湛江北站歡迎您！

NO2025

湛江北

Zhanjiangbei

廣州白云

Guangzhoubaiyun

2025年12月22日 10:30

限乘當(dāng)日當(dāng)次車

6車08A

二等座

明天（12月22日）

當(dāng)正式運(yùn)營(yíng)的廣湛高鐵動(dòng)車組駛?cè)?/p>

嶄新的湛江北站

粵西大地上并行的兩條“鋼鐵動(dòng)脈”

將共同編織起全新的雙城生活圖景

一條是已陪伴我們7年的

“老朋友”——江湛鐵路

一條是即將登場(chǎng)、時(shí)速350公里的

“新貴”——廣湛高鐵

它與現(xiàn)有的江湛鐵路有何區(qū)別？

又將為湛江帶來(lái)怎樣的蛻變？

今天湛報(bào)君就為大家全方位分析

兩條線路的差異

交出一份“保姆級(jí)”乘坐指南

核心參數(shù)大比拼

廣湛高鐵的到來(lái)，不是一條簡(jiǎn)單的新增線路，而是一次對(duì)粵西交通格局的代際革新。要理解其深遠(yuǎn)意義，首先要分清它與既有的江湛鐵路的區(qū)別與定位。

速度與時(shí)效：通勤效率實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍

江湛鐵路2018年開(kāi)通，讓粵西首次進(jìn)入“動(dòng)車時(shí)代”，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，從廣州到湛江需要3小時(shí)左右。

廣湛高鐵帶來(lái)了代際差異。它的設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)350公里，是中國(guó)高速鐵路的最高等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。最直觀的體驗(yàn)就是時(shí)間的壓縮。從廣州中心城區(qū)到湛江中心城區(qū)，原本需要3小時(shí)左右的旅途，廣湛高鐵最快只需約1.5小時(shí)（92分鐘）。

對(duì)于需要在兩地之間頻繁往返的商務(wù)人士而言，這種時(shí)間壓縮帶來(lái)的效率提升是革命性的。這種“早飲廣府茶，午食湛江鮮”的場(chǎng)景，即將成為現(xiàn)實(shí)。

線路與站點(diǎn)：高鐵入城與城郊接駁

從線路布局來(lái)看，江湛鐵路始發(fā)湛江西站，途經(jīng)吳川、陽(yáng)西、恩平、開(kāi)平南、臺(tái)山等多個(gè)縣級(jí)站點(diǎn)，并在江門站與廣珠城際鐵路銜接，最終抵達(dá)廣州南站，其優(yōu)勢(shì)在于覆蓋廣、站點(diǎn)密，能滿足沿線縣域居民的短途出行需求，是粵西縣域交通的“便民先鋒”。

圖源：南方+

廣湛高鐵其全長(zhǎng)401公里，橋隧比高達(dá)76.8%，途經(jīng)廣州、佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江7市，設(shè)廣州白云、佛山、陽(yáng)江北、茂名南、湛江北站等10個(gè)車站。尤其是湛江北站直接落戶中心城區(qū)，實(shí)現(xiàn)了“高鐵入城”的關(guān)鍵突破，下了高鐵就能直達(dá)市區(qū)商圈、政務(wù)中心，徹底解決了“最后一公里”的接駁難題，讓湛江市民的高鐵出行體驗(yàn)與珠三角核心城市看齊。

圖源：中國(guó)鐵路

兩條線路如何選？

精準(zhǔn)匹配目的地與需求更高效

盡管廣湛高鐵通行速度更快，但江湛鐵路并不會(huì)被取代，兩條線路將形成互補(bǔ)格局。同時(shí)，兩條線路的核心差異不僅是速度，更在于廣州、湛江兩端的站點(diǎn)區(qū)位——不同站點(diǎn)對(duì)應(yīng)不同行政區(qū)，直接決定接駁效率。

往廣州佛肇方向

到達(dá)不同目的地

選對(duì)站點(diǎn)省1小時(shí)接駁

（補(bǔ)充說(shuō)明：廣湛高鐵目前始發(fā)站為廣州白云站（白云區(qū)），預(yù)計(jì)2026年一季度將引入廣州站（越秀區(qū)），屆時(shí)老城區(qū)居民出行將更便捷；江湛鐵路始終以廣州南站（番禺區(qū)）為核心始發(fā)站，是連接廣深港、貴廣等高鐵的樞紐，距離市中心較遠(yuǎn)。）

往湛江方向

市區(qū)與縣域

站點(diǎn)決定接駁效率

不同出行場(chǎng)景的最優(yōu)選擇

01

商務(wù)出行：優(yōu)先廣湛高鐵

• 廣州老城區(qū)?湛江市區(qū)：最快1.5小時(shí)直達(dá)，準(zhǔn)點(diǎn)率高。湛江北站位于湛江市中心城區(qū)，可與各城區(qū)緊密聯(lián)系。

• 需抵達(dá)?廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)乘機(jī)：廣湛高鐵到廣州白云站，乘坐空港快線班車35分鐘直達(dá)機(jī)場(chǎng)，比江湛高鐵節(jié)省約1小時(shí)。

02

沿線中轉(zhuǎn)及旅行（江門、茂名、陽(yáng)江）：優(yōu)先江湛鐵路

• 湛江→江門開(kāi)平（碉樓）、恩平（溫泉）：江湛高鐵直達(dá)開(kāi)平南、恩平站，無(wú)需換乘；廣湛高鐵不設(shè)這些站點(diǎn)，需耗時(shí)轉(zhuǎn)車。

• 中長(zhǎng)期通勤（每周往返）：江湛鐵路部分車次有計(jì)次票優(yōu)惠，適合預(yù)算有限的通勤族。

03

家庭出行：優(yōu)先廣湛高鐵

• 湛江北站有母嬰室、無(wú)障礙通道、智慧導(dǎo)航系統(tǒng)，高速鐵路出游通行時(shí)間更短。

• 廣州白云站設(shè)行李寄存柜，接駁地鐵無(wú)臺(tái)階設(shè)計(jì)，老人小孩出行更安全便利。

當(dāng)?shù)谝涣袕?fù)興號(hào)動(dòng)車組

駛出湛江灣海底隧道

它穿越的不僅是波濤

更是粵西長(zhǎng)久以來(lái)的發(fā)展壁壘

在硇洲島的民宿里

老板們已準(zhǔn)備好“高鐵+住宿”的套餐

在廣州的湛江游子

開(kāi)始頻繁討論回鄉(xiāng)發(fā)展的可能

一條高鐵，改變的遠(yuǎn)非出行方式

它正將湛江推向前所未有的樞紐位置

一個(gè)屬于“灣區(qū)90分鐘”的新時(shí)代

已經(jīng)按下加速鍵

策劃：路玉萍

統(tǒng)籌：吳文靜 蘇碧銀 羅穎露 莫松萌

圖片：記者郎樹(shù)臣 歐陽(yáng)澤

文字整理/制圖/編輯：馬栩杰

審核：鄭時(shí)雨 羅穎露 吳文靜 蘇碧銀