重磅消息：北京地鐵3號線一期東段開建！未來可與通州M101線換乘！

八通網(wǎng)（bjbato)獲悉，12月18日，北京地鐵3號線一期東段工程正式進入建設階段。該段工程是3號線向東延伸的核心組成部分，建成后將實現(xiàn)3號線一期全線貫通，形成一條運營里程達到19.7公里、強化東西向通行功能的軌道交通骨干線，對完善城市東北部軌道交通網(wǎng)絡、支撐重點區(qū)域發(fā)展具有重要意義。

示意圖

3號線一期東段西起管莊路西口站，東至曹各莊北站，線路全長約5.1公里，共設5座車站，分別為管莊路西口站、樓梓莊橋西站、樓梓莊站、高辛莊站和遠期預留的曹各莊北站。

近日，在管莊路西口站施工現(xiàn)場，一輛輛挖掘機整齊排列蓄勢待發(fā)?！澳壳败囌緢龅匾呀?jīng)進行圍閉，馬上進行圍擋結構的搭建，即將啟動建設?！?中鐵上海工程局3號線12標段項目經(jīng)理李一帆介紹，管莊路西口站位于現(xiàn)狀樓梓莊路與東葦路交叉口的南側，沿規(guī)劃的東壩大街東西向敷設。建成后設有4個出入口、2個無障礙出入口。

“管莊路西口站還是3號線與規(guī)劃R4線的換乘站，今后將同步推進地下空間一體化開發(fā)，未來將實現(xiàn)與周邊商業(yè)體的互聯(lián)互通?！?京投軌道公司第三分公司工程部邢宇稱，高辛莊站則為遠期銜接M101線預留條件，進一步增強線路的輻射和服務能力?！翱偟膩碚f，這一續(xù)建段工程穿越東葦路、東壩大街等城市主干道及地下管線密集區(qū)，施工環(huán)境復雜，難度較大。”

北京地鐵3號線一期東段工程的實施，是落實北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃、完善城市綜合交通體系的關鍵舉措。市重大項目辦軌道二處一級主任科員涂夢娜介紹，3號線一期東段建成后將有效緩解東壩地區(qū)交通壓力，為沿線居民提供快速通勤通道；同時，加強中心城區(qū)與副中心的聯(lián)系，通過與R4線、M101線等多線路銜接，提升線網(wǎng)運行效率。

該線路還直接服務于金盞國際合作服務區(qū)等重點功能區(qū)，助力提升國際交往便利性、帶動沿線產(chǎn)業(yè)升級與城市功能優(yōu)化。在踐行站城融合方面，通過車站與周邊用地、地下空間一體化開發(fā)，推動城市空間結構優(yōu)化與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，進一步提升線路作為東部軌道交通網(wǎng)絡“神經(jīng)中樞”功能。

近日，軌道交通M101線一期工程信號系統(tǒng)設備采購項目發(fā)布招標計劃。

招標金額為29674萬元。

項目概況

北京城市副中心M101線是以副中心為核心的軌道交通網(wǎng)絡中的第一條線路，是副中心內(nèi)部軌網(wǎng)的骨干線。

線路全長約18.1公里，共設車站14座，均為地下車站，平均站間距約1.4公里，14座地下車站共設置31側全高封閉式站臺門。其中，換乘站6座，與5條城市軌道交通、5條區(qū)域快線/市郊鐵路換乘。

全線設富豪村停車場一座，設置控制中心一座，位于小營控制中心。設置備用控制中心一座，維修中心一座，培訓中心一座，均位于富豪村停車場。

車輛制式采用A型車，初期配屬車數(shù)量為22列，近期配屬車數(shù)量為39列，遠期配屬車數(shù)量為47列。根據(jù)可研客流預測專題成果，初、近期采用3A編組，遠期根據(jù)線路延伸后的客流變化情況，考慮3A或3A+3A的靈活編組形式，線路等級速度100km/h。

去年12月10日，城市副中心軌道交通M101線一期工程01標段全面建設動員大會在通順路站召開。通順路站開展圍護結構施工作業(yè)，迎來實質(zhì)化施工，標志著該工程進入全面建設階段。

今年早些時候， 網(wǎng)友爆料了北京地鐵M101線01標段的最新進展，非常壯觀。

M101線一期是一條直接服務城市副中心全域的軌道交通骨干線路，線路全長約18.1公里，均為地下線，共設車站14座，其中換乘站6座。線路北起商務園站，沿商通大道、潞苑五街、芙蓉東路、張鳳路和張梁路敷設，終點為張家灣東站。

按照之前公布的環(huán)評信息，M101全線建設總工期約5年，計劃在2027年底建成通車試運營。

14座車站包括：

商務園站

通州西站（與M102線、通密線換乘）

通順路站

通州會議中心站

龍旺莊站（與R1、區(qū)域快線換乘）

通胡大街站（與M103線換乘）

玉帶河大街站

城市副中心站（七線換乘站，在建）

行政辦公西區(qū)站

北京大劇院站（兩線換乘站，在建）

體育中心站

張家灣西站

張家灣站（與M102線、M104線換乘）

張家灣東站