12月18日，當(dāng)一輛騰勢(shì)N8L緩緩駛下比亞迪濟(jì)南工廠生產(chǎn)線時(shí)，這輛“大六座安全豪華SUV”不僅標(biāo)志著騰勢(shì)品牌第15000輛N8L的誕生，更是比亞迪第1500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的歷史性里程碑。

從0到1500萬(wàn)，比亞迪用了整整十七年，但從1000萬(wàn)到1500萬(wàn)，僅用了13個(gè)月，比亞迪成了超千萬(wàn)車(chē)主的新能源首選品牌。

這一速度不僅刷新了中國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)紀(jì)錄，更標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在全球舞臺(tái)上的角色轉(zhuǎn)變—從追趕者到引領(lǐng)者的歷史性跨越。

而比亞迪今天取得的爆發(fā)式增長(zhǎng)，是漫長(zhǎng)技術(shù)積淀的結(jié)果。

比亞迪的新能源之路始于2008年，當(dāng)年12月，第一輛比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車(chē)正式下線。

從0到第一個(gè)100萬(wàn)輛，比亞迪花了13年時(shí)間，跨越了中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的萌芽期和培育期。

前十年，比亞迪幾乎是在黑暗中摸索，當(dāng)時(shí)電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航短、充電難、價(jià)格高，市場(chǎng)接受度極低，但比亞迪始終堅(jiān)信，新能源汽車(chē)是未來(lái)。

轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2021年，隨著中國(guó)“雙碳”目標(biāo)的確立和全球?qū)夂蜃兓P(guān)注度的提升，新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

比亞迪憑借多年技術(shù)積累，迅速搶占市場(chǎng)，從第100萬(wàn)輛到第1500萬(wàn)輛，比亞迪只用了4年多時(shí)間，特別是最近13個(gè)月，平均每天下線超過(guò)1.28萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，相當(dāng)于每7秒內(nèi)就有一輛新車(chē)下線。

比亞迪的加速度背后，則是長(zhǎng)期技術(shù)研發(fā)投入的厚積薄發(fā)。

截至2025年，比亞迪在全球累計(jì)申請(qǐng)專利超過(guò)4.8萬(wàn)項(xiàng)，獲得授權(quán)專利超過(guò)3.2萬(wàn)項(xiàng)，其中在電池技術(shù)、電機(jī)電控、半導(dǎo)體等核心領(lǐng)域的專利布局尤為密集。

比亞迪是業(yè)內(nèi)少有的掌握新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的企業(yè)，從電池原材料到電芯制造，從IGBT芯片到整車(chē)制造，這種垂直整合能力讓比亞迪在供應(yīng)鏈波動(dòng)中保持了極強(qiáng)的穩(wěn)定性。

刀片電池、CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)、易四方平臺(tái)、云輦智能車(chē)身控制系統(tǒng)……一系列技術(shù)創(chuàng)新不僅提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，更重塑了消費(fèi)者對(duì)中國(guó)汽車(chē)的技術(shù)認(rèn)知。

但對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的成功只是一部分，全球化步伐加速更為重要。

2025年1-11月，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)418.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)11.3%，其中海外銷(xiāo)量達(dá)到91.7萬(wàn)輛，這一數(shù)字已遠(yuǎn)超2024年全年海外銷(xiāo)量總和。

目前，比亞迪新能源汽車(chē)出海足跡累計(jì)覆蓋超過(guò)110個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為中國(guó)出口增長(zhǎng)最快的車(chē)企之一。

在海外市場(chǎng)，比亞迪采取了差異化策略，在歐洲，比亞迪強(qiáng)調(diào)技術(shù)和環(huán)保；在東南亞，比亞迪更注重實(shí)用性和性價(jià)比；而在拉美，比亞迪則突出適應(yīng)復(fù)雜路況的能力。

據(jù)悉，比亞迪2026年將定下全年150萬(wàn)輛的海外銷(xiāo)售目標(biāo)，并有望沖擊150萬(wàn)至180萬(wàn)輛的全年銷(xiāo)量。

按照當(dāng)前增長(zhǎng)速度，比亞迪第2000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)有望在2026年底前下線。

綜合來(lái)看，比亞迪的快速增長(zhǎng)折射出中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的深層變革。

2025年前11個(gè)月，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率高達(dá)53.6%，而在一些一線城市，這一比例還要更高。

中國(guó)不僅是全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，也正在成為全球新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新和制造的中心。

比亞迪第1500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線，不僅是一個(gè)企業(yè)的勝利，更是中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的縮影。從“市場(chǎng)換技術(shù)”到“技術(shù)贏市場(chǎng)”，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)走過(guò)了一條艱難但堅(jiān)定的道路。

比亞迪1500萬(wàn)輛下線代表了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在新能源汽車(chē)賽道上的全面領(lǐng)先，更重要的是，中國(guó)汽車(chē)品牌開(kāi)始在全球市場(chǎng)樹(shù)立起技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量可靠、設(shè)計(jì)前沿的品牌形象。

隨著這輛騰勢(shì)N8L駛向交付區(qū)，比亞迪的故事還在繼續(xù)。在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局中，中國(guó)汽車(chē)品牌正以前所未有的速度和決心，駛向更加廣闊的世界舞臺(tái)！