12月12日，北京迎來了今年的第一場雪，大街小巷都擠滿了要出片的年輕人。

而在另一邊的北京積水潭醫(yī)院里，卻在一天內(nèi)接診了170位摔傷的患者。

雪天路滑，摔倒也是難免。可是總有人就像找到了噴點(diǎn)，質(zhì)疑為什么不用融雪劑。

今天咱們就細(xì)致地講講。

北京這場雪是12月12日凌晨，從西部山區(qū)開始的。一上午的時(shí)間，整個(gè)北京城都變成了銀裝素裹。

從下面這張圖可以看出來，顏色越深的區(qū)域，就是雪下得越大。

顏色最深的地方是房山蒲洼，積雪深度甚至達(dá)到了6厘米。

早在氣象部門給到大規(guī)模降雪預(yù)報(bào)時(shí)，北京各相關(guān)部門就已經(jīng)做好了應(yīng)對的準(zhǔn)備。

12日降雪后，北京市城管委、交通委等部門迅速啟動了應(yīng)急響應(yīng)，出動了環(huán)衛(wèi)工人8.4萬人次，各類車輛1.4萬車次，全市共發(fā)動社會人員18.1萬人次。

通過這些積極行動，截至13日12時(shí)，整個(gè)北京市縣級以上的公路全部完成了積雪清除，重點(diǎn)保障了學(xué)校、醫(yī)院等關(guān)鍵區(qū)域。

那么到底用沒用融雪劑呢？用了，但沒全用。

不像前些年，一下雪幾乎所有路段都無差別用融雪劑。倒是省事兒，效果也明顯，路上沒積雪也不結(jié)冰。

為什么這次不用融雪劑了？

凡事都是有利有弊。

融雪劑看起來人畜無害，全是好處，但事實(shí)上，卻藏著巨大的隱患。

融雪劑一般分為兩類，一類是氯化鈉、氯化鈣為主的各種工業(yè)鹽，被稱為無機(jī)融雪劑，另一類是醋酸鉀為主要成分的有機(jī)融雪劑。

這兩種融雪劑的原理都是降低積雪的冰點(diǎn)，讓其不結(jié)冰，盡快蒸發(fā)或者流走，都是非常好用的融雪劑。

但是缺點(diǎn)也很明顯。

使用最廣泛的無機(jī)融雪劑，也就是工業(yè)鹽，雖然價(jià)格便宜，融雪效果也好，但卻有極強(qiáng)的腐蝕性。

不僅會腐蝕橋梁路面的表層，還會隨著氯離子的一步步滲透，發(fā)生原電池反應(yīng)，引發(fā)電化學(xué)腐蝕，損壞其內(nèi)部的鋼筋結(jié)構(gòu)。

要知道，氯化鈉對金屬的腐蝕速率可是高達(dá)100%。

頻繁地使用這類融雪劑，橋梁鋼筋會嚴(yán)重銹蝕，然后體積會膨脹2-6倍，混凝土保護(hù)層會開裂、剝落，橋梁的承載力也會被嚴(yán)重削弱。

沒有鋼筋的公路也會受損。撒在瀝青路面，會導(dǎo)致瀝青脫落，加劇路基鹽堿化，縮短道路的壽命。

關(guān)鍵是，融雪劑將雪融化后，鹽水滲入地下，不僅會污染地下水源，讓土地鹽堿化，破壞植物根系的吸水能力，引發(fā)植物死亡。

而一些敏感人群，也可能會因?yàn)槿谘﹦┑臑E用而損害身體健康。尤其是融雪劑產(chǎn)生的含氯鹽的粉塵，會刺激呼吸道，引發(fā)咳嗽氣喘等癥狀。

如果是老人、孩子、哮喘患者，或者免疫力低下的人群，更是會加重病情。

此外，汽車的底盤也會被這類融雪劑腐蝕，如果不及時(shí)處理，時(shí)間一長就會出現(xiàn)安全隱患，威脅到駕駛員和乘客的人身安全。

至于有機(jī)融雪劑，屬于環(huán)保型融雪劑的重要子類。

有機(jī)融雪劑價(jià)格不穩(wěn)定，受化工市場影響大，而且生產(chǎn)工藝比較復(fù)雜，所以價(jià)格也一直居高不下。

最低端的融雪劑和最高端的有機(jī)融雪劑，價(jià)格能差出10-12倍。

有機(jī)融雪劑即使在低溫-40℃以下仍有效果，而且對金屬、水泥很友好，沒有明顯腐蝕。

但是有機(jī)融雪劑中的鹽分比如醋酸鉀，也會隨雪水滲透至土壤，破壞土壤結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致土壤板結(jié)，嚴(yán)重時(shí)也會導(dǎo)致植物死亡。

關(guān)鍵是，不管是否有機(jī)，融雪劑對土壤和植物的影響會持續(xù)多年，造成大量草木死亡，進(jìn)而影響當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)。

如果滲入地下水，還會導(dǎo)致水源污染變質(zhì)。國內(nèi)就曾報(bào)道過幾起融雪劑污染水源的事件。

北京從2002年開始出臺融雪劑地方標(biāo)準(zhǔn)，開始規(guī)范融雪劑的使用。

2023年明確規(guī)定，人行便道、住宅小區(qū)、公園景區(qū)等區(qū)域原則上不使用氯鹽類融雪劑。

2024年11月11日，北京首次明確規(guī)定，“精準(zhǔn)規(guī)范、能減盡減、應(yīng)禁全禁”，嚴(yán)控融雪劑。

遇到大雪天，基本都是以機(jī)械除雪為主，比如鏟雪車、融雪車等。

這類機(jī)械除雪的方法，確實(shí)沒有融雪劑簡單高效，但勝在安全環(huán)保。

事實(shí)上，不僅是在中國，在世界上任何一個(gè)國家，雪天如何除雪，一直都是一個(gè)老大難的問題。

不過如今對融雪劑限制使用，各國卻是出奇地意見統(tǒng)一。

比如美國，政府對融雪劑有著嚴(yán)格的審查標(biāo)準(zhǔn)，這些產(chǎn)品會經(jīng)歷一系列的物理和化學(xué)測試，不僅要保證環(huán)保和健康標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)，還得比傳統(tǒng)工業(yè)鹽融雪劑腐蝕性至少降低70%，才能被允許使用。

不這樣規(guī)定不行了。早在2010年之前，美國每年因?yàn)槿谘﹦┊a(chǎn)生的橋梁地面修復(fù)費(fèi)用就大于2000億美元，比當(dāng)初的修建成本高了4倍！

因?yàn)?strong>融雪劑造成的腐蝕和破壞環(huán)境帶來的損失，甚至曾經(jīng)占到美國國民生產(chǎn)總值GNP的4%，相當(dāng)于美國的國防開支。

融雪劑腐蝕橋梁造成的修復(fù)費(fèi)用，2010年之前英國就已花費(fèi)62億英鎊，德國每年要花費(fèi)4億馬克。

真金白銀花出去，還不得不眼睜睜看著橋梁路面日漸損壞。真是拆又拆不得，修也修不好。

眼前雪天路滑的問題解決了，但是對建筑、環(huán)境、車輛的危害卻是持續(xù)性的。

所以世界各國才會不約而同地開始限制融雪劑的使用。

融雪劑不讓用了，還有沒有什么好的替代方法？

其實(shí)在這一點(diǎn)上，北京已經(jīng)率先開始了嘗試，在今年，北京就首次引進(jìn)了移動融雪車。

這個(gè)大家伙可不一般，前面的鏟子和擺臂會將路面上的積雪劃拉到傳送帶上，然后通過傳送帶運(yùn)送至車頂進(jìn)入融化設(shè)備，最后將50度的溫水直接排入路邊的污水管道。

融雪車之前也有，但是這種移動式的融雪車卻是第一次出現(xiàn)，它解決了傳統(tǒng)融雪車機(jī)動性不足的缺點(diǎn)。如果能夠大面積鋪開，融雪效果一定沒的說。

此外，在機(jī)場、城市繁忙主干道等地方，也會少量噴撒有機(jī)融雪劑。因?yàn)檫@些重要區(qū)域留不出那么多時(shí)間慢慢清理，道路安全顯然更加重要。

說白了，正是因?yàn)楸本┦窃蹅兊氖锥�，所以此次“減少融雪劑”試點(diǎn)才會在北京開始，如果效果好，相信很快就會推廣至全國。

每一次轉(zhuǎn)型和變革，必然要付出代價(jià)，不能因?yàn)樗さ谷藬?shù)增多了，就說這個(gè)規(guī)定不好，好與壞，從來不是單方面的評判。

別人做過的事，也不一定就是對的。很多事情的后果都是后知后覺，需要時(shí)間去證實(shí)的。

所以先別急著下結(jié)論，不妨再多看看。

參考資料

1. 新京報(bào) 《北京多區(qū)發(fā)布掃雪鏟冰倡議書，號召商戶落實(shí)“門前三包”責(zé)任》

2. 新華網(wǎng) 《應(yīng)對降雪，北京出動2.7萬余名掃雪鏟冰作業(yè)人員》

3. 北京積水潭醫(yī)院 《冰雪天氣急診摔傷患者明顯增多，醫(yī)院提示注意安全》官方消息

4. 美國環(huán)境保護(hù)部 《環(huán)境友好型融雪劑認(rèn)證與采購指南》

5. 北京市城市管理委員會 《北京市“門前三包”責(zé)任制管理辦法》及掃雪責(zé)任段劃分相關(guān)文件

（可一）