浙江
新大洲本田不光有125小拉、150大拉，現(xiàn)在還有了電拉。新大洲本田正式推出DM7、DM8兩款電動(dòng)摩托車，均以“油摩級體驗(yàn)”為標(biāo)簽，一款主打復(fù)古，一款主打運(yùn)動(dòng)。
DM7的外觀來自于新大洲本田當(dāng)紅燃油車NS125LA，可以說是一模一樣，采用了復(fù)古圓形大燈、毛毛蟲坐墊，前面板也保持了簡約的風(fēng)格，內(nèi)嵌式轉(zhuǎn)向燈。
DM8的外觀則跟燃油大踏板NS150GX有些共同基因，大尺寸，運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，聲稱擁有“油摩級操控底蘊(yùn)”“油摩級騎行調(diào)教”以及“多重安全防護(hù)”。
DM7和DM8都采用了雙搖籃式高剛性車架，電機(jī)電池方面可能會(huì)有兩個(gè)版本：EM版本采用1200W電機(jī)與60V23Ah鉛酸電池；EV版本車型會(huì)加上PRO（DM8 PRO），則升級至1500W電機(jī)與72V23Ah鉛酸電池配置。
安全配置方面，兩款車型都采用了坡道駐車和助力倒車兩大輔助功能，均搭載前后碟剎+CBS聯(lián)動(dòng)剎車+TCS牽引力控制系統(tǒng)。
同時(shí)新車還配備前90mm長行程減震、五段預(yù)載可調(diào)后液壓減震系統(tǒng)、鋁合金破風(fēng)輪轂及人體工學(xué)坐墊，提升騎行舒適性。兩款車均使用前90/80-12、后100/90-10的輪胎。
最后想說，新大洲的這兩款電摩，還是采取保守的外形，燃油外觀電摩芯 ，這不光是一種省事的研發(fā)方式，讓從燃油車轉(zhuǎn)變過來的用戶有更高的接受度，而且在底盤、懸掛等調(diào)校經(jīng)驗(yàn)上，相比于這些新興品牌電摩的優(yōu)勢也得以保留。
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