恒力重工再獲希臘船東2艘11.4萬載重噸原油/成品油運輸船訂單。

12月19日晚間，廣東松發(fā)陶瓷股份有限公司發(fā)布公告稱，下屬公司恒力造船（大連）有限公司2艘11.4萬載重噸原油/成品油運輸船建造合同于近日簽約生效，簽約對方為希臘船東Monte Nero Holdings S.A.旗下單船公司，標的合同金額合計約1-2億美元（約合人民幣7.04-14.08億元），新船將在2027年上半年相繼交付。

作為參考，克拉克森的數(shù)據顯示，目前一艘113000-115000載重噸LR2型油船新造船價格約為7500萬美元，略低于去年同期的7800萬美元。

這將是Monte Nero船隊中首批大型油船。根據克拉克森的數(shù)據，目前該公司船隊運營著3艘Ultramax散貨船，此外還有11艘在建新船，包括南通象嶼海裝5艘Kamsarmax型散貨船、廣東中遠海運重工2艘MR型成品油/化學品船以及黃海造船4艘MR型船，這些新船將在2026年至2027年間陸續(xù)交付。

松發(fā)股份表示，本次簽約的11.4萬載重噸原油/成品油運輸船是國際主流中型原油/成品油運輸船型，具備裝載量大、艙容充足、綠色節(jié)能的核心特點。該船型在設計上兼顧航線適應性與貨物裝載靈活性，可高效適配全球多數(shù)原油及成品油港口裝卸設備，能滿足區(qū)域干線運輸、煉廠原料補給及跨洋中長途運輸需求，是順應國際最新油輪設計理念、滿足當前航運市場對高效化、低碳化運輸需求的優(yōu)質船型。

LR2型船是恒力重工近期接單的主要船型。12月初，恒力重工與希臘航運巨頭Minerva Marine、Laskaridis Maritime分別簽署生效多艘LR2型成品油船建造合同，其中Minerva Marine訂造6艘、Laskaridis Maritime訂造了2艘。12月10日，恒力重工又與希臘船東CAPITAL簽約2艘LR2型成品油船訂單。

據了解，恒力重工的前身STX大連曾是中國最大的外資船廠，擁有中國北方最大的單體船廠。2022年，恒力集團響應國家號召，成立恒力重工集團，耗資21.1億元競拍收購閑置十年之久的原STX大連資產，全力打造世界一流高端船舶建造基地。2023年1月，恒力重工一期“海洋工廠”僅用時150天實現(xiàn)全面運營，今年1月二期項目——“未來工廠” 5個月實現(xiàn)投產。今年9月，恒力重工合作創(chuàng)新暨海工科技產業(yè)園在大連長興島開工建設。

截至目前，恒力重工已開工建造60余艘船舶，手持訂單約170艘、排產至2029年。恒力重工系列項目全部達產后，可實現(xiàn)年建造超大型船舶150艘，生產船用發(fā)動機180臺，包含G95主機及以下機型，并實現(xiàn)LNG、LPG、甲醇、氨四種雙燃料全覆蓋，將成為全球單體規(guī)模最大、配套最完備的造船基地。