奔馳GLE（參數(shù)丨圖片）這款車此前一直都是純進(jìn)口，所以價(jià)格始終都下不來（指導(dǎo)價(jià)69.98-88.28萬）。好在的是，奔馳在2024年就透露出將會(huì)國產(chǎn)全新奔馳GLE的消息，如今2025年已接近尾聲，我們也終于是見到了全新國產(chǎn)版奔馳GLE的諜照和渲染圖，預(yù)計(jì)新車將會(huì)在2026北京車展上正式公開亮相，下面就讓我們一起來了解下。

海外版全新奔馳GLE諜照

從諜照?qǐng)D來看，新車外觀基本和海外版車型保持一致。其中，前臉會(huì)換裝倒梯形格柵，并會(huì)在內(nèi)部鑲嵌“三叉星徽”元素進(jìn)行裝飾，同時(shí)前大燈以及尾燈也采用最新家族設(shè)計(jì)，內(nèi)部加入三叉星徽日行燈。

國產(chǎn)版全新奔馳GLE諜照

側(cè)面最大變化則是后車門尺寸明顯比前門要更長，這也就意味著新車是一臺(tái)長軸距版本的車型。另外，諜照車的C柱尺寸也變得更寬，預(yù)計(jì)7座版車型的第三排空間也會(huì)迎來提升。車尾則是配備兩個(gè)分布式的尾燈，下方為鍍鉻飾條裝飾和外露式排氣，整體也屬于是飽滿精致的那一類型。

光看諜照肯定不過癮，這不，有媒體就繪制出了它的渲染圖，我們?cè)僖黄饋砜纯础?/p>

全新國產(chǎn)版奔馳GLE渲染圖

現(xiàn)款奔馳GLE

從渲染圖來看，國產(chǎn)版的全新奔馳GLE相較現(xiàn)款前進(jìn)氣格柵面積更大，內(nèi)部還配有許多的三叉星徽車標(biāo)，以彰顯豪華氣息。另外，兩側(cè)大燈組內(nèi)部也用上了三叉星徽光源的LED日行車，整體屬于是奔馳最新一代的家族式設(shè)計(jì)了。對(duì)比目前在售的現(xiàn)款奔馳GLE，個(gè)人覺得新款確實(shí)要變得大氣了不少，不知道屏幕前的你們?cè)趺纯茨兀?/p>

側(cè)面經(jīng)過加長之后，肯定是會(huì)有更好的后排空間表現(xiàn)。同時(shí)，車輛C柱和車尾側(cè)窗的尺寸都進(jìn)行了加大，相較現(xiàn)款車型在視覺感受上看著也會(huì)更加舒展。

至于車尾，兩個(gè)分布式尾燈呈平行四邊形狀，尾燈內(nèi)部也用上了最新的三叉星徽光源造型，在增強(qiáng)辨識(shí)度的同時(shí)也使整車變得更具有年輕時(shí)尚氣息。

總體來說，國產(chǎn)版全新奔馳GLE的這套外觀我認(rèn)為還是相當(dāng)精致的，對(duì)比國產(chǎn)版的寶馬X5，屬于是優(yōu)雅中又帶有幾分時(shí)尚的味道，預(yù)計(jì)會(huì)更適合那些對(duì)生活有追求和有品位的人群去入手。

至于動(dòng)力，預(yù)計(jì)國產(chǎn)版全新奔馳GLE仍將會(huì)配備了2.0T直列四缸和2.5T直列六缸兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，并且都會(huì)搭載48伏輕混動(dòng)力系統(tǒng)。說實(shí)話，這樣的動(dòng)力組合既能保證車輛擁有充沛的動(dòng)力輸出，又能在一定程度上提升燃油經(jīng)濟(jì)性，降低排放。另外，隔壁的國產(chǎn)寶馬X5也是2.0T和3.0T這兩套動(dòng)力系統(tǒng)組合，所以我覺得奔馳GLE這動(dòng)力也是沒毛病的。

最后再回到我們最開始的問題，國產(chǎn)奔馳GLE能比國產(chǎn)寶馬X5更好賣嗎？我覺得，如果國產(chǎn)后的奔馳GLE能在價(jià)格上面下探5-10萬，也就是將起步價(jià)給降到65萬甚至是60萬左右起步，那么就一定會(huì)比進(jìn)口版賣得好。

至于能不能賣得過國產(chǎn)寶馬X5，現(xiàn)在寶馬X5的指導(dǎo)價(jià)是59.8萬起，終端優(yōu)惠完經(jīng)銷商的報(bào)價(jià)是52萬多，所以單論價(jià)格，寶馬X5還是有優(yōu)勢(shì)，因此短期內(nèi)奔馳GLE想要超越寶馬X5的銷量，我覺得仍然很難。

但話又說回來，奔馳如果能拿出賣奔馳GLC的那種優(yōu)惠魄力，我認(rèn)為追上寶馬X5的銷量數(shù)據(jù)也不是啥問題。畢竟，現(xiàn)在寶馬X5也就月銷五六千輛，奔馳GLE國產(chǎn)后難道連這點(diǎn)小目標(biāo)都不給自己定嗎？所以，接下來就看北京奔馳在這臺(tái)國產(chǎn)GLE車型上是一個(gè)怎么樣的定價(jià)和競爭策略吧，我們拭目以待。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除，一并感謝！

本文旨在探究汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，文中提及案例基于公開市場(chǎng)數(shù)據(jù)和行業(yè)普遍現(xiàn)象，不針對(duì)任何特定品牌或企業(yè)進(jìn)行商業(yè)評(píng)價(jià)。