當(dāng)馬斯克在播客節(jié)目里說(shuō)出那句話(huà)時(shí)，主持人愣住了。這位世界首富說(shuō)："中國(guó)將成為一個(gè)經(jīng)濟(jì)體量?jī)杀队诿绹?guó)，也可能三倍于美國(guó)的經(jīng)濟(jì)體。"

這話(huà)一出，美國(guó)輿論炸了鍋。當(dāng)年的數(shù)據(jù)明明白白擺在那里，美國(guó)GDP是23萬(wàn)億美元，中國(guó)是17.7萬(wàn)億，中國(guó)比美國(guó)少了5.3萬(wàn)億。一個(gè)商人，憑什么敢說(shuō)中國(guó)經(jīng)濟(jì)是美國(guó)的兩到三倍？很多人覺(jué)得馬斯克瘋了，或者是為了討好中國(guó)市場(chǎng)在說(shuō)客套話(huà)。

但幾年過(guò)去了，越來(lái)越多的人開(kāi)始意識(shí)到，馬斯克可能是那個(gè)看得最清楚的人。他不是在看GDP數(shù)字，而是在看一個(gè)國(guó)家真正的生產(chǎn)能力。而這個(gè)能力，才是決定國(guó)家實(shí)力的根本。

GDP數(shù)字游戲背后的真相

2024年美國(guó)GDP約29萬(wàn)億美元，中國(guó)約18萬(wàn)億美元，差距拉大到了11萬(wàn)億。如果只看這個(gè)數(shù)字，中國(guó)似乎離美國(guó)越來(lái)越遠(yuǎn)。

但問(wèn)題在于，GDP這個(gè)數(shù)字就像一件華麗的外套，里面到底是肌肉還是棉花，得脫了才知道。馬斯克看的不是外套，他看的是里面的"筋骨"。

什么是筋骨？就是實(shí)打?qū)嵉臇|西。糧食，鋼鐵，電力，汽車(chē)。這些才是一個(gè)國(guó)家真正的實(shí)力。我們把數(shù)據(jù)拉出來(lái)對(duì)比一下，結(jié)果會(huì)讓很多人驚訝。

糧食產(chǎn)量，中國(guó)是美國(guó)的1.3倍。肉類(lèi)產(chǎn)量，中國(guó)是美國(guó)的1.8倍。最夸張的是蔬菜，中國(guó)的產(chǎn)量是美國(guó)的19倍。這意味著什么？意味著中國(guó)人的飯碗端得比美國(guó)人穩(wěn)得多。

發(fā)電量，中國(guó)是美國(guó)的兩倍多。汽車(chē)產(chǎn)量，中國(guó)是美國(guó)的約三倍。鋼鐵產(chǎn)量，中國(guó)是美國(guó)的十倍。

十倍這個(gè)數(shù)字值得重復(fù)一遍。沒(méi)有鋼鐵，什么航母、大橋、高鐵都是空談。而中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)量，是美國(guó)的十倍。

綜合算下來(lái)，中國(guó)在工農(nóng)業(yè)的實(shí)物產(chǎn)出能力上，整體達(dá)到美國(guó)的兩到三倍，這不是夸張，而是保守估計(jì)。

那么問(wèn)題來(lái)了，美國(guó)GDP比中國(guó)高出的那11萬(wàn)億美元到底是什么？答案是：金融服務(wù)、法律咨詢(xún)、醫(yī)療賬單和各種虛擬經(jīng)濟(jì)。

美國(guó)金融業(yè)占GDP的比重約20%，醫(yī)療費(fèi)用占比約18%。這些東西能吃嗎？能用嗎？打仗的時(shí)候能變成坦克和導(dǎo)彈嗎？不能。它們就像女人臉上的粉，涂得再厚，也改變不了真實(shí)的體格。

一個(gè)瀕臨倒閉的公司如何起死回生

馬斯克為什么能看透這一點(diǎn)？因?yàn)樗H身經(jīng)歷過(guò)中國(guó)制造業(yè)的強(qiáng)大。

很多人不知道，特斯拉曾經(jīng)離倒閉只有幾個(gè)月。那是在2018年，馬斯克甚至在愚人節(jié)那天發(fā)了條推特，半開(kāi)玩笑半認(rèn)真地說(shuō)："特斯拉離倒閉只差幾個(gè)月了。"

問(wèn)題出在哪里？產(chǎn)能。特斯拉的技術(shù)再先進(jìn)，訂單再多，如果造不出車(chē)來(lái)，一切都是空談。而在美國(guó)，飛漲的人力成本和低效的生產(chǎn)組織，讓馬斯克的夢(mèng)想幾乎要破滅。

短短幾個(gè)月后，轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)了。2019年初，上海超級(jí)工廠(chǎng)破土動(dòng)工。這座工廠(chǎng)創(chuàng)造了一個(gè)奇跡，當(dāng)年設(shè)計(jì)，當(dāng)年投產(chǎn)，當(dāng)年就生產(chǎn)出第一輛電動(dòng)車(chē)交付給消費(fèi)者。

這種速度在美國(guó)是不可想象的。特斯拉在美國(guó)的工廠(chǎng)從規(guī)劃到投產(chǎn)，至少需要兩到三年。但在上海，這個(gè)周期被壓縮到了不到一年。

2019年12月的交付儀式上，馬斯克興奮地跳起了舞。那個(gè)畫(huà)面?zhèn)鞅榱巳澜?。很多人以為他只是高興，但實(shí)際上，那一刻他知道，他的夢(mèng)想終于有了落地的可能。

數(shù)據(jù)不會(huì)說(shuō)謊。2021年，特斯拉全球銷(xiāo)售了93.5萬(wàn)輛汽車(chē)，其中中國(guó)消費(fèi)者買(mǎi)走了大約一半，接近47萬(wàn)輛。馬斯克預(yù)測(cè)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，中國(guó)市場(chǎng)將占特斯拉全球銷(xiāo)量的25%到30%。

更重要的是，上海超級(jí)工廠(chǎng)不只是一個(gè)生產(chǎn)基地，它是中國(guó)第一家100%由外國(guó)汽車(chē)制造商擁有的工廠(chǎng)。這個(gè)歷史地位背后，是中國(guó)對(duì)外資開(kāi)放的決心，也是中國(guó)制造業(yè)體系完備程度的體現(xiàn)。

馬斯克的規(guī)劃很宏大，他希望特斯拉年產(chǎn)能達(dá)到1000萬(wàn)輛甚至2000萬(wàn)輛。這樣的產(chǎn)能，美國(guó)能做到嗎？不能。德國(guó)能做到嗎？也不能。只有中國(guó)，有這個(gè)能力。

美國(guó)的虛胖與真實(shí)的危機(jī)

美國(guó)GDP看起來(lái)很高，但背后是一座債務(wù)的大山。美國(guó)國(guó)債已經(jīng)突破38萬(wàn)億美元。更可怕的是，每年需要支付的利息就超過(guò)1萬(wàn)億美元。

這是什么概念？美國(guó)的軍費(fèi)開(kāi)支全世界都知道，每年大約8000億美元。但國(guó)債的利息支出，比軍費(fèi)還要高。這就像一個(gè)人靠刷信用卡維持奢侈生活，表面光鮮，實(shí)際上隨時(shí)可能崩盤(pán)。

再看貿(mào)易數(shù)據(jù)。美國(guó)的前兩大貿(mào)易伙伴是誰(shuí)？墨西哥和加拿大。墨西哥占美國(guó)外貿(mào)的15%，加拿大占13%，兩個(gè)鄰國(guó)加起來(lái)占了近三成。

這正常嗎？對(duì)比一下中國(guó)，我們最大的貿(mào)易伙伴是美國(guó)，占比約11%，第二名韓國(guó)只有5.3%。美國(guó)的貿(mào)易高度依賴(lài)兩個(gè)陸上鄰國(guó)，這更像是北美自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)的"閉環(huán)游戲"，而不是全球競(jìng)爭(zhēng)力的真實(shí)體現(xiàn)。

更深層的問(wèn)題在于，美國(guó)的制造業(yè)已經(jīng)空心化了。2013年，奧巴馬曾經(jīng)問(wèn)過(guò)蘋(píng)果CEO庫(kù)克，為什么不把生產(chǎn)線(xiàn)遷回美國(guó)？庫(kù)克的回答很直接："不要說(shuō)找不到上百萬(wàn)的成熟產(chǎn)業(yè)工人，連幾萬(wàn)名經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師都找不到。"

這不是夸張。美國(guó)長(zhǎng)達(dá)40年的教育政策，讓普通學(xué)生越來(lái)越不愿意學(xué)習(xí)理工科?，F(xiàn)在美國(guó)可能還有1%的精英，但剩下99%的人，根本支撐不起一個(gè)龐大的制造業(yè)體系。

特朗普幾次三番叫囂要讓制造業(yè)回歸美國(guó)，但他沒(méi)想到，如果制造業(yè)真的強(qiáng)大，誰(shuí)能給你掏空？制造業(yè)的衰落，是美國(guó)自己的選擇，不是誰(shuí)強(qiáng)加的。

中國(guó)的優(yōu)勢(shì)不只是人多

很多人說(shuō)，中國(guó)的優(yōu)勢(shì)在于人多。這話(huà)只說(shuō)對(duì)了一半。人多不等于人才多。印度人口比中國(guó)還多，越南也有近1億人口，為什么他們接不住中國(guó)的產(chǎn)業(yè)鏈？

因?yàn)槿肆?yōu)勢(shì)不是人多就行，得有大量經(jīng)受過(guò)完整教育的、素質(zhì)極強(qiáng)的人。中國(guó)每年有超過(guò)1000萬(wàn)大學(xué)畢業(yè)生，其中STEM專(zhuān)業(yè)的占比在全球名列前茅。這些人進(jìn)入工廠(chǎng)，進(jìn)入研發(fā)中心，才是中國(guó)制造業(yè)強(qiáng)大的根本原因。

上海超級(jí)工廠(chǎng)的成功，不只是因?yàn)樯虾５慕ㄔO(shè)速度快，更重要的是中國(guó)有完整的產(chǎn)業(yè)鏈。特斯拉需要的零部件，90%以上都能在中國(guó)找到供應(yīng)商。這種產(chǎn)業(yè)配套能力，全世界找不出第二個(gè)國(guó)家。

馬斯克自己都說(shuō)，如果沒(méi)有中國(guó)的支持，他的SpaceX火箭計(jì)劃，他的火星探索夢(mèng)想，現(xiàn)在還只是紙面上的方案。特斯拉的成功，給了他足夠的資金去發(fā)展其他產(chǎn)業(yè)。而特斯拉的成功，離不開(kāi)中國(guó)。

冷戰(zhàn)思維與零和博弈的陷阱

有意思的是，美國(guó)很多政客看不清這一點(diǎn)。特朗普、拜登、佩洛西、希拉里，這些人都出生于上世紀(jì)40年代，他們的中青年時(shí)期正好在冷戰(zhàn)中度過(guò)。所以他們的腦子里，充滿(mǎn)了冷戰(zhàn)思維。

他們覺(jué)得經(jīng)濟(jì)是零和博弈，你賺了就是我虧了，中國(guó)強(qiáng)大了美國(guó)就要衰落。所以他們害怕，他們要打壓。

但經(jīng)濟(jì)活動(dòng)從來(lái)不是零和的。我賺了一塊錢(qián)，不代表你要虧一塊錢(qián)。恰恰相反，可能我賺了一塊，你也會(huì)賺五毛。中美貿(mào)易就是這樣，美國(guó)消費(fèi)者買(mǎi)到了物美價(jià)廉的商品，中國(guó)企業(yè)賺到了錢(qián)，這是雙贏。

馬斯克在那次播客采訪(fǎng)中還說(shuō)了一句話(huà)："美國(guó)最好停止內(nèi)斗，停止攻擊我們自己。我們一定要有競(jìng)爭(zhēng)力。"他還說(shuō)，美國(guó)的CEO們應(yīng)該把重點(diǎn)放在自己的業(yè)務(wù)上，"一家公司的目的是為人類(lèi)生產(chǎn)有用的產(chǎn)品和服務(wù)，這里不是一個(gè)政治集會(huì)場(chǎng)所。"

這話(huà)說(shuō)得很清楚。馬斯克不是在討好誰(shuí)，他只是在陳述一個(gè)商人眼中的現(xiàn)實(shí)。中國(guó)有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，有大量高素質(zhì)的工程師和工人，有高效的組織能力。這些才是真正的競(jìng)爭(zhēng)力。

真到?jīng)Q生死的時(shí)候比什么

如果真到了決生死的時(shí)候，比的是什么？不是股票指數(shù)，不是律師費(fèi)，不是電影票房。比的是誰(shuí)能造出更多的飛機(jī)坦克，誰(shuí)能生產(chǎn)更多的糧食養(yǎng)活人民，誰(shuí)有更完備的工業(yè)體系。

從這個(gè)角度看，馬斯克的判斷不是夸張，而是保守。中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)量是美國(guó)的十倍，發(fā)電量是美國(guó)的兩倍多，汽車(chē)產(chǎn)量是美國(guó)的三倍。這些實(shí)打?qū)嵉臄?shù)字，才是國(guó)家實(shí)力的真正體現(xiàn)。

當(dāng)然，這不是說(shuō)美國(guó)就不行了。美國(guó)在科技、金融、高端制造等領(lǐng)域依然有優(yōu)勢(shì)。但如果只看GDP數(shù)字就覺(jué)得美國(guó)遙遙領(lǐng)先，那就是被"華麗的外套"騙了。

馬斯克看透了這一點(diǎn)，所以他敢說(shuō)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)體量會(huì)是美國(guó)的兩到三倍。這不是在吹捧誰(shuí)，而是在陳述一個(gè)基于實(shí)物生產(chǎn)能力的客觀(guān)判斷。

對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，我們不需要被GDP數(shù)字迷惑，也不需要妄自菲薄。扎扎實(shí)實(shí)提升工業(yè)制造能力，確保糧食和能源安全，推動(dòng)科技自立自強(qiáng)。當(dāng)我們的實(shí)物產(chǎn)出能力是對(duì)方兩三倍的時(shí)候，時(shí)間早已經(jīng)站在我們這邊了。

大國(guó)博弈從來(lái)不是百米沖刺，而是一場(chǎng)考驗(yàn)?zāi)土?、智慧和定力的馬拉松。馬斯克只是一個(gè)商人，但他看到的，可能比很多政客都要清楚。