如果你是新朋友，請(qǐng)點(diǎn)擊上方的藍(lán)色字 關(guān)注 “高科技愛(ài)好者”，保證不會(huì)讓你失望的.

12月19日，對(duì)于不少關(guān)注電動(dòng)車(chē)的年輕朋友來(lái)說(shuō)，是個(gè)值得記下的日子。從11月底發(fā)布會(huì)上的驚鴻一瞥，到如今實(shí)車(chē)終于駛?cè)胛覀兊纳钊Α闩芷?chē)官方正式宣布，旗下全新純電兩廂緊湊型車(chē) 零跑Lafa 5 即日起開(kāi)啟全國(guó)交付，首站鄭州！這意味著，那些關(guān)于個(gè)性出行、潮流科技與駕駛樂(lè)趣的想象，現(xiàn)在有了一個(gè)非常具體且觸手可及的答案。

它是一臺(tái)什么樣的車(chē)？ 官方給了它一個(gè)很酷的定義，名字“Lafa”源自 Lifestyle（生活方式）、Attitude（個(gè)性態(tài)度）、Freedom（自由掌控）、Art（潮流審美）。簡(jiǎn)單說(shuō)，它不想只做代步工具，更想成為你個(gè)性表達(dá)的延伸。

看設(shè)計(jì)，一眼就知不平凡。 標(biāo)準(zhǔn)的兩廂緊湊身材（4430mm車(chē)長(zhǎng)），卻有著驚人的1880mm寬體和2735mm長(zhǎng)軸距，這讓它視覺(jué)上顯得低趴、寬體，運(yùn)動(dòng)范兒十足。細(xì)節(jié)上更是堆料：無(wú)邊框車(chē)門(mén)、19英寸掠翼運(yùn)動(dòng)輪轂、飛翼星芒貫穿式尾燈，還有那個(gè)很跑車(chē)化的尾部擴(kuò)散器。顏色選擇也夠張揚(yáng)，電掣黃、摩根粉、星夜藍(lán)等6款車(chē)漆，總有一款能戳中你。開(kāi)它上路，回頭率不用擔(dān)心。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，科技與質(zhì)感兼得。 最吸睛的肯定是那塊14.6英寸的中控大屏，它內(nèi)置了目前車(chē)機(jī)芯片的“頂流”——高通驍龍8295P，操作流暢度和功能擴(kuò)展性完全無(wú)需擔(dān)心。配合8.8英寸儀表屏，信息顯示清晰直觀。內(nèi)飾提供了馳影灰、速域紫等三種風(fēng)格，甚至還有仿麂皮與Nappa真皮混搭的競(jìng)速灰座艙，運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造得很到位。Leap Sound的12揚(yáng)聲器音響和50W風(fēng)冷無(wú)線快充，都是提升幸福感的實(shí)用配置。

核心三電，性能是亮點(diǎn)。 Lafa 5基于零跑最新的LEAP 3.5架構(gòu)B平臺(tái)打造，采用后輪驅(qū)動(dòng)。除了最入門(mén)的車(chē)型搭載132kW電機(jī)（零百加速8.7秒）外，主銷(xiāo)車(chē)型均搭載160kW電機(jī)，峰值扭矩240N·m，零百加速最快僅需6.4秒，配合5.17米的小轉(zhuǎn)彎半徑，在城市中穿梭可謂靈動(dòng)又迅猛。續(xù)航方面，提供56.2kWh和67.1kWh兩種磷酸鐵鋰電池包，CLTC工況續(xù)航分別為515km和605km，完全能滿足城市通勤和周末跨市出游的需求。底盤(pán)是前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，并由中歐團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，前后50:50的軸荷比也讓操控底子值得期待。

智能，是另一張王牌。 Lafa 5在高配車(chē)型上提供了“滿血”選項(xiàng)：搭載激光雷達(dá)，并配備算力達(dá)200TOPS的高通8650智駕芯片，全車(chē)感知硬件多達(dá)27個(gè)。這意味著它能實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的城市NAC導(dǎo)航輔助巡航，面對(duì)復(fù)雜路況更從容。座艙內(nèi)，集成了DeepSeek和通義千問(wèn)雙AI語(yǔ)音大模型，對(duì)話更擬人、更聰明。還有個(gè)有趣的“零跑靈動(dòng)貼”物理配件，能一鍵直達(dá)常用功能，設(shè)計(jì)很貼心。

最實(shí)在的：價(jià)格。 零跑這次依然拿出了十足的誠(chéng)意。新車(chē)共推出5款配置車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為9.78萬(wàn)元至12.18萬(wàn)元。并且，目前還有限時(shí)權(quán)益，實(shí)際入手價(jià)可以低至9.28萬(wàn)元起，頂配也不過(guò)11.68萬(wàn)元。在這個(gè)價(jià)位段，能提供后驅(qū)、無(wú)框車(chē)門(mén)、高階芯片甚至可選激光雷達(dá)的車(chē)型，鳳毛麟角。Lafa 5這張“入場(chǎng)券”，性價(jià)比直接拉滿。

一點(diǎn)小建議： 對(duì)于大多數(shù)用戶而言，如果對(duì)高階智能駕駛需求不是極度強(qiáng)烈，其實(shí)中低配車(chē)型的配置已經(jīng)極其豐富，8295P芯片、出色性能、靚麗設(shè)計(jì)全都具備，性價(jià)比更高。激光雷達(dá)版更適合追求科技前沿的玩家。

總結(jié)一下： 零跑Lafa 5在10萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)，精準(zhǔn)地切入了一個(gè)空白——它用兩廂車(chē)的靈動(dòng)造型、越級(jí)的性能參數(shù)、領(lǐng)先的智能座艙和極具殺傷力的價(jià)格，打造了一臺(tái)專(zhuān)為年輕消費(fèi)者準(zhǔn)備的“潮流性能玩具”。它不僅是一臺(tái)車(chē)，更像是一個(gè)宣告?zhèn)€性態(tài)度的時(shí)尚單品。今天，它已正式駛下生產(chǎn)線，交付到首批用戶手中。它的出現(xiàn)，恐怕會(huì)讓這個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)，變得更加有趣和激烈。

PS： 官方還預(yù)告了更激進(jìn)的 Lafa 5 Ultra 版本，擁有全套運(yùn)動(dòng)外觀套件，預(yù)計(jì)在2026年第二季度上市，性能玩家可以再耐心等等。