亂局起源探秘

2014年，烏克蘭東部鬧得不可開(kāi)交，本來(lái)蘇聯(lián)解體后大家各過(guò)各的日子，可克里米亞在3月16日公投加入俄羅斯后，頓涅茨克和盧甘斯克這些地方的親俄勢(shì)力坐不住了，直接搞起武裝對(duì)抗。

政府軍跟這些分離主義武裝你來(lái)我往，坦克大炮都上場(chǎng)，居民日子過(guò)得提心吊膽。國(guó)際上航空界一看這架勢(shì)不對(duì)勁，歐洲航空安全局4月3日就發(fā)公告，提醒航空公司別飛那片空域，風(fēng)險(xiǎn)太大。不少公司趕緊改航線(xiàn)，繞著走，免得出事。

馬來(lái)西亞航空MH17航班就是在這背景下出事的，7月17日從中午12點(diǎn)31分從荷蘭阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)起飛，本來(lái)飛往吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)。飛機(jī)是波音777-200ER，注冊(cè)號(hào)9M-MRD，飛了7萬(wàn)多小時(shí)，沒(méi)啥大毛病。

機(jī)上298人，全是乘客和機(jī)組，荷蘭人最多193人，馬來(lái)西亞43人，澳大利亞27人，還有印尼12人、英國(guó)10人啥的。機(jī)組全是馬來(lái)西亞人，機(jī)長(zhǎng)叫萬(wàn)·阿馬德·沙，副機(jī)長(zhǎng)尤金·查夫。這些人有的去度假，有的出差，誰(shuí)知道會(huì)碰上這事兒。

飛機(jī)起飛后，一切正常，爬到1萬(wàn)米高空，速度900公里每小時(shí)，保持在33000英尺。烏克蘭那邊把空域限到9700米以下，但民航飛機(jī)飛得更高，有些公司為省油省時(shí)還是選這條路，盡管?chē)?guó)際組織警告過(guò)。

MH17的航線(xiàn)從荷蘭東南飛，過(guò)德國(guó)波蘭，進(jìn)烏克蘭上空。地面上沖突正激烈，分離主義武裝從俄羅斯邊境弄來(lái)補(bǔ)給，包括防空裝備。7月17日早上，一輛Buk導(dǎo)彈車(chē)從俄羅斯庫(kù)爾斯克的第53防空導(dǎo)彈旅開(kāi)出，過(guò)境進(jìn)烏克蘭，停在Pervomaisky村附近田里。

之前幾周，分離主義武裝已經(jīng)干掉幾架烏克蘭軍機(jī)，比如6月14日的Il-76運(yùn)輸機(jī)，死了49人。他們誤把MH17當(dāng)成軍機(jī)，因?yàn)槔走_(dá)上看著像。烏克蘭空軍那時(shí)減少低飛，但民航?jīng)]全避開(kāi)。

導(dǎo)彈真相揭曉

MH17飛進(jìn)烏克蘭東部空域時(shí)，Buk導(dǎo)彈系統(tǒng)已經(jīng)鎖定。導(dǎo)彈是9M38型號(hào)，從Snizhne鎮(zhèn)附近發(fā)射出去，射程35公里。爆炸在飛機(jī)前端，戰(zhàn)頭引爆，碎片穿透機(jī)身，造成減壓。飛機(jī)在1萬(wàn)米高空解體，殘骸散落50平方公里，包括Hrabove村和Grabovo鎮(zhèn)周邊農(nóng)田。黑匣子顯示外部高能量物體打擊，殘骸上有小孔，碎片跟Buk榴彈匹配。

證據(jù)指向俄羅斯第53防空導(dǎo)彈旅，導(dǎo)彈車(chē)編號(hào)332。開(kāi)源顯示運(yùn)輸路線(xiàn)，從俄羅斯進(jìn)烏克蘭，發(fā)射后次日回去。分離主義領(lǐng)導(dǎo)人伊戈?duì)枴ぜ獱柦鹪谏缃簧咸徇^(guò)擊落，但很快刪了。烏克蘭情報(bào)截獲電話(huà)，武裝人員報(bào)告發(fā)射，發(fā)現(xiàn)是民航。

聯(lián)合調(diào)查組用衛(wèi)星圖、目擊證詞和通話(huà)確認(rèn)導(dǎo)彈來(lái)源。烏克蘭說(shuō)俄羅斯支持武裝提供武器，俄羅斯則指烏克蘭蘇-25或地對(duì)空導(dǎo)彈，但雷達(dá)不支持。

解體從導(dǎo)彈擊中開(kāi)始，幾秒內(nèi)完成。機(jī)身結(jié)構(gòu)崩，碎片四散。調(diào)查確認(rèn)導(dǎo)彈從分離主義區(qū)發(fā)射，由俄羅斯情報(bào)人員和烏克蘭分離主義者操作。嫌疑人有伊戈?duì)枴ぜ獱柦稹⒅x爾蓋·杜賓斯基、奧列格·普拉托夫和列奧尼德·哈爾琴科。他們運(yùn)送導(dǎo)彈，組織發(fā)射。俄羅斯否認(rèn)，說(shuō)調(diào)查有偏見(jiàn)，但證據(jù)鏈完整，包括導(dǎo)彈部件比對(duì)。

整個(gè)過(guò)程暴露了沖突中防空武器的濫用，分離主義武裝以為是軍機(jī)，結(jié)果釀成慘案。國(guó)際調(diào)查排除氣流、爆炸或操作不當(dāng)，機(jī)長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富，天氣晴好，沒(méi)報(bào)告異常。黑匣子和殘骸一致，指向?qū)椧u擊。

正義追責(zé)余波

出事后，荷蘭牽頭聯(lián)合調(diào)查組，包括澳大利亞、比利時(shí)、馬來(lái)西亞和烏克蘭，從8月7日運(yùn)作。初步報(bào)告2015年10月13日出，說(shuō)外部物體導(dǎo)致解體。2016年9月28日，宣布導(dǎo)彈從俄羅斯運(yùn)來(lái)，在分離主義區(qū)發(fā)射。2018年5月24日，確認(rèn)導(dǎo)彈單位。

2019年6月19日，公布四嫌疑人：伊戈?duì)枴ぜ獱柦?、謝爾蓋·杜賓斯基、奧列格·普拉托夫和列奧尼德·哈爾琴科，指控謀殺。審判2020年3月9日在海牙開(kāi)庭，四人沒(méi)出庭。2022年11月17日，法院判吉爾金、杜賓斯基和哈爾琴科終身監(jiān)禁，普拉托夫無(wú)罪。俄羅斯拒絕引渡，說(shuō)判決政治化。

2023年2月8日，調(diào)查組說(shuō)有跡象俄羅斯總統(tǒng)批準(zhǔn)供應(yīng)導(dǎo)彈，但證據(jù)不夠起訴。調(diào)查暫停，但檔案部分公開(kāi)。澳大利亞和荷蘭2022年3月向國(guó)際民航組織起訴，要俄羅斯賠。歐洲人權(quán)法院2025年7月9日判俄羅斯負(fù)責(zé)擊落、死亡和不合作。國(guó)際民航理事會(huì)2025年5月12日判俄羅斯違約。

遇難者家屬成立基金會(huì)，推動(dòng)追責(zé)，組織紀(jì)念。十年過(guò)去，俄羅斯沒(méi)承認(rèn)，沖突影響延續(xù)。調(diào)查強(qiáng)調(diào)航空安全，國(guó)際加強(qiáng)空域管。298人遇難，家屬求真相，正義之路漫長(zhǎng)，但證據(jù)已明朗。