這個(gè)排行主要在于可靠度，對(duì)于摩托車質(zhì)量很在意的小伙伴可以看下做個(gè)參考。當(dāng)然美國(guó)市場(chǎng)比較特殊，很多停產(chǎn)的車在美國(guó)依然在售，得益于老美對(duì)于環(huán)保的低要求。

第十二名：本田REBEL 500

車主投訴極少，故障率極低。發(fā)動(dòng)機(jī)平順、耐久，操控容易，保養(yǎng)簡(jiǎn)單。

第十一名：川崎小火神

低故障率，特別是傳動(dòng)及電子部件。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，震動(dòng)控制優(yōu)秀，油耗、保養(yǎng)都可控，是中量級(jí)巡航首選。

第十名：鈴木SV650

中量級(jí)街車不死鳥，V型發(fā)動(dòng)機(jī)韻律跟可靠性完美結(jié)合，動(dòng)力線性，低扭強(qiáng)勁。長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度騎行，車架依然緊致，發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)良好，養(yǎng)護(hù)成本較低。

第九名：皇家恩菲爾德 METEOR 350

皇家恩菲爾德新車型質(zhì)量提升明顯，裝配工藝、電氣系統(tǒng)投訴較少。單缸350CC發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力不強(qiáng)，但輸出線性，能以極低的成本，獲得穩(wěn)定、舒適的復(fù)古騎行體驗(yàn)。

第八名：雅馬哈V-STAR 250

譽(yù)為入門神器、駕校教練車之王。風(fēng)冷V2發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，電子系統(tǒng)基本沒有，純粹樸素。使用成本低，還能傳給下一代。

第七名：本田 沙都

V2發(fā)動(dòng)機(jī)極度平順，注重低扭及耐用性。騎行姿勢(shì)放松，車架穩(wěn)定。騎行數(shù)萬英里，只需要簡(jiǎn)單的基礎(chǔ)保養(yǎng)，是那種默默陪伴的老伙計(jì)。

第六名：雅馬哈MT-07

能兼顧好玩與可靠，CP2發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪好聽，機(jī)械可靠，電子系統(tǒng)穩(wěn)定。城市騎行靈活，高速行駛穩(wěn)定，動(dòng)力順暢耐用?？偨Y(jié)就是又有樂趣又有質(zhì)量。

第五名：鈴木 林蔭大道（參數(shù)丨圖片） C50

平價(jià)美式巡航，動(dòng)力平順，車架扎實(shí)，問題很少。座椅寬大，姿勢(shì)放松，車價(jià)合理，保養(yǎng)不貴?？偨Y(jié)就是有了哈雷、印第安的范兒，又有著鈴木車的安心。

第四名：哈雷街道滑翔

哈雷居然排名第四，新的M8發(fā)動(dòng)機(jī)不光動(dòng)力提升，長(zhǎng)期耐用性、震動(dòng)控制上都提升明顯，電子系統(tǒng)穩(wěn)定，故障率低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。哈雷也意識(shí)到，對(duì)于一輛旅行車，可靠要大于豪華。

第三名：皇家恩菲爾德 HUNTER 350

跟METEOR 350同源，只是造型更加運(yùn)動(dòng)。單缸發(fā)動(dòng)機(jī)皮實(shí)耐用，車架輕盈，操控靈巧，裝配質(zhì)量扎實(shí)，電子系統(tǒng)可靠。價(jià)格低廉，能以最低的成本獲得最高的騎行安心感。

第二名：金翼

公路旅行天花板，可靠性同樣是天花板。面對(duì)最嚴(yán)苛的長(zhǎng)途旅行，金翼的動(dòng)力總成和車架出現(xiàn)故障的概率極低，展示了本田造車哲學(xué)——哪怕是最復(fù)雜的車輛，也同樣有最可靠的品質(zhì)。

第一名：凱旋T120

經(jīng)典復(fù)古造型，兼具現(xiàn)代摩托車的可靠性，擁有極高的長(zhǎng)期可靠性。1200CC雙缸動(dòng)力順滑，質(zhì)量穩(wěn)定，保養(yǎng)周期長(zhǎng)，車架做工精湛，小問題少。總結(jié)就是性能、格調(diào)、耐用三者的結(jié)合，它不便宜，但能陪你最久。

最后，排行不一定能得到所有車友們的認(rèn)可，肯定有車友要說咖喱摩托車怎么也能上排行。我們?cè)u(píng)論區(qū)探討、辯論、Diss、抬杠都可以，嚴(yán)禁涉及政治和不文明用語，謝謝。