為了加強車手的識別度，F(xiàn)1于2014年透過修正競賽規(guī)則揮別1996年起使用的車隊排名編號制，并開放車手選用除了象征世界冠軍的「1」，以及在2015年因比安奇意外辭世而除役的「17」以外的所有單位數(shù)或雙位數(shù)作為個人車號，僅有車手成為世界冠軍時才可選擇是否使用「1」。

雖然車手們大都會基于對個人的意義或習慣挑選車號，但后進車手時常因心儀車號已被使用而只能使用第二順位、或是第三順位以后的選項，因而造成不少困擾，于是FIA在2025年再次調(diào)整個人車號規(guī)則，讓車手有選用心儀車號的機會。

經(jīng)過修正后的個人車號規(guī)則將由維斯塔潘成為首例。維斯塔潘在2021年奪冠后成為個人車號制實施以來第2位選用1號的世界冠軍至今年尋求五連霸失利為止，依照先前的規(guī)則，維斯塔潘原應(yīng)恢復(fù)使用于2015年出道時選用的「33」，但紅牛車隊公布的信息表示維斯塔潘決定以曾由里卡多使用的「3」作為新車號。

維斯塔潘曾表示會使用「33」的原因除了是他的第一輛玩具車貼上的車號外，另一個原因是心儀的「3」已被里卡多選用，并借此求取雙喜臨門，另一個可能選項「69」則是因伴侶凱麗堅決反對而作罷。

雖然競賽規(guī)則同時表示車手使用車號會在車手離開賽場2年內(nèi)處于保護狀態(tài)來預(yù)防使用者有隨時回到賽場的可能性，不過FIA證實在去年9月被發(fā)布戰(zhàn)力外通告、并在今年宣布引退的里卡多已決定放棄所有權(quán)，讓維斯塔潘將可在明年以「3」作為再次尋求世界冠軍的車號。

驚險奪下世界冠軍的諾里斯在賽季結(jié)束后不久決定選用「1」，相較于MotoGP似乎有意強制世界冠軍只能使用「1」下，目前F1對擁有諸多價值的「1」的態(tài)度相對較為開放。

2026年唯一的新秀林德布拉德在小紅牛車隊的新聞稿中曾提及這位英國小將將選擇先前僅有蘇西·沃爾夫與哈賈爾在參加自由練習時使用的「41」，考慮到他在中級方程式主要使用的「23」已被阿爾本選用，「41」應(yīng)該是他的第二或以后順位。