12月18日上午，滿載54個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的千噸級貨船“閩江2號”鳴響汽笛，緩緩解纜啟航。它平穩(wěn)駛出水口船閘閘室，標(biāo)志著閩江正式邁入千噸級船舶常態(tài)化通航的新階段。這條連接福建山海、輻射內(nèi)陸的“黃金水道”，迎來新的發(fā)展里程碑。

“閩江2號”輪總長75米，型寬10.6米，最大參考載貨量達(dá)1158.84噸。本航次裝載的貨物主要為南平地區(qū)的竹制品、紙品、硅膠、水玻璃、水泥熟料等，部分運(yùn)抵福州，部分經(jīng)福州港馬尾作業(yè)區(qū)中轉(zhuǎn)，輻射東北、寧德等地。

2022年12月18日，閩江干流恢復(fù)500噸級船舶通航，南平港開港運(yùn)營。三年來，閩江通航能力實(shí)現(xiàn)了歷史性飛躍。福州內(nèi)河港、南平港、三明港3個(gè)內(nèi)河港口總體規(guī)劃全面獲批，國家內(nèi)河高等級航道里程增至332公里，南平港建成千噸級泊位2個(gè)，三明港建成500噸級泊位3個(gè)。通過關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與安全論證，水口船閘成功突破通航瓶頸，探索出限定條件下千噸級船舶安全過閘的可行路徑，閩江干流通航等級從500噸級提升至1000噸級，為山海聯(lián)動(dòng)發(fā)展和沿江產(chǎn)業(yè)帶崛起鋪就了“水上快車道”。

三年來，閩江物流體系實(shí)現(xiàn)了的結(jié)構(gòu)性優(yōu)化。閩江沿線19家貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)營船舶約200艘，總運(yùn)力超20萬載重噸。閩江南平至馬尾集裝箱航線“天天班”朝發(fā)夕至，穩(wěn)定運(yùn)行，并推出碼頭裝卸“三優(yōu)先”服務(wù)及“門到門”“一單制”等全程物流服務(wù)，推動(dòng)南平至福州段物流成本下降約30%，腹地拓展至順昌、邵武、沙縣等區(qū)縣，成為閩東北地區(qū)企業(yè)真實(shí)可感的助力，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

福建省港航事業(yè)發(fā)展中心主任蘭永長表示，該中心將圍繞促進(jìn)城鄉(xiāng)融合和區(qū)域聯(lián)動(dòng)，持續(xù)完善基礎(chǔ)設(shè)施，拓展港口服務(wù)功能，推動(dòng)閩江航運(yùn)與沿江產(chǎn)業(yè)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)深度融合，努力打造高效暢通、綠色智能的內(nèi)河航運(yùn)體系，為譜寫中國式現(xiàn)代化福建篇章提供更加堅(jiān)實(shí)的水運(yùn)支撐。