曾經(jīng)的德國(guó)總理默克爾，被不少歐洲人稱(chēng)作“歐洲的母親”。

那時(shí)候的德國(guó)，是歐洲經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，歐盟的領(lǐng)航者。

今天再看看，默克爾已經(jīng)退了下來(lái)，但她的那句警告：“與中國(guó)斷絕經(jīng)濟(jì)關(guān)系沒(méi)有任何好處”越聽(tīng)越刺耳，越想越后怕。

直到今天，很多人才開(kāi)始反思：默克爾說(shuō)的可能真是實(shí)話(huà)。

過(guò)去幾年，歐盟對(duì)中國(guó)的動(dòng)作真不少。

先是盯著中國(guó)電動(dòng)車(chē)，在 10% 基礎(chǔ)進(jìn)口稅的前提下，對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車(chē)加征最高 35.3% 的反補(bǔ)貼稅，說(shuō)是為了保障歐洲本土產(chǎn)業(yè)的公平競(jìng)爭(zhēng)。

可問(wèn)題是，歐洲消費(fèi)者心里清楚，中國(guó)電動(dòng)車(chē)不止是便宜那么簡(jiǎn)單，續(xù)航、智能化、供應(yīng)鏈效率，各方面都占了優(yōu)勢(shì)。

緊接著，歐盟又跑去查中國(guó)的電商平臺(tái)，還有安防領(lǐng)域，說(shuō)是要檢查它們是不是違反了歐盟規(guī)則。

甚至連那些價(jià)格低于150歐元的小包裹，都要加收關(guān)稅。

你別覺(jué)得這是個(gè)小事——?dú)W盟自己公布的數(shù)據(jù)說(shuō)，這類(lèi)小包裹有九成以上是來(lái)自中國(guó)。

表面看，這是一套“保護(hù)主義”組合拳，似乎是在替歐洲企業(yè)撐腰。

但真實(shí)情況呢？很多歐洲企業(yè)其實(shí)并不買(mǎi)賬。

德國(guó)上半年倒閉的公司超過(guò)1.1萬(wàn)家，而法國(guó)更慘，一年掛掉了6.65萬(wàn)家企業(yè)，創(chuàng)下了2009年以來(lái)的最高紀(jì)錄。

你說(shuō)這關(guān)中國(guó)什么事？真要找原因，更多是歐洲自己經(jīng)濟(jì)放緩、創(chuàng)新乏力、市場(chǎng)萎縮。

可是他們偏偏把矛頭對(duì)準(zhǔn)中國(guó)商品，把外部競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)成全部的敵人。

最尷尬的是，一些歐洲大公司明明在中國(guó)市場(chǎng)賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，卻還要配合這種政策。

比如大眾、寶馬在中國(guó)的銷(xiāo)量是它們?nèi)蚶麧?rùn)的重要來(lái)源，但在政治壓力下，它們不得不支持對(duì)中國(guó)汽車(chē)征稅的做法。

這不就是自己打自己臉嗎？嘴上說(shuō)要“保護(hù)歐洲汽車(chē)工業(yè)”，行動(dòng)上卻傷了自己的財(cái)路。

這些政策出臺(tái)后，不僅沒(méi)能讓歐洲經(jīng)濟(jì)被重新點(diǎn)燃，反而讓消費(fèi)者買(mǎi)不到性?xún)r(jià)比高的產(chǎn)品，企業(yè)失去了更大的市場(chǎng)，通脹壓力還在加大。

更讓歐洲尷尬的是，美國(guó)完全沒(méi)有把它當(dāng)成真正的“戰(zhàn)略伙伴”。

特朗普回到白宮后，立馬給歐洲出了新的難題：軍費(fèi)要漲到GDP的5%，而且威脅如果不配合，就要對(duì)歐洲出口到美國(guó)的商品加25%的關(guān)稅。

甚至在一些公開(kāi)場(chǎng)合，他直接批評(píng)歐洲“價(jià)值觀混亂”，潛臺(tái)詞就是——你們現(xiàn)在的做事方式，已經(jīng)不值得美國(guó)去維護(hù)。

更絕的是，美國(guó)新的國(guó)家安全戰(zhàn)略報(bào)告里，關(guān)于歐洲的部分只有短短兩頁(yè)半，這在歷史上是極不尋常的。

而在俄烏沖突的關(guān)鍵時(shí)刻，美國(guó)和俄羅斯進(jìn)行?；鹫勁校矝](méi)有把歐盟拉進(jìn)來(lái)。

曾經(jīng)吹噓自己是“規(guī)則制定者”的歐盟，這一次徹底被排除在外。

默克爾早就提醒過(guò)——美國(guó)的戰(zhàn)略核心不是幫你歐洲發(fā)展，而是利用你來(lái)實(shí)現(xiàn)它自己的利益。

當(dāng)美國(guó)發(fā)現(xiàn)歐洲的動(dòng)作對(duì)它來(lái)說(shuō)不夠有利，它就會(huì)毫不猶豫地轉(zhuǎn)向，“單向施壓”取代了“盟友協(xié)商”。

這也是為什么，現(xiàn)在的歐洲只能靠匈牙利的歐爾班這樣的人去和特朗普?qǐng)F(tuán)隊(duì)打交道，試圖獲得一些對(duì)話(huà)機(jī)會(huì)。

想想看，歐盟這么大一個(gè)經(jīng)濟(jì)體，竟淪落到要靠邊緣人物“牽線(xiàn)搭橋”，這是多大的諷刺。

這些事情加在一起，讓歐洲的國(guó)際地位出現(xiàn)了不小的裂縫。

本來(lái)和中國(guó)保持良好合作還能在全球博弈中增加籌碼，現(xiàn)在不僅失去了中國(guó)市場(chǎng)的一部分，還被美國(guó)晾在一邊。

這種雙重打擊，讓歐洲不只經(jīng)濟(jì)上受傷，在政治影響力上也明顯下降。

經(jīng)濟(jì)和政治上的挫敗，慢慢演變成更深層次的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題。

在科技前沿領(lǐng)域，歐洲的落后尤其明顯——全球AI前十的公司，沒(méi)有一家來(lái)自歐洲。

這意味著在下一輪全球產(chǎn)業(yè)革命中，歐洲幾乎失去了話(huà)語(yǔ)權(quán)。

更關(guān)鍵的是，一些不可或缺的原材料和零部件，歐洲依然高度依賴(lài)中國(guó)。

就拿稀土來(lái)說(shuō)，歐洲用于制造永磁體的原料有九成以上來(lái)自中國(guó)。

如果離開(kāi)中國(guó)供應(yīng)鏈，很多高端制造業(yè)甚至無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

雖然歐盟投了30億歐元想在本土建立稀土產(chǎn)業(yè)鏈，但業(yè)內(nèi)人士一針見(jiàn)血地指出，三十億連一座完整的生產(chǎn)工廠都建不起來(lái)。

更別提你還缺技術(shù)、缺人才、缺礦產(chǎn)，這三缺讓所謂的“戰(zhàn)略自主”變成了口號(hào)。

越來(lái)越多的年輕人跑去美國(guó)硅谷、中國(guó)深圳等地尋找發(fā)展機(jī)會(huì)，因?yàn)檫@些地方才有活力、有新興產(chǎn)業(yè)、有創(chuàng)造空間。

歐洲如果繼續(xù)在關(guān)稅和壁壘上耗費(fèi)心力，卻不去解決創(chuàng)新不足、產(chǎn)業(yè)老化的問(wèn)題，結(jié)果只能是內(nèi)耗加劇。

默克爾當(dāng)年的“歐洲戰(zhàn)略自主”理念，就是讓歐洲不要被美國(guó)牽著走，要自己選擇合作伙伴，尤其是保持和中國(guó)的經(jīng)濟(jì)通道暢通。

現(xiàn)在的歐洲領(lǐng)導(dǎo)人，卻用“跟美國(guó)對(duì)抗中國(guó)”取代了戰(zhàn)略自主。

這種思路的后果就是一個(gè)惡性循環(huán)：經(jīng)濟(jì)越疲軟，政治上就越強(qiáng)硬去找外部對(duì)手轉(zhuǎn)移注意；

越是去設(shè)限打壓，市場(chǎng)和人才的流失就越快，經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步衰退。

長(zhǎng)此以往，這條路會(huì)把歐洲拖向一個(gè)它自己都沒(méi)意識(shí)到的深淵。

默克爾的那番話(huà)，其實(shí)是站在歐洲利益的角度說(shuō)的——與中國(guó)合作，不是為了討好誰(shuí)，而是為了保持產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)繁榮。

現(xiàn)在的現(xiàn)實(shí)就是：歐洲不但沒(méi)有聽(tīng)進(jìn)這番話(huà)，還反著來(lái)。

結(jié)果，美國(guó)隨時(shí)可以掉頭去談合作，而歐洲連后悔的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。

默克爾的清醒，可能是歐洲最后的機(jī)會(huì)，但機(jī)會(huì)不會(huì)一直等人。