不廢話，直接來看個(gè)重磅消息！廣汽豐田推出了雷凌L，官圖終于曝光出來了！

小八不知道各位車友有沒有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在很多車企喜歡在車名后面加個(gè)后綴L，感覺很高級(jí)的樣子。

不過話說回來，這次雷凌L的變化，好像還真不是簡單的拉皮，隨便忽悠那么簡單。

先看臉吧。雷凌L這次走的還是運(yùn)動(dòng)路線，黑化的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)挺搶眼吸睛的，前包圍那個(gè)蜂窩格柵變了，顯得更兇。

不過小八我盯著這官圖看了半天，尤其是側(cè)面和尾部，這加長的50mm軸距，還有這4695mm的車長，是不是覺得眼熟？

沒錯(cuò)！這參數(shù)跟之前的凌尚是一個(gè)模子刻出來的！看來豐田是有意把產(chǎn)品線整合了，畢竟雷凌這塊金字招牌確實(shí)比凌尚響亮太多了。

內(nèi)飾才是這車的重點(diǎn)！豐田的內(nèi)飾終于不再是“毛坯房”既視感了。這次雷凌L居然破天荒地用上了8155P芯片！

要知道，以前在合資A級(jí)車?yán)镎抑悄茏?，那真的是緣木求魚。

這次12.9英寸的中控屏加上8.8英寸液晶儀表，配合華為HiCar 5.0，這流暢度和互聯(lián)體驗(yàn)，總算是跟上國產(chǎn)車的尾燈了。

還有個(gè)細(xì)節(jié)，實(shí)體按鍵砍了一大半，換成了貫穿式出風(fēng)口和64色氛圍燈。

雖然我個(gè)人還是喜歡保留點(diǎn)空調(diào)實(shí)體鍵（盲操方便?。?，但不得不承認(rèn)，這套新內(nèi)飾看著確實(shí)顯貴，不像以前塑料感那么強(qiáng)。

空間變大了，舒適性也得到了提升。軸距加長50mm，達(dá)到了2750mm。

講真，這5厘米對(duì)于A級(jí)車來說，那就是救命的距離。以前雷凌后排坐個(gè)大高個(gè)確實(shí)憋屈的很，現(xiàn)在這腿部空間，雖然不能說能躺平，但起碼不頂膝蓋了。

座椅也升級(jí)了，據(jù)說是“云感親膚座椅”，聽不懂沒關(guān)系，其實(shí)就是填充物軟了點(diǎn)，靠背高了點(diǎn)，長途駕駛腰應(yīng)該能舒服不少。

動(dòng)力這次玩得挺花。除了老面孔1.2T和1.8L雙擎，居然新增了2.0L自然吸氣版本！

我分析了一下，這大概率就是凱美瑞同款的那臺(tái)M20C發(fā)動(dòng)機(jī)。

對(duì)于那些不喜歡渦輪遲滯，又覺得混動(dòng)貴的自吸死忠粉來說，這是個(gè)好消息。大排量（相對(duì)A級(jí)車而言）帶來的底氣，高速超車確實(shí)比1.2T爽多了。

既然動(dòng)力分了三檔，咱們?cè)撛趺催x呢？

先說1.2T版本。除非預(yù)算特別緊，或者只是買來占個(gè)號(hào)，否則不推薦。技術(shù)老舊，動(dòng)力肉，油耗也沒優(yōu)勢。

至于1.8L雙擎版。個(gè)人推薦首選！豐田的精髓還是在混動(dòng)，省油、平順，市區(qū)代步神器。雖然動(dòng)力參數(shù)不炸裂，但電驅(qū)起步那一下還是挺輕快的。

最后是2.0L自吸版。適合經(jīng)常跑高速，或者對(duì)動(dòng)力平順性有執(zhí)念的用戶。但這車的價(jià)格估計(jì)會(huì)和雙擎重疊，性價(jià)比得看終端優(yōu)惠。

廣汽豐田這次算是聽勸了，智能化短板補(bǔ)上了。

但小八還是得說一句，定價(jià)千萬別飄??！現(xiàn)在國產(chǎn)插混把10-15萬這個(gè)市場卷成什么樣了。如果雷凌L 2.0L或者雙擎版敢定高價(jià)，那這8155芯片也救不了銷量。

大家覺得這臺(tái)加長后的雷凌L，賣多少錢合適？