舊城改造，無疑是重慶樓市一大熱點話題：

每次出現“重慶大拆遷”這類標題的文章，閱讀量動不動都沖上10萬+，評論區(qū)也是激情澎湃，堪稱超級流量密碼；

不過詭異的是，這兩年小樹找遍重慶主城，卻沒看到一處拆遷的現場，不曉得新聞與現實為何差異如此之大？

前幾天小樹經過四公里，還意外的發(fā)現之前拆遷已久的四公里廣黔路片區(qū)，一大排早已騰空的舊房仍躺在原地，似乎已停擺很久了。

要曉得，當年四公里拆遷可說是整個重慶少見的大型舊城改造計劃，也被坊間視為南岸區(qū)崛起的希望，各方都對此寄予了厚望。

這個大規(guī)模的舊城改造項目，如今為何陷入了沉寂？

01.四公里舊城拆遷

賠償成本代價高昂

先說下四公里這個地名，估計很多人都搞不清這個名字的由來；

其實它跟當年抗戰(zhàn)期間修建的中緬公路有關，其重慶段又稱之為廣黔路，它的起點設在了海棠溪(零公里)，到羅家壩是二公里，依次就是三公里、四公里。

其中，從海棠溪至四公里路段最初稱為“煙雨路”，而從四公里向貴州方向延伸的路段則命名為“廣黔路”，穿越一路崇山峻嶺，于1936年正式通車。

半個世紀過后，四公里廣黔路區(qū)域早已變成老城區(qū)，房屋老破小眾多，道路狹窄年久失修，迫切面臨城市更新。

2019年12月，四公里終于傳出城中村改造的消息。

南岸區(qū)發(fā)布了“關于四公里片區(qū)（含城中村）改造征收項目調查登記結果公布的通知”，正式啟動了舊房征收和拆遷。

這次四公里片區(qū)（含城中村）改造征收項目的范圍分為A\B\C三段。

據說現場總共拆遷了大約1500多戶，還包括長橡廠、重慶機電工程技工學校、齊信汽車零部件這樣的“大戶”，總共騰出了大約300畝土地。

2020年左右，四公里片區(qū)改造征收工作正式開始。

據現場了解，這個片區(qū)實際居住大多數都是以租戶為主，由于這里房子老破舊、治安差環(huán)境復雜，“老土著”們早就已經搬離，留下老房子出租。

其拆遷成本，更是高得讓人咋舌。

根據當時公布的預評估價格表，住宅賠償價格在15000元/平左右，加上各種補償差不多18000元/平，商鋪最高更是達到了45550元/平，有媒體驚得直呼：

“今天的四公里未來真的高攀不起”

四公里城中村改造啟動之后，相關方面也迅速公布了其未來的規(guī)劃，對江南立交進行大規(guī)模改造，同時還將打造

重慶首個軌道交通TOD

根據2021年3月重慶市交通開投集團發(fā)布的消息，整個四公里TOD的整體研究范圍為168公頃，其中具備開發(fā)潛力范圍約32公頃。

這次四公里拆遷的地塊，剛好就在這個TOD規(guī)劃里面；

在挖掘機的轟鳴聲中，大片舊房就此被推倒，在南岸核心區(qū)騰出了大量寶貴的土地，如果打造得當，或許又是一個“重慶天地”

如今時光一晃四五年了，當年高調打造的城市TOD，為何卻再無動靜？

02.房屋騰空但不拆除

城市更新陷入停滯

從地鐵四公里出站后，立馬就能看到一排老房子。

從前后對比照可以看到，二樓以上的房間已經全部被騰空了，樓下的門面也基本關門了，但還是有幾家頑強地開著。

騰空前后對比

小樹記得當年這些店鋪是被強制騰空、停水停電的了，為啥還能繼續(xù)經營呢？

一個商家告訴我：“這么多年了這些房子一直沒拆遷，門面的拆遷款也沒有到位，不守著這里做點生意，啷個過日子呢”

小樹擺了擺腦殼，只能繼續(xù)往前走。

可以看到靠近江南大道這一片，很多舊房都是這樣騰空了，但至今沒有拆除，在這個區(qū)域顯得很顯眼。

走進里面之后，到處貼著“征收區(qū)域嚴禁入內”的標語，早就沒有人居住了。

現場還找到一個施工公示牌，顯示項目名稱為“四公里片區(qū)（含城中村）改造征收項目舊房拆除工程A區(qū)二標段”，建設單位為南岸區(qū)房屋征收中心。

開工時間是2022年9月，如今顯然很久沒有動靜了。

繼續(xù)往里面走，可以發(fā)現還是已經拆掉的地方更多。

現場可以看到，這里以前的廠房和小區(qū)基本都拆光了，周邊立起了高高的圍擋，只有路邊的停車位還能勉強認出以前的樣子。

從高處可以看到，已經有大片房屋已經夷為平地。

但是現場看不到任何大規(guī)模施工跡象，很多地方還變成了周邊居民的菜地，儼然成立被遺忘的角落。

這一片區(qū)域實際拆遷進度到底如何呢？

小樹根據現場觀察，繪出了一個大致的區(qū)域現狀圖，可能不夠準確，大家參考一下就行了。

拆遷搞這么久了，為啥這么多房子還沒拆呢？

小樹在路邊剛好碰到一個小店，里面幾個老年人在坐著聊天，順便就跟他們擺起了龍門陣。

“這些已經騰空的房子，大部分業(yè)主都收到賠償金了，但還有少數沒有收到錢，至于下面的門面很多都沒收到，可能是沒得錢吧”

“即便這些房子都拆完了，這些地又賣給誰，誰又會跑這里買房子？”

03.區(qū)域條件存硬傷

虧本生意不好搞

如果再觀察一下南岸的樓市現狀，或許還能找到另外的答案。

四公里區(qū)域雖然靠近城市核心，交通也非常方便，但它也存在幾個比較明顯的硬傷：

1.拆遷區(qū)域被海峽路和江南大道等多條主干道和大型立交圍繞，噪音污染較大，城市界面一般；

2.附近因為敏感設施的存在，有實力的購房者選擇避而遠之。

最終反映到樓市上，四公里區(qū)域的樓盤基本都以剛需盤為主，缺乏豪宅開發(fā)的有利條件。

但這幾年樓市出現了重大變化，剛需購房者更多轉向二手房市場，新房市場則以高端豪宅為主，對土地的先天素質更為挑剔。

這也導致了四公里的幾個剛需盤，均出現了不同程度的滯銷現象，個別樓盤修建進度甚至已陷入停滯。

即便是在不差錢的情況下，四公里廣黔路區(qū)域如果全部拆遷完畢，這些土地能否順利賣出去，也要打個大大的問號。

當年拆遷成本超過18000元/平，如今的地價又是多少錢一平？

考慮到當年高昂的拆遷成本，如果再虧本賣出去，只怕也是不好交代。

12月初，有網友在網上詢問四公里廣黔路拆遷進度，相關方面回復稱：

根據工作安排，四公里片區(qū)(含城中村)棚改項目征收補償工作于2021年8月20日啟動，項目業(yè)主單位為區(qū)土儲征地中心，區(qū)住房城鄉(xiāng)建委(區(qū)征收中心)負責組織實施。

經核實，該項目總戶數2116戶(住宅2032戶、非住宅84戶),總建筑面積14.57萬平方米，征收預算資金約29.7億元。

截至目前，項目總計已完成簽約2088戶(住宅2029戶、非住宅59戶)，其中1989戶選擇貨幣安置(住宅1930戶、非住宅59戶)，99戶選擇房屋安置，余28戶未簽約，其中住宅3戶，非住宅25戶，征收完成率98.7%。

目前，該項目征拆掃尾工作正在有序推進中。

你覺得四公里城市更新，未來該何去何從呢？