德媒這回沒沖著中國(guó)來(lái)，而是批評(píng)本國(guó)企業(yè)家被中國(guó)的高樓高鐵和電動(dòng)車給晃了眼，以為那是真本事，結(jié)果忽略了潛在問題。話說(shuō)回來(lái)，這種論調(diào)在西方媒體里不算新鮮，但這次直接點(diǎn)名自家政商界，鬧得大家議論紛紛。

德媒卻把這些放大，說(shuō)中國(guó)現(xiàn)代化就是個(gè)泡影，隨時(shí)可能崩。問題是，他們一邊說(shuō)中國(guó)弱不禁風(fēng)，一邊又喊要“去風(fēng)險(xiǎn)化”，怕被中國(guó)供應(yīng)鏈卡脖子。這邏輯上不矛盾嗎？要是中國(guó)真那么不行，德國(guó)干嘛還緊張？

德意志電臺(tái)這篇評(píng)論，直接把企業(yè)家比作沒見過世面的鄉(xiāng)下人，說(shuō)他們只看表面，不懂大局。企業(yè)家們?cè)谥袊?guó)投了真金白銀，像大眾、寶馬、西門子、巴斯夫，這些公司在華建廠、搞研發(fā)，砸了上百億歐元。

2025年前三季度，中德貿(mào)易額就到1859億歐元，中國(guó)穩(wěn)坐德國(guó)最大貿(mào)易伙伴寶座。這些數(shù)據(jù)擺在那，企業(yè)家憑啥天真？他們天天調(diào)研市場(chǎng)，知道競(jìng)爭(zhēng)多激烈，技術(shù)迭代多快。德媒坐辦公室敲鍵盤，就能教他們?cè)趺醋錾猓?/strong>

德媒這套說(shuō)辭，暴露了德國(guó)精英層的心態(tài)亂套。他們沒法解釋為什么中國(guó)在面對(duì)挑戰(zhàn)時(shí)，還能保持活力。全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)滲透、新能源出口量大，這些實(shí)打?qū)嵉臇|西，他們選擇性忽略。

德意志電臺(tái)還點(diǎn)名明年可能訪華的默茨總理，說(shuō)別只聽企業(yè)家的話，要多聽媒體的“戰(zhàn)略”建議。這不就是在搶政策方向盤嗎？企業(yè)家看供需、利潤(rùn)，媒體看意識(shí)形態(tài)，誰(shuí)更接地氣，一目了然。

更可氣的是，這種論調(diào)忽略了中德合作的互惠。德國(guó)技術(shù)換中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)制造幫德國(guó)降成本。幾十年來(lái)，這種模式讓雙方都賺了。德國(guó)汽車業(yè)四成銷量靠中國(guó)，大眾在華基地年年擴(kuò)產(chǎn)，巴斯夫在廣東投百億建廠。這些不是幻想，是流水賬上的真錢。

德媒卻把這說(shuō)成“致命依賴”，要一刀切脫鉤。脫了之后呢？德國(guó)車企新能源轉(zhuǎn)型焦慮誰(shuí)解決？丟了市場(chǎng)，財(cái)務(wù)窟窿誰(shuí)填？現(xiàn)實(shí)世界不按口號(hào)走，喊得再響，也改變不了全球供應(yīng)鏈的走向。德國(guó)媒體這種傲慢，才是真天真，以為靠貶低別人，就能治自家養(yǎng)老金缺口和失業(yè)問題。

長(zhǎng)遠(yuǎn)看，這種認(rèn)知碰撞對(duì)中德關(guān)系是提醒。德國(guó)需要承認(rèn)，中國(guó)現(xiàn)代化模式不一樣，但有效。不是西方模板，就能否定。中國(guó)也得應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，但韌性在那擺著。德媒幻想中國(guó)崩潰，實(shí)際幫不了德國(guó)解決結(jié)構(gòu)性問題。相反，保持合作，才是雙贏。

時(shí)間會(huì)證明，誰(shuí)的判斷更準(zhǔn)。德國(guó)企業(yè)家堅(jiān)持務(wù)實(shí)，不是天真，是尊重事實(shí)。媒體情緒化輸出，短期熱鬧，長(zhǎng)期看，會(huì)讓政策偏航。希望德國(guó)別走彎路，中德經(jīng)貿(mào)還能穩(wěn)穩(wěn)的。

參考資料

默茨在德國(guó)聯(lián)邦議院第一輪投票中未能當(dāng)選總理．新華社．2025-05-06 [引用日期2025-05-06]

德國(guó)銀行業(yè)協(xié)會(huì)：預(yù)計(jì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)明年好轉(zhuǎn)．新華社新媒體 [引用日期2025-10-08]

約旦副首相與德國(guó)外長(zhǎng)通電話，強(qiáng)調(diào)需阻止地區(qū)局勢(shì)升級(jí)．北晚在線 [引用日期2024-10-11]

時(shí)隔14年，德國(guó)嘗試重建全國(guó)性兵役制度|界面新聞 · 快訊．界面新聞 [引用日期2025-10-17]