Momenta的智駕生態(tài)終于完成閉環(huán)。

億歐汽車從Momenta內部獲悉，Momenta的自研芯片已經實現(xiàn)交付上車，型號暫定：BMC 7X，與Momenta R6飛輪大模型形成芯片和算法的組合，全球首發(fā)車型已鎖定。

據億歐汽車獲悉，Momenta BMC 7X的算力將高于英偉達Orin-X，且價格更有競爭力。

對于上述消息，億歐汽車和相關企業(yè)進行了求證，但截至發(fā)稿，Momenta并未回復。

公開資料顯示，Momenta的自研芯片戰(zhàn)略始于2023年，大批接納了當時OPPO解散的哲庫芯片設計團隊。

2024年7月，Momenta自研的智駕芯片完成流片。

2025年8月，有媒體報道稱Momenta的自研芯片實現(xiàn)點亮并開始上車測試。

在自研芯片的過程中，Momenta在中國智駕市場取得巨大成功。

2025年5月，Momenta創(chuàng)始人、CEO曹旭東曾表示，2024年8月底，Momenta有了城市NOA的第一個10萬臺車，2025年2月有了第二個10萬臺車，5月實現(xiàn)了第三個10萬臺車，而這還僅僅是Momenta海量業(yè)務中的冰山一角。

Momenta創(chuàng)始人、CEO曹旭東

目前，在全球前十大整車集團中，已有7家與Momenta建立了合作，累計合作車型超160款。

技術層面，2025年8月，Momenta基于強化學習的端到端R6飛輪大模型首發(fā)搭載于上汽通用別克至境L7上。

但在市場和技術領域均實現(xiàn)快速的突破的同時，Momenta也面臨軟硬件垂直整合的挑戰(zhàn)。

蘋果公司創(chuàng)始人喬布斯（Steve Jobs）非常喜歡引用美國計算機科學家阿倫·凱（Alan Curtis Kay）的一句名言：對軟件極度較真的人，應該自己打造硬件。

蘋果公司正式因此打造了A系列和M系列芯片并搭載于iPhone和Mac等明星產品上，實現(xiàn)從芯片到OS操作系統(tǒng)的垂直整合，以最大程度發(fā)揮二者的性能。

在汽車產業(yè)，蘋果的故事正在批量復制。不論是特斯拉，還是蔚來、小鵬、理想汽車都選擇自研智能駕駛芯片。

中國另一家頭部智能駕駛供應商地平線也推出了HSD和征程芯片的算法、硬件組合。

因此，Momenta早已布局自研芯片，公司創(chuàng)始人、CEO曹旭東也曾明確表示：“軟硬一體才能釋放數(shù)據飛輪的最大勢能?！?/p>

而且作為供應商，Momenta擁有客戶體量的優(yōu)勢，超過160款定點車型，任何整車企業(yè)都無法比擬，這將有效分攤研發(fā)成本。

四維圖新CEO程鵬曾表示，平均一顆車規(guī)級芯片的研發(fā)成本需要生產1500萬顆才能覆蓋。因此，在智能電動汽車時代，只有少數(shù)頭部企業(yè)可能會擁有類似蘋果、華為這樣的軟硬件生態(tài)系統(tǒng)。但是，很多車企缺乏足夠的能力搭建AI工廠和數(shù)據處理能力，所以要像手機廠商擁抱安卓生態(tài)一樣擁抱供應鏈。

也正是在這樣的背景下，中國智駕科技企業(yè)開展了激烈的競爭。

2025年，隨著智能駕駛加速平權，中高階輔助駕駛能力正在快速下沉。在此過程中，軟硬件垂直整合帶來的性能優(yōu)勢不可忽視，但內卷的車市也在考驗各家企業(yè)的成本控制能力，這也是Momenta自研芯片的另一大關鍵因素。

曹旭東曾表示，在硬件物料成本中，最重要的是芯片和域控模塊。按照硬件的摩爾定律，在同等產品體驗下，2026年，硬件物料成本會降低至4000元至5000元左右。

“未來能夠跟上智駕摩爾定律的公司才能夠生存?！辈苄駯|表示。

而作為Momenta的一大對手，地平線已經給出了自己的答案。

地平線創(chuàng)始人、CEO 余凱

在不久前召開的地平線生態(tài)大會上，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱表示，城區(qū)輔助駕駛將普惠到10萬元國民車型。

余凱此言非虛。已經實現(xiàn)算法和芯片雙自研的地平線，已經完成新車交付和上市。

2025年11月，長安深藍L06和奇瑞星途ET5先后上市，兩款車型均采用地平線HSD城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)，前者搭載征程6M芯片，售價13.29萬元起；后者搭載征程6P芯片，售價15.99萬元。

余凱透露，上述兩款搭載地平線HSD輔助駕駛系統(tǒng)的車型，上市短短兩周內的HSD激活量就已超1.2萬輛。

在技術下放和成本降低的趨勢下，余凱預言：“未來3至5年將實現(xiàn)城區(qū)輔助駕駛千萬量產?！?/p>

目前，Momenta的智駕方案均搭載于英偉達Orin、Thor系列芯片，這就導致成本方面沒有優(yōu)勢。長橋海豚的資料顯示，雙英偉達Orin-X的批量采購成本約為640至760美元左右，折合人民幣約4500元至5400元左右，而一套雙Orin-X的成套解決方案價格在萬元級，芯片成本占比超四成。

相比之下，地平線征程6P的價格會有明顯降低。如果與英偉達同等算力的方案做比較，能獲得約20%至40%的成本優(yōu)勢。

所以，Momenta必須加速推進芯片自研，以提高自身的成本控制能力。特別是目前Momenta已經獲得了超160款定點車型，如果能夠大量搭載Momenta自研芯片和算法模型，無疑會更加深度的綁定車企并提高用戶體驗。