本周介紹的紅人對(duì)汽車品牌商家推廣具有非常好的參考價(jià)值，掃描文末二維碼還可以領(lǐng)取上述兩個(gè)品牌合作的紅人名單～

在中國汽車品牌全球化的新階段，越來越多品牌開始以內(nèi)容和真實(shí)體驗(yàn)打開海外市場(chǎng)，而不僅僅依靠價(jià)格與性能參數(shù)的堆砌。

無論是NIO 以社區(qū)運(yùn)營、換電科技在歐洲引發(fā)長期討論，又或是 Xpeng 憑借智能化與大電池續(xù)航進(jìn)入家庭購車決策，他們都在尋找能夠真正代表用戶視角的當(dāng)?shù)貎?nèi)容合作伙伴。

一、100 BORNES：Xpeng紅人盤點(diǎn)

今天，我們聚焦于 Xpeng 在法國市場(chǎng)的一次典型合作，通過知名汽車測(cè)評(píng)團(tuán)隊(duì) 100 BORNES，展示品牌如何精準(zhǔn)、有力地走進(jìn)歐洲用戶。

100 BORNES 是一個(gè)由 Cédric & Vincent 主持的法國汽車媒體團(tuán)隊(duì)，他們多年來深耕試駕、車型評(píng)測(cè)、購車建議與車主故事等內(nèi)容，在法語圈擁有極高的專業(yè)信任度。

頻道視頻以持續(xù)更新與真實(shí)路測(cè)著稱，評(píng)測(cè)方式風(fēng)格直接、不夸張、不粉飾，強(qiáng)調(diào)“真實(shí)駕駛者視角下的體驗(yàn)差異”。

與傳統(tǒng)媒體不同，他們更像懂車的朋友，可以帶著觀眾一起試一輛新車、計(jì)算真實(shí)充電效率、比較空間實(shí)用性與駕駛質(zhì)感，因此特別受到 25–55 歲正在考慮購車或換車的觀眾喜愛。

頻道目前擁有超過45.9 萬訂閱者，觀看數(shù)據(jù)穩(wěn)定，大量視頻播放超過十萬，在法國汽車內(nèi)容領(lǐng)域處在頭部梯隊(duì)。

基于這種高度匹配的受眾基礎(chǔ)，Xpeng 選擇與 100 BORNES 合作推出 G9 的深度試駕視頻《Pourquoi le nouvel Xpeng G9 (2025) nous a BLUFFé ?》。

視頻從外觀設(shè)計(jì)、車內(nèi)空間、NVH、智能駕駛體驗(yàn)到真實(shí)路試逐一展開，時(shí)長 28 分鐘，沒有硬性宣傳，而是以真實(shí)駕駛反饋?zhàn)鳛楹诵牧咙c(diǎn)，讓用戶自己做判斷。

上線三周，視頻已經(jīng)獲得約9.7萬次觀看、1,868 次點(diǎn)贊、516 條討論熱烈的評(píng)論。大量觀眾評(píng)論稱對(duì)車輛“驚艷”“超越心理預(yù)期”“豪華感接近德系”，甚至有真實(shí)試駕者補(bǔ)充自己的使用體驗(yàn)。

這種自然聚集的口碑討論，對(duì)歐洲消費(fèi)者形成極強(qiáng)的信任背書，比傳統(tǒng)廣告更加有效和深入。

更值得注意的是，評(píng)論區(qū)的討論集中在續(xù)航、充電、乘坐體驗(yàn)與 NVH 等真實(shí)決策點(diǎn)，而不是品牌國籍話題，這表明 Xpeng 正逐漸從“新面孔”轉(zhuǎn)向“真實(shí)候選”。

100 BORNES 的專業(yè)評(píng)估與透明測(cè)試流程，讓車輛以真實(shí)實(shí)力站在同級(jí)競(jìng)品面前，而不是以新鮮感博流量。

在全球化競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)里，用真實(shí)內(nèi)容讓產(chǎn)品說話，已經(jīng)成為中國品牌出海的重要方法。通過與 100 BORNES 的合作，Xpeng 在法國成功獲取了目標(biāo)用戶的注意力與信任，為后續(xù)線下試駕、經(jīng)銷渠道建設(shè)與品牌長期口碑打下了良好基礎(chǔ)。

二、K1CarTV：NIO紅人盤點(diǎn)

除了 Xpeng，另一家在歐洲聲量不斷升高的新勢(shì)力品牌——蔚來 NIO，也正在謹(jǐn)慎而精準(zhǔn)地選擇自己的內(nèi)容合作伙伴。

相比理性深度的 100 BORNES，NIO 選擇了更具國際傳播力與視覺沖擊力的 K1CarTV。這個(gè)來自馬來西亞、面向全球的汽車媒體團(tuán)隊(duì)，以極具節(jié)奏感的剪輯、充滿張力的測(cè)試畫面以及強(qiáng)烈視覺語言著稱。

K1CarTV 自稱是“professional automotive photographers & media”，團(tuán)隊(duì)成員長期與超跑、豪華車、改裝車內(nèi)容打交道，對(duì)汽車影像表達(dá)有極強(qiáng)掌控力。

他們的頻道目前擁有超過17.8萬訂閱者，更新頻率極高，每周能穩(wěn)定產(chǎn)出 3–5 條內(nèi)容，不斷覆蓋汽車資訊、排行榜、碰撞測(cè)試、越野挑戰(zhàn)、黑科技、未來交通等話題，在 18–45 歲、男性為主的汽車興趣群體中擁有極強(qiáng)粘性。

與許多注重深度技術(shù)講解的汽車頻道不同，K1CarTV 的內(nèi)容更面向大眾傳播，用震撼現(xiàn)場(chǎng)與極端場(chǎng)景來打開討論空間。

例如懸掛顛簸測(cè)試、爆胎挑戰(zhàn)、越野沖坡、極限剎車、撞擊集錦等，這種以畫面說話的內(nèi)容形式，也天然適合幫助中國品牌突破認(rèn)知門檻，讓新品牌直接與寶馬、奧迪、奔馳等強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)者站在同一個(gè)鏡頭里，實(shí)現(xiàn)最直觀的實(shí)力對(duì)照。

NIO 與 K1CarTV 的合作，即選擇在多個(gè)高話題測(cè)試場(chǎng)景中出現(xiàn) NIO ET9、ET7 等車型，通過并列測(cè)試與極限挑戰(zhàn)制造討論。

當(dāng)一支以“NIO ET9 vs BMW i7 vs AUDI A8” 為標(biāo)題的視頻上線后，播放量在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到15 萬級(jí)別，頁面可見 1,403 次點(diǎn)贊與近 200 條評(píng)論。

評(píng)論區(qū)討論集中在加速表現(xiàn)、懸掛質(zhì)感以及車身穩(wěn)定性，甚至出現(xiàn)多條“Chinese cars are the future” 和 “Never expected NIO to perform like this”的自發(fā)認(rèn)同表達(dá)。這種來自國際用戶的自然社交證明，比任何廣告說服力都更強(qiáng)。

對(duì) NIO 來說，K1CarTV 帶來的不僅是流量，更是將品牌納入國際豪華車對(duì)比體系的傳播力，讓用戶不再把中國品牌當(dāng)成“價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)者”，而是能在真實(shí)測(cè)試中看見實(shí)力與技術(shù)。這種傳播視角，正是中國高端新能源車型進(jìn)入海外市場(chǎng)最需要的力量。

三、

Battle Point ：NIO紅人盤點(diǎn)

延續(xù)上一段，K1CarTV 與蔚來 NIO 的出海合作案例，我們看到越來越多中國品牌在海外投放時(shí)，不再依賴傳統(tǒng)汽車媒體，而是主動(dòng)選擇數(shù)據(jù)型、技術(shù)信任感強(qiáng)的意見領(lǐng)袖。

Battle Point是一位以“經(jīng)濟(jì)與軍事力量數(shù)據(jù)分析”聞名的內(nèi)容創(chuàng)作者，從早年的論壇軍事帖作者轉(zhuǎn)型到 YouTube 可視化內(nèi)容品牌。

他的頻道從 2021 年開始持續(xù)增長，依靠“原始數(shù)據(jù)可視化+工程視角解讀”迅速積累關(guān)注，如今擁有約十四萬訂閱者，覆蓋美國、英國、加拿大及東南亞大量年輕受眾。

Battle Point 的內(nèi)容通過信息圖、技術(shù)對(duì)比、排行榜視頻等形式，將復(fù)雜的軍事裝備、國家實(shí)力指數(shù)與工程技術(shù)轉(zhuǎn)化為十秒到一分鐘的短視頻，這種“快速呈現(xiàn)結(jié)論”的表達(dá)方式極度契合當(dāng)下社媒算法邏輯。

頻道受眾多為 18–45 歲，對(duì)科技、軍事、工程與未來產(chǎn)業(yè)敏感，他們并不依賴八卦情緒，而是更信任數(shù)據(jù)、畫面與專業(yè)敘述帶來的可信感。

也正因如此，NIO 在新車 ET9 推向全球市場(chǎng)時(shí)，會(huì)選擇與 Battle Point 合作，在其頻道發(fā)布以“ NIO ET9 Suspension Leaves BMW & Audi in the Dust ”為標(biāo)題的對(duì)比視頻。

視頻通過凹凸路面測(cè)試畫面，將 ET9 的電液主動(dòng)懸架與 BMW、Audi 的傳統(tǒng)懸架進(jìn)行極簡(jiǎn)直觀對(duì)比，展現(xiàn)了 NIO 在舒適性與路感控制方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

短短十幾秒的視頻，在 Battle Point YouTube Shorts 上獲得約56萬次播放，在上線后一周即突破五十萬級(jí)傳播，點(diǎn)贊與評(píng)論形成高討論度，使品牌迅速進(jìn)入海外工程技術(shù)類社群視野。

這種傳播方式的關(guān)鍵并不在“炫技”，而在“第三方視角與對(duì)比語境”，當(dāng)觀眾聽到“比 BMW 和 Audi 更強(qiáng)”時(shí)，會(huì)自動(dòng)建立技術(shù)位置坐標(biāo)，從而提升對(duì)中國品牌進(jìn)入豪華車競(jìng)爭(zhēng)者身份的接受度。

通過這次合作，NIO 在全球的認(rèn)知不再停留在“來自中國的電動(dòng)車”，而是向“技術(shù)領(lǐng)先的豪華品牌挑戰(zhàn)者”靠攏。Battle Point 以可信數(shù)據(jù)、可視化演示與極高傳播效率，為 NIO 建立了一個(gè)獨(dú)立于官方渠道的輿論陣地，而這種品牌與第三方內(nèi)容 IP 的深度綁定，正在成為中國品牌出海的新路徑。

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