當(dāng)荷蘭總部在10月底掐斷了晶圓供應(yīng)以后，安世中國(guó)東莞工廠的庫(kù)存就迅速見(jiàn)底了，生產(chǎn)線進(jìn)入生死72小時(shí)。

這不是供應(yīng)鏈上的調(diào)整，而是一場(chǎng)母公司的“斷氧”，跟子公司的“自主呼吸”的生存對(duì)決，更加是全球芯片戰(zhàn)爭(zhēng)在微觀企業(yè)體內(nèi)的慘烈爆發(fā)。

就在前幾天，一封由安世半導(dǎo)體（Nexperia）中國(guó)子公司發(fā)給經(jīng)銷商的信件是被路透社給披露了，瞬間就在全球半導(dǎo)體跟汽車產(chǎn)業(yè)投下了一顆深水炸彈。

信的核心內(nèi)容就是：安世中國(guó)已經(jīng)跟本土的供應(yīng)商，鎖定了能夠覆蓋他們工廠2026年全年關(guān)鍵產(chǎn)品所需要的硅晶圓。

這里所指的關(guān)鍵產(chǎn)品就是關(guān)于電動(dòng)汽車和工業(yè)設(shè)備的“心臟開(kāi)關(guān)”：就是IGBT功率芯片。

這可并不是一次普通的供應(yīng)鏈上的調(diào)整，而是一曲在外部“斷氧”對(duì)一個(gè)在絕境之下，中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈奮起自救的悲壯序章。

事件的源頭還是要追溯到兩個(gè)月之前，因?yàn)閺?fù)雜的公司控制權(quán)糾紛，總部是在荷蘭的安世半導(dǎo)體母公司，單方面停止向他們所在的中國(guó)業(yè)務(wù)實(shí)體供應(yīng)晶圓的原材料，這一個(gè)舉動(dòng)無(wú)異于是直接掐斷了生產(chǎn)線的“生命線”。

然而這一場(chǎng)危機(jī)遠(yuǎn)不是簡(jiǎn)單的商業(yè)糾紛而已，它是由一紙來(lái)自荷蘭政府部長(zhǎng)令引發(fā)的，背后其實(shí)是跨國(guó)資本博弈，地緣政治考量跟全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的洶涌暗流。

安世中國(guó)的絕地求生，它不僅是關(guān)乎一家公司的存亡，它更像是一把手術(shù)刀一樣，精準(zhǔn)地剖開(kāi)了當(dāng)前全球半導(dǎo)體格局最敏感的一根神經(jīng)。

這一個(gè)事件向我們揭示了三個(gè)冷酷而深刻的真相：那就是技術(shù)自主的生死門(mén)從來(lái)就沒(méi)有如此的清晰，全球產(chǎn)業(yè)鏈的蝴蝶效應(yīng)也從來(lái)沒(méi)有如此的兇猛，而資本跟法律背后的深層博弈從來(lái)沒(méi)有如此的赤裸裸。

技術(shù)替代：一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的“心臟移植”手術(shù)，真門(mén)檻何在？

當(dāng)荷蘭的晶圓供應(yīng)在10月底戛然而止的時(shí)候，安世中國(guó)位于廣東東莞的工廠庫(kù)存就迅速告急，對(duì)于一家半導(dǎo)體的制造企業(yè)來(lái)講，這等同于是在心臟即將停跳，留給它的時(shí)間是以“天”來(lái)進(jìn)行計(jì)算的。

安世中國(guó)的應(yīng)對(duì)，堪稱是一場(chǎng)高效而精準(zhǔn)的心臟移植手術(shù)，根據(jù)路透社看到的信件，他們鎖定了三家本土的供應(yīng)商：

一是鼎泰匠芯，他們能夠提供12英寸車規(guī)級(jí)IGBT晶圓，他們上海的基地月產(chǎn)能是能達(dá)到3萬(wàn)片。

二是上海積塔半導(dǎo)體跟芯聯(lián)集成，他們能提供8英寸的IGBT晶圓，其中芯聯(lián)集成跟行業(yè)巨頭中芯國(guó)際，存在的關(guān)聯(lián)技術(shù)背景是比較深厚的。

這一組合拳是迅速的覆蓋了核心的需求，但是這一場(chǎng)替代的門(mén)檻真的已經(jīng)邁過(guò)去了嗎？答案是：短期急救是可以的，長(zhǎng)期攀登還是沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。

值得注意的就是，鼎泰匠芯作為本土核心的供應(yīng)商，已經(jīng)獲得了博士，大陸等國(guó)際頭部汽車電子供應(yīng)商的認(rèn)證。

已經(jīng)具備了向全球供應(yīng)鏈供貨的資質(zhì)了，它們的產(chǎn)品完全適配了安世半導(dǎo)體的車規(guī)及需求，這也為這一次的技術(shù)替代提供了關(guān)鍵的資質(zhì)保障。

車規(guī)級(jí)芯片被譽(yù)為是半導(dǎo)體皇冠上的明珠，它對(duì)于可靠性，一致性和壽命的要求，可以說(shuō)是非常嚴(yán)苛的。

從通過(guò)驗(yàn)證再到實(shí)現(xiàn)大規(guī)模，穩(wěn)定，高質(zhì)量的交付，本土的供應(yīng)鏈仍然是需要經(jīng)過(guò)殘酷的爬坡考驗(yàn)。

這不僅僅只是晶圓制造上的問(wèn)題，全球半導(dǎo)體設(shè)備市場(chǎng)都是由阿斯麥，應(yīng)用材料等巨頭在主導(dǎo)著的，而核心的設(shè)備跟材料仍然還要高度依賴海外，比如像高端的陶瓷零部件。

安世中國(guó)的這一次突圍，它其實(shí)是一次成功的供應(yīng)鏈急救，但它也就像一盞探照燈一樣，照亮了中國(guó)在邁向全面技術(shù)自主道路上，仍然需要攻堅(jiān)的是更上游的堡壘。

全球連鎖：從一座東莞工廠的庫(kù)存，到全球汽車產(chǎn)線的停產(chǎn)I

安世半導(dǎo)體絕對(duì)不是一家可有可無(wú)的公司，它是全球基礎(chǔ)半導(dǎo)體器件領(lǐng)域的核心專家，2024年他們的營(yíng)收就達(dá)到了20.6億美元，市場(chǎng)份額提升到了9.7%。

他們所生產(chǎn)的二極管，晶體管等并不起眼的小芯片，卻是汽車電子系統(tǒng)中控制氣囊，車燈，門(mén)窗的絕對(duì)剛需芯片，年出貨量是超千億顆的。

因此東莞工廠的庫(kù)存警報(bào)，立刻就演變成為了全球汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈海嘯。有知情人士指出，這已經(jīng)導(dǎo)致了部分中國(guó)企業(yè)面臨著安世芯片短缺問(wèn)題。

這一次的影響甚至是波及到了海外日本本田公司，近期就因?yàn)樾酒倘钡膯?wèn)題，暫停了他們?cè)谥袊?guó)和日本的部分生產(chǎn)線了。

國(guó)際權(quán)威半導(dǎo)體研究機(jī)構(gòu)Yole Group的分析可以說(shuō)是一針見(jiàn)血的指出：這一起事件正在加速全球半導(dǎo)體生態(tài)體系化走向更加“區(qū)域化”和“分化”。

歐洲的技術(shù)跟中國(guó)的市場(chǎng)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，本來(lái)是可以更加深度咬合的，現(xiàn)在卻被強(qiáng)行的注入了更多的不確定性。

Yole Group的專家警告，我們正在目睹兩個(gè)并行半導(dǎo)體體系的早期形成，這種重復(fù)的建設(shè)將會(huì)推高全球成本，并且還會(huì)拖慢創(chuàng)新的步伐。

這一場(chǎng)風(fēng)波是以一種殘酷的方式，教育了全球的產(chǎn)業(yè)界：在現(xiàn)代工業(yè)“級(jí)聯(lián)式”的供應(yīng)鏈當(dāng)中，任何一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的非正常波動(dòng)，都可能會(huì)引發(fā)多米諾骨牌式的崩塌。

安世的案例已經(jīng)是成為了全球科技跟制造商重新評(píng)估供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，不惜代價(jià)要構(gòu)建一個(gè)“冗余”體系的活教材。

資本博弈：330億收購(gòu)與一紙部長(zhǎng)令，誰(shuí)在搶奪控制權(quán)？

要理解今天的“斷供”跟“自救”，必須要回到一切的起點(diǎn)上來(lái)，那一場(chǎng)轟動(dòng)一時(shí)的跨國(guó)收購(gòu)。

2018年到2020年期間，中國(guó)聞泰科技耗資超過(guò)了330億元人民幣，完成了對(duì)安世半導(dǎo)體100%的收購(gòu)，這曾經(jīng)是中國(guó)半導(dǎo)體史上最大的跨境并購(gòu)案了。

聞泰科技也是借著這個(gè)機(jī)會(huì)，從手機(jī)代工廠一舉躋身高科技壁壘的半導(dǎo)體賽道上。

然而資本的蜜月期是在2025年的9月底被徹底的擊碎了，荷蘭政府就以公司治理和潛在國(guó)家安全為理由下達(dá)了部長(zhǎng)令。

隨后法院又緊急的裁決，暫停了聞泰科技創(chuàng)始人張學(xué)政在安世的董事職務(wù)，并且還把聞泰科技所持有的股權(quán)置于第三方托管之下。

聞泰科技在法律意義上仍然還是股東，但是卻瞬間失去了對(duì)這一家核心資產(chǎn)的控制權(quán)。

這一場(chǎng)是被外界看作是商業(yè)問(wèn)題政治化的舉動(dòng)，背后的博弈其實(shí)是錯(cuò)綜復(fù)雜的，有分析師指出部分的，安世外籍高管在這一個(gè)事件當(dāng)中扮演了關(guān)鍵的角色，聞泰主動(dòng)地向荷蘭政府提交了申請(qǐng)，觸發(fā)了審查的程序。

荷蘭作為光刻機(jī)霸主ASML公司的所在地，他們的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)政策正在變得愈發(fā)的敏感跟強(qiáng)勢(shì)。

面對(duì)控制權(quán)的旁落，聞泰科技并沒(méi)有選擇坐以待斃，他已經(jīng)向荷蘭的最高法院提起了上訴，并且向國(guó)際商會(huì)申請(qǐng)仲裁，指控托管的安排是一種“變相征收”。

同時(shí)中國(guó)也已經(jīng)通過(guò)外交渠道進(jìn)行磋商了，這一場(chǎng)較量早就已經(jīng)超越了一家公司內(nèi)部的糾紛，成為了觀察中國(guó)跟歐洲高科技產(chǎn)業(yè)合作和競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)向的關(guān)鍵標(biāo)尺。

最新戰(zhàn)況：談判桌前的寂靜與生產(chǎn)線上的轟鳴

現(xiàn)在局勢(shì)陷入到一種緊張的僵持當(dāng)中，安世荷蘭方面對(duì)路透社表示，目前跟中方的子公司是沒(méi)有任何的溝通，并且稱對(duì)方無(wú)意談判短期解決方案。而安世中國(guó)則是在本土供應(yīng)鏈下全速的在奔跑。

盡管說(shuō)荷蘭方面在11月曾經(jīng)暫停了相關(guān)的行政令，但是圍繞著控制權(quán)的法律訴訟遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒(méi)有結(jié)束。

聞泰科技已經(jīng)上訴到了荷蘭的最高法院，但是裁決結(jié)果不會(huì)在年內(nèi)出具。

中國(guó)的商務(wù)部則是明確的表示，中方已經(jīng)展現(xiàn)出了誠(chéng)意，要求荷蘭方面推動(dòng)安世荷蘭盡快派員來(lái)華進(jìn)行協(xié)商。

一邊是談判桌前的寂靜跟拉鋸，另一邊是中國(guó)工廠為了驗(yàn)證，調(diào)試新供應(yīng)鏈而發(fā)出的轟鳴，這一種“政冷經(jīng)熱”的奇特圖景，恰恰就是當(dāng)前全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)分裂和重組的最真實(shí)寫(xiě)照了。

未來(lái)之路：雙軌世界與自主長(zhǎng)征

安世半導(dǎo)體事件已經(jīng)是成為了一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，它也是在用事實(shí)警告，把關(guān)鍵的技術(shù)環(huán)節(jié)依托于單一，不穩(wěn)定的外部供應(yīng)鏈，風(fēng)險(xiǎn)可以說(shuō)是致命的。

正如Yole Group所預(yù)言的，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)可能沒(méi)有辦法避免的走向某種程度的“雙軌制”：一套體系基于完全的全球化分工，而另一套體系則是追求區(qū)域化的自主可控。

對(duì)于中國(guó)的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)來(lái)講，安世中國(guó)的自救是一次寶貴的壓力測(cè)試。

它證明了本土供應(yīng)鏈在危急時(shí)刻的響應(yīng)能力和擔(dān)當(dāng)，但是它也揭示了一個(gè)從“可用”到“可靠”，從“達(dá)標(biāo)”到“引領(lǐng)”的漫長(zhǎng)征程。

這一場(chǎng)長(zhǎng)征它是需要持續(xù)的戰(zhàn)略定力，大量的研發(fā)投入跟對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)律的敬畏之心。

這一場(chǎng)始于荷蘭的一紙禁令，顯于東莞一封郵件的芯片戰(zhàn)爭(zhēng)，最終會(huì)走向何方呢？是走向更深的割裂，還是在博弈中找到新的平衡了？

答案或許就藏在了今天每一片被驗(yàn)證的國(guó)產(chǎn)晶圓里，和每一條被重構(gòu)的供應(yīng)鏈當(dāng)中。

對(duì)于這一場(chǎng)芯片產(chǎn)業(yè)的大變局，你認(rèn)為安世中國(guó)的自救能夠成功嗎？對(duì)于此事你有什么看法？歡迎在評(píng)論區(qū)交流。

以上分析綜合自路透社、Yole Group行業(yè)報(bào)告、聞泰科技官方公告及36氪等媒體的交叉信源。