中新網(wǎng)贛州12月20日電 (劉力鑫 孟昭滿 范伯全)12月20日，隨著最后一方混凝土在江西尋烏站站房屋頂澆筑到位，瑞梅鐵路江西段新建站房全部封頂，標志著全線站房工程建設(shè)取得重要進展，為全線按期通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

瑞梅鐵路北起“紅色故都”瑞金市，向南經(jīng)江西省會昌縣、安遠縣、尋烏縣進入廣東省，最終接入梅州站，正線全長240.29公里，設(shè)計時速160公里。該鐵路江西段正線全長165.23公里，共設(shè)瑞金、會昌、安遠、天心、尋烏5座車站，其中，瑞金站為既有接軌站，天心站為新建貨運站，會昌、安遠、尋烏站為新建客運站。

三座新建客運站房建筑面積均約4000平方米，采用“2臺4線”的站場規(guī)模。中國鐵路南昌局集團有限公司瑞梅鐵路工程建設(shè)指揮部秉持“一站一景、站城融合”的設(shè)計理念，將紅色文化深度融入站房規(guī)劃、建設(shè)的每一個細節(jié)，把客家傳統(tǒng)建筑飛檐翹角、中軸對稱等經(jīng)典符號與現(xiàn)代建筑簡約風格有機融合，打造出兼具交通功能與文化內(nèi)涵的江西段三座新建客運站房。

其中會昌站以“紅旗招展”為意象，彰顯紅色精神；安遠站造型如東江流水，寓意“飲水思源”；尋烏站形態(tài)兼具書本意蘊與飛檐神韻，訴說“紅色熱土”故事。這些站房既滿足高效便捷的交通樞紐功能需求，更成為承載紅色記憶、彰顯客家文脈、展現(xiàn)老區(qū)新貌的地方特色文化窗口。

在這三座彰顯地域文化特色的客運站房雛形初現(xiàn)的同時，瑞梅鐵路江西段線下工程建設(shè)也在高效推進。此前，施工方已攻克全線多個技術(shù)難關(guān)，其中全線最長橋梁、控制性工程綿水特大橋已順利完成架梁，為江西段鋪軌施工創(chuàng)造了有利條件。目前，路基、橋梁、隧道等站前工程已基本完工，計劃12月底轉(zhuǎn)入“四電”(通信、信號、電力、電氣化工程)設(shè)備安裝及鋪軌施工階段。

瑞梅鐵路是國家“十四五”規(guī)劃綱要確定的102項重點工程項目之一。項目建成通車后，將結(jié)束江西省尋烏縣、安遠縣以及廣東省平遠縣不通鐵路的歷史，顯著改善贛南革命老區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，縮短與沿海發(fā)達地區(qū)的時空距離，為區(qū)域間物資流動、人員往來提供高效通道，提升整個區(qū)域的交通便利性和經(jīng)濟活力。同時，還將推動粵港澳大灣區(qū)的資金、技術(shù)、人才等資源向革命老區(qū)有序流動，助力老區(qū)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。