā)展挑戰(zhàn)、抓住時(shí)代機(jī)遇的關(guān)鍵布局。

在當(dāng)前區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，單一城市的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)很難脫穎而出，抱團(tuán)發(fā)展、協(xié)同共贏才是王道。

長(zhǎng)株潭憑借雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、便捷的交通條件和清晰的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，完全有能力打造成為全國(guó)重要的增長(zhǎng)極。

這不僅能提升湖南的整體競(jìng)爭(zhēng)力，更能留住人口、吸引人才，為湖南的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

對(duì)我們普通人來說，要看懂這波發(fā)展趨勢(shì)，無論是找工作、創(chuàng)業(yè)還是安家，都可以重點(diǎn)關(guān)注長(zhǎng)株潭都市圈的發(fā)展機(jī)會(huì)。

畢竟，跟著城市發(fā)展的節(jié)奏走，才能更好地抓住時(shí)代的紅利。

相信隨著長(zhǎng)株潭一體化的不斷推進(jìn)，湖南的發(fā)展會(huì)迎來新的高峰，成為中部地區(qū)崛起的重要引擎。