北京44所大中小學(xué)，剛剛聯(lián)手做了一件大事。

14所高校牽手30所中小學(xué)，“大中小學(xué)一體化人工智能通識課研究聯(lián)盟”在北信科宣告成立。

該聯(lián)盟的目標(biāo)非常明確：從中小學(xué)開始，聚焦新工科方向，系統(tǒng)培養(yǎng)未來社會需要的卓越工程師。

當(dāng)前，創(chuàng)新生態(tài)的根本堵點在于教育與產(chǎn)業(yè)需求脫節(jié)。

為了破解困局，國家把“卓越工程師培養(yǎng)”作為一個突破口——

從基礎(chǔ)教育階段開始，通過大中小一體化培養(yǎng)AI素養(yǎng)與工程思維，大學(xué)階段進入新工科專業(yè)系統(tǒng)學(xué)習(xí)，畢業(yè)后直通卓越工程師的就業(yè)“快車道”。

可以預(yù)見，這條以人工智能、新能源、新材料、生物醫(yī)藥等為代表的新工科賽道，未來可能比公務(wù)員的“鐵飯碗”更搶手。

這條“快車道”將如何影響孩子的發(fā)展？家長又該怎么布局規(guī)劃？具體內(nèi)容一起來看——

“卓越工程師”賽道有多香？

12月的北京從來不缺大新聞。

短短一周內(nèi)，一系列高規(guī)格會議密集召開——

先是12月4日，“卓越工程師培養(yǎng)改革座談會”在京召開。會議明確要求“加快建設(shè)規(guī)模宏大的卓越工程師隊伍”。

12月10日至11日，中央經(jīng)濟工作會議為2026年經(jīng)濟工作定調(diào)。在部署的八項重點任務(wù)中，“堅持創(chuàng)新驅(qū)動”位列第二，其首要具體部署就是“制定一體推進教育科技人才發(fā)展方案”。

12月10日，在教育部新聞發(fā)布會上，北京市委教育工委副書記、市教委主任李奕介紹，北京正統(tǒng)籌推進教育科技人才體制機制一體改革，研制《加強卓越工程師隊伍建設(shè)的若干措施》等文件。

不難發(fā)現(xiàn)，國家正把“卓越工程師”培養(yǎng)，放在創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的核心位置。

而對孩子來說，走上這條賽道，就等于踩中了就業(yè)風(fēng)口。

之所以這么說，主要因為四點：

首先是剛需。

看看國家正在全力布局的領(lǐng)域：新能源、低空經(jīng)濟、機器人、量子信息、生物制造……每一個領(lǐng)域都需要成千上萬的卓越工程師。

這不是周期性的需求，而是長達數(shù)十年的結(jié)構(gòu)性需求。

國家提出要“加快建設(shè)規(guī)模宏大的卓越工程師隊伍”，“規(guī)模宏大”這四個字，意味著這一賽道蘊藏著空前的新機會。

其次，是評價體系的變革。

成才之路不再被單一的論文和績點所束縛。教育部研究制定了《卓越工程師教育認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)》，建立中國特色、世界水平的卓越工程師培養(yǎng)體系，意味著評價指揮棒指向的是解決實際問題的能力。

然后，是培養(yǎng)方式的優(yōu)化。

采用“四共四通”機制：校企“共同招生、共同選題、共同培養(yǎng)、共享成果”和“師資互通、課程打通、平臺融通、政策暢通”，破解工程技術(shù)人才培養(yǎng)與生產(chǎn)實踐脫節(jié)難題。

最后，是肉眼可見的就業(yè)紅利。

新聞發(fā)布會披露，卓越工程師培養(yǎng)改革實施三年來，已建設(shè)50家國家卓越工程師學(xué)院，校企聯(lián)合招收培養(yǎng)工程碩博士近2.6萬人。首屆專項試點2100多名工程碩士畢業(yè)生中，有71%留在了本領(lǐng)域重點企業(yè)工作。

可見，“卓越工程師”這條路徑，是孩子通往未來的堅實階梯。

借著“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”的東風(fēng)，曾被視為“天坑”的材料專業(yè)，近日宣告 “脫坑”。

北京市人力資源和社會保障局發(fā)布的2025年北京市人力資源市場薪酬水平報告（三季度）顯示，專業(yè)技術(shù)人員（含466個崗位）月平均薪酬中位值為13073元/月。其中，材料工程師的月平均薪酬中位值達13288元/月，首次超過專業(yè)技術(shù)人員平均薪資水平。

值得關(guān)注的是，目前高校的卓越工程師培養(yǎng)重心在碩博方向，但也有部分學(xué)校嘗試培養(yǎng)本科生。比如，北京化工大學(xué)今年新增卓越工程師學(xué)院，在6個工科領(lǐng)域，充分利用校企合作、國際交流的平臺，實施小班化、導(dǎo)師制、本碩貫通培養(yǎng)，總招生計劃為210人。

北京44所學(xué)校正式“結(jié)盟”！

高校的資源，正以前所未有的速度和力度，“下沉”到中小學(xué)。

開篇提到的 “大中小學(xué)一體化人工智能通識課研究聯(lián)盟” 正式成立，就是這一趨勢的標(biāo)志性動作。

接下來，該聯(lián)盟主要會做兩件事：

一方面，打通學(xué)段壁壘，制定銜接清單與螺旋式課程框架，配套分層教材與虛擬實驗資源，構(gòu)建面向大中小學(xué)師生的全鏈條AI素養(yǎng)教育體系；

另一方面，通過“大手拉小手”，讓高校的科研優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為中小學(xué)的教學(xué)資源，同時也為高校選取卓越工程師的好苗子，建立早期發(fā)現(xiàn)機制。

值得一提的是，北京中小學(xué)已悄然發(fā)生了三個“新”變化——

一是知識結(jié)構(gòu)新，打破學(xué)科壁壘，強調(diào)學(xué)科融合。

二是實踐引擎新，把前沿技術(shù)引入校園，讓學(xué)生參與真實的科研項目。

三是教育生態(tài)新，打造開放共享的科技教育生態(tài)。

具體來看，近日大中小學(xué)一體化培養(yǎng)的猛料接二連三：

清華大學(xué)物理系與北京中學(xué)開展合作，在仿真物理實驗、新校區(qū)科學(xué)中心建設(shè)等領(lǐng)域展開探索。

清華大學(xué)物理系與北師大實驗啟動數(shù)智仿真物理實驗室項目。

北京大學(xué)材料學(xué)院、北大附中、北大附中石景山學(xué)校共建“博雅領(lǐng)航材料科學(xué)實驗室”。

景山學(xué)校與北京大學(xué)攜手構(gòu)建“五維貫通”協(xié)同育人體系。

大中小一體化培養(yǎng)鏈條加速形成，孩子完全有可能在中學(xué)階段，就跑進新工科賽道，為將來成為卓越工程師做好準(zhǔn)備。

抓住潑天富貴的三個關(guān)鍵

家長要如何幫助孩子抓住這波兒時代紅利？

首先要認(rèn)識到，不改變“刷題”的舊路徑，就無法進入“新工科”的新賽道。

近日，教育部印發(fā)《關(guān)于進一步加強中小學(xué)日?？荚嚬芾淼耐ㄖ?，明確要求減少日常考試頻次，減輕學(xué)生過重學(xué)業(yè)負(fù)擔(dān)。

顯然，未來更需要的不是“考試機器”，而是善于提出問題、解決問題，擁有工程思維的人。

孩子的核心競爭力，在于會思考、能判斷，也取決于能否駕馭AI，擁有超越AI的想象力、共情力、審美力和創(chuàng)造力。

其次，引導(dǎo)孩子在國家戰(zhàn)略的人才鏈條中找機會。

“十五五” 規(guī)劃明確定義了五類 “國家戰(zhàn)略人才”：制定方向的戰(zhàn)略科學(xué)家、牽頭技術(shù)攻關(guān)的科技領(lǐng)軍人才、發(fā)現(xiàn)和解決問題的卓越工程師、負(fù)責(zé)制造的大國工匠、保障生產(chǎn)規(guī)?；母呒寄苋瞬拧?/strong>

這是一條從頂尖科研到高級藍(lán)領(lǐng)的完整鏈條，也是未來數(shù)十年最大的就業(yè)紅利鏈。

其中，卓越工程師作為連接前沿科學(xué)與規(guī)模制造的關(guān)鍵樞紐，是鏈條中的中堅力量，毫無疑問需求量最大，也會特別搶手。

但對大多數(shù)普娃來說，更重要的是在這條人才鏈里找準(zhǔn)自己的坐標(biāo)。

高技能人才正迎來黃金時代。教育部數(shù)據(jù)顯示，第二期“雙高建設(shè)計劃”中，超過70%的專業(yè)對接對接國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)和先進制造業(yè)。據(jù)北京市人社部門統(tǒng)計，未來3年北京地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群的高技能人才有著超過2萬人的缺口。

可見，走技術(shù)路線成為大國工匠，前途同樣光明。

最后提醒一句，國際化能力會是卓越工程師的“加分項”。

中美博弈的大背景下，科技是國力競爭的核心。從高鐵、光伏到5G，中國技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)走向全球已是大勢所趨。

有意識地培養(yǎng)孩子的國際視野和全球勝任力，引導(dǎo)他們成為既懂技術(shù)、又通曉國際規(guī)則的卓越工程師，將來助力中國標(biāo)準(zhǔn)“走出去”，為世界工程提出中國方案、貢獻中國智慧。

編輯｜京教君

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