齊魯晚報·齊魯壹點記者 趙波

日前，隨著棘洪灘車輛段出入線區(qū)間右線盾構機緩緩駛出，由中建二局承建的青島地鐵15號線項目區(qū)間全部貫通，標志著這條串聯(lián)青島市即墨、城陽、李滄三區(qū)的南北向交通大動脈建設取得重大突破，正式邁入全新施工階段。

作為青島市軌道交通三期規(guī)劃的重點工程，青島地鐵15號線一期工程起于下王埠站，終至四方廠站，線路全長約31.5公里，全地下敷設，設車站17座，棘洪灘車輛段1處。

一期工程土建2標施工單位為中國建筑，共含5站5區(qū)間，其中，中建二局承建1站2區(qū)間，即：天山二路站、天山一路站~天山二路站區(qū)間（簡稱天天區(qū)間）和棘洪灘車輛段出入線區(qū)間，天天區(qū)間已于2025年7月6日雙線貫通，棘洪灘車輛段出入線盾構左線于2025年10月1日貫通。

此次貫通的棘洪灘車輛段出入線區(qū)間長約1.28公里，從天南區(qū)間明挖段起始，向西沿新城二路延伸，下穿多處臨街商鋪與廠房，上跨天南區(qū)間右線后，下穿青銀高速路基及山東物博公司廠房，最終接入車輛段。沿線穿越多處對沉降控制嚴苛的建構筑物和破碎帶。

自棘洪灘車輛段出入線盾構始發(fā)以來，中建二局項目團隊就充分展現(xiàn)了責任感與專業(yè)智慧。在全程施工中，團隊始終堅持嚴謹細致的作風，精密調控掘進參數，精確管理出土量，并持續(xù)監(jiān)控設備運行狀態(tài)，確保盾構機穩(wěn)定前進。面對淺埋接收這一重大技術難題，項目總部帶領工區(qū)團隊周密組織、科學論證，嚴格依據端頭加固方案執(zhí)行，并通過試驗驗證加固效果，為地層穩(wěn)定構建可靠的安全屏障，成功攻克了施工挑戰(zhàn)。

中建二局項目負責人徐榮表示：“自開工以來，項目在青島市市政公用工程質量安全監(jiān)督站、青島地鐵集團、青島地鐵集團第二建設分公司、中建青投青島地鐵15號線項目總部等單位指導下，晝夜奮戰(zhàn)、精益求精，以‘零事故、零污染、零缺陷’標準打造示范工程。下一步，我們將統(tǒng)籌推進剩余附屬結構施工，確保全線如期通車，繼續(xù)以科技創(chuàng)新驅動品質提升，用奮斗實績助力青島建設國際化大都市，為城市高質量發(fā)展貢獻央企力量。”

地鐵15號線建成后，將串聯(lián)青島市東岸城區(qū)東部、北岸城區(qū)東部與西部，形成大運量等級的骨干線路，有效緩解主城區(qū)南北向交通壓力，促進城市組團布局優(yōu)化和發(fā)展空間拓展。