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哈嘍，各位讀者朋友好，本期國際觀察由小銳主筆，聚焦美國首款陸基高超音速導(dǎo)彈正式列裝這一重大動向。

這款被五角大樓寄予厚望、外界普遍視作“對標(biāo)東風(fēng)17”的暗鷹高超音速武器系統(tǒng)，一經(jīng)公布便引發(fā)輿論熱議，爭議焦點意外地落在其戰(zhàn)斗部設(shè)計上——僅重13公斤的彈頭，甚至不及我國霹靂15空空導(dǎo)彈的毀傷能力。

美國投入巨資歷經(jīng)多年研發(fā)，最終交付的成果卻在核心打擊能力上嚴(yán)重縮水，僅搭載13公斤戰(zhàn)斗部的暗鷹，真能實現(xiàn)美軍所宣稱的“戰(zhàn)略制衡中俄”使命嗎？

焦點直擊：13公斤彈頭的高超導(dǎo)彈，服役即露短板

近日，美國陸軍部長赫格塞斯親赴阿拉巴馬州紅石兵工廠，公開宣布長程高超音速武器（LRHW），即“暗鷹”系統(tǒng)正式進入服役階段。

據(jù)美方披露，首套暗鷹作戰(zhàn)單元已移交第一多領(lǐng)域特遣部隊，第二套也將陸續(xù)部署。未來年產(chǎn)量計劃從當(dāng)前的12枚逐步翻倍至24枚，明確將其定位為抗衡中俄同類先進高超音速系統(tǒng)的主力裝備，尤其針對我國于2019年國慶閱兵中首次亮相的東風(fēng)17高超音速導(dǎo)彈。

單就紙面參數(shù)而言，暗鷹勉強達到高超音速武器的基本門檻：最大射程約3500公里，飛行速度可達5馬赫以上，符合美軍對高超平臺的技術(shù)定義。然而一旦深入分析其戰(zhàn)斗部配置，該型導(dǎo)彈的致命缺陷立刻顯現(xiàn)——13公斤的彈頭重量意味著實際炸藥填充量不足8公斤，在全球主流戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈中處于墊底水平。

橫向?qū)Ρ瓤梢姡乐茟?zhàn)斧巡航導(dǎo)彈戰(zhàn)斗部重達450公斤，我國鷹擊12超音速反艦導(dǎo)彈戰(zhàn)斗部亦有近300公斤；即便是空空導(dǎo)彈類別，AIM-120的戰(zhàn)斗部達20公斤，霹靂15同樣維持在20公斤級別，均遠超暗鷹的裝藥規(guī)模。

從實戰(zhàn)效能評估，如此輕量級的戰(zhàn)斗部難以勝任摧毀機場跑道、指揮中心或加固工事等關(guān)鍵任務(wù)，即便采用鎢合金動能穿甲設(shè)計，也只能有限應(yīng)對裝甲車輛、移動雷達站等低防護目標(biāo)。

以高昂成本研制的高超平臺執(zhí)行對輕型目標(biāo)的點穴式打擊，明顯違背軍事經(jīng)濟原則，暴露出美軍在高超技術(shù)路徑上的被動妥協(xié)與工程局限。

必須指出，高超音速武器的核心優(yōu)勢在于突防速度與響應(yīng)效率，而戰(zhàn)斗部威力是確保毀傷效果的根本保障。射程、速度與毀傷力三者之間的均衡匹配，才是衡量一款高超導(dǎo)彈綜合性能的關(guān)鍵標(biāo)尺。

暗鷹雖在前兩項指標(biāo)上勉強達標(biāo)，卻在最關(guān)鍵的戰(zhàn)斗部載荷上大幅縮水，歸根結(jié)底是美軍未能攻克高超飛行器氣動外形優(yōu)化與有效載荷集成之間矛盾的技術(shù)體現(xiàn)。此類裝備即使實現(xiàn)批量部署，也難以扭轉(zhuǎn)美軍在高超競賽中的戰(zhàn)略劣勢。

全面拉胯：美國高超項目集體遇阻，短板并非個例

暗鷹的性能缺陷并非孤立現(xiàn)象，而是整個美國國防工業(yè)體系在高超音速領(lǐng)域陷入困境的真實縮影。梳理近年來美軍各軍種推進的高超項目可發(fā)現(xiàn)，除陸軍“暗鷹”勉強服役外，?？哲娤嚓P(guān)計劃幾乎全線受挫，呈現(xiàn)出系統(tǒng)性滯后態(tài)勢。

海軍主導(dǎo)的高超音速空射進攻型戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈（HALO）項目已于2024年因預(yù)算失控和供應(yīng)鏈斷裂被迫終止，成為美軍高超發(fā)展史上的首個折戟案例。

空軍重點推進的空射快速響應(yīng)武器（ARRW），代號AGM-183A，自2018年啟動以來屢次高調(diào)宣傳“全球最快空射武器”，但在多次試射中接連失敗。該項目曾于2023年3月被官方正式取消。

不甘失敗的美國空軍于2025年6月重啟AGM-183A研發(fā)，但根本問題仍未解決：其戰(zhàn)斗部僅68公斤，依舊偏輕，且缺乏主動尋的制導(dǎo)能力，無法鎖定海上機動艦艇。即便最終定型，也不過是一款遠程無制導(dǎo)滑翔彈，功能接近超遠程重型炮彈，卻需付出數(shù)倍于常規(guī)武器的成本。

更令人擔(dān)憂的是，AGM-183A重啟后，美軍多次使用B-52H掛載測試，累計發(fā)射10枚原型彈，竟無一完成全流程成功飛行，頻繁出現(xiàn)發(fā)動機點火失敗、飛行控制失穩(wěn)等問題，暴露出基礎(chǔ)技術(shù)可靠性嚴(yán)重不足。

為填補空射反艦火力空白，美軍不得不退而求其次，斥資升級部分B-1B“槍騎兵”轟炸機，使其具備攜帶36枚AGM-158C遠程隱身反艦導(dǎo)彈的能力。

盡管該導(dǎo)彈擁有比傳統(tǒng)魚叉更遠的射程與一定隱身特性，但仍屬于亞音速巡航范疇，與高超音速武器存在代際差距，僅能作為過渡性應(yīng)急方案。

上述項目的接連失利表明，美國在高超音速技術(shù)領(lǐng)域遭遇的是結(jié)構(gòu)性瓶頸，不僅無法協(xié)調(diào)速度、射程與戰(zhàn)斗部之間的平衡關(guān)系，甚至連最基本的工程穩(wěn)定性都難以保障。

差距拉滿：中國高超已進入體系化時代，代差明顯

與美國高超項目的步履蹣跚形成強烈反差的是，我國高超音速武器早已邁入體系化、模塊化發(fā)展的成熟階段。東風(fēng)17如今已被視為我軍高超家族的基礎(chǔ)型號。

2025年，我國集中推出多款新型反艦高超音速導(dǎo)彈，覆蓋潛艇、艦艇、戰(zhàn)機、陸基平臺四大發(fā)射方式，構(gòu)建起全域覆蓋、立體打擊的高超作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)，令美軍深感壓力。

其中，鷹擊19專為潛射環(huán)境優(yōu)化，彈體直徑壓縮至533毫米以內(nèi)，既可由潛艇魚雷管發(fā)射，也可集成于護衛(wèi)艦垂直發(fā)射系統(tǒng)，實現(xiàn)跨平臺通用部署。

鷹擊17與鷹擊20則主要搭載于055型萬噸驅(qū)逐艦，前者采用乘波體構(gòu)型，具備極強的大氣層內(nèi)滑翔能力，彈道軌跡復(fù)雜多變，極難攔截；后者配備雙錐體高速再入彈頭，末端俯沖速度極高，對航母甲板及內(nèi)部結(jié)構(gòu)具有毀滅性破壞力，單枚命中即可造成結(jié)構(gòu)性震傷，導(dǎo)致艦體喪失修復(fù)價值。

由轟-6系列轟炸機掛載發(fā)射的鷹擊21，則完全契合美軍理想中高超武器的標(biāo)準(zhǔn)畫像：大威力、遠射程、高速突防，并具備精確追蹤海上移動目標(biāo)的能力，正是AGM-183A夢寐以求卻始終未能達成的目標(biāo)狀態(tài)。

尤為關(guān)鍵的是，我國已在高超音速武器領(lǐng)域建立起研發(fā)—生產(chǎn)—迭代閉環(huán)機制。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，我國高超導(dǎo)彈年產(chǎn)量早已突破百枚大關(guān)，能夠迅速形成規(guī)?；瘧?zhàn)斗力。相較之下，美軍暗鷹目前年產(chǎn)量僅為12枚，即便未來翻番，仍難構(gòu)成實質(zhì)性數(shù)量優(yōu)勢。

這種差距不僅體現(xiàn)在單一武器性能參數(shù)上，更深刻反映在整體作戰(zhàn)體系的完整性與工業(yè)支撐能力的可持續(xù)性方面。

當(dāng)美國仍在為個別項目的工程驗證焦頭爛額時，我國已建成涵蓋陸?？諠?、多彈種協(xié)同的高超打擊體系，這種層級分明、功能互補的戰(zhàn)略布局，構(gòu)成了短期內(nèi)無法追趕的代差優(yōu)勢。

根源剖析：利益綁架戰(zhàn)略，美國軍工困境的核心

不少人困惑，美國作為全球頭號軍事強國，資金雄厚、科研資源豐富，為何在高超音速賽道上持續(xù)掉隊？答案深植于其軍工體制內(nèi)部的利益結(jié)構(gòu)與權(quán)力博弈之中。

首要癥結(jié)在于軍工復(fù)合體的制度性腐敗。以暗鷹項目為例，盡管性能平庸，但一旦進入量產(chǎn)階段，承包商洛克希德·馬丁、諾斯羅普·格魯曼及相關(guān)政客便可長期獲利。像史密斯專員這類監(jiān)管官員往往從中獲取隱性回報，武器的實際作戰(zhàn)效能反而淪為次要考量。

其次是軍種與企業(yè)間的利益沖突與內(nèi)耗。典型案例如上世紀(jì)90年代的“快鷹”超音速巡航導(dǎo)彈項目，當(dāng)時波音已完成前期開發(fā)，該導(dǎo)彈射程達1300公里，速度4馬赫，本可成為后續(xù)高超技術(shù)的起點。

但由于其服役將沖擊依賴“戰(zhàn)斧”導(dǎo)彈維系的利益鏈條，涉及國會撥款、軍官晉升、軍工訂單等多方既得利益，最終被冠以“預(yù)算超支”之名強行叫停，錯失了關(guān)鍵技術(shù)積累窗口期。

此外，美國社會深層矛盾也在侵蝕軍工創(chuàng)新能力?！叭ブ袊闭呦拗屏藝H合作渠道，LGBTQ議題紛爭與種族歧視事件頻發(fā)，導(dǎo)致高端工程人才流失加劇，軍工研發(fā)團隊出現(xiàn)青黃不接的局面，直接影響高超項目的推進質(zhì)量與進度。

美軍急于推動暗鷹服役，本質(zhì)上是一場“為服役而服役”的形象工程。畢竟我國東風(fēng)17早在2019年公開展示，實際列裝時間更早。美國若作為所謂“全球最強軍隊”，直至2025年底仍無一款高超音速導(dǎo)彈服役，國會必將追責(zé)巨額研發(fā)投入去向。

更為緊迫的現(xiàn)實是，近年來美軍在模擬臺海沖突的兵棋推演中連戰(zhàn)連敗，航母命運已從“是否會被擊沉”轉(zhuǎn)變?yōu)椤昂螘r被擊沉”。在此背景下，軍方亟需一款象征性高超武器來穩(wěn)定軍心，哪怕其實戰(zhàn)價值極為有限。

從根本上講，美國高超音速武器的發(fā)展困局，實則是其體制僵化、戰(zhàn)略短視與利益集團操控的必然產(chǎn)物。當(dāng)軍事技術(shù)研發(fā)淪為權(quán)錢交易的工具，再先進的工業(yè)基礎(chǔ)也無法催生真正具備戰(zhàn)場統(tǒng)治力的尖端裝備。

反觀我國之所以能在高超領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨越式突破，關(guān)鍵在于始終堅持實戰(zhàn)牽引、需求導(dǎo)向的發(fā)展理念，集中全國優(yōu)勢資源攻堅核心技術(shù)，打造高效協(xié)同的創(chuàng)新生態(tài)體系。

暗鷹與東風(fēng)17之間的差距，表面看是武器參數(shù)的落差，實質(zhì)上折射出兩種發(fā)展模式、兩種治理體系之間的深層鴻溝。這一差距清晰可見，并且正在加速擴大。