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（來源：車聯(lián)新生態(tài)）

12月17日晚，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會對外宣布人事變動：梅賽德斯-奔馳首席設計官瓦格納（Gorden Wagener）將于2026年1月31日正式離任，離職之后其職務將由現(xiàn)任梅賽德斯-AMG品牌首席設計官鮑迪（Bastian Baudy）接任。新任首席設計官將于2026年2月1日正式履職。

資料顯示，瓦格納現(xiàn)年56歲，在梅賽德斯-奔馳任職時長長達28年之久，算是梅賽德斯-奔馳品牌在任最久的設計負責人，其于1997年加入梅賽德斯-奔馳，2008年起領導其全球設計運營，在其領導下多款程碑車型誕生，包括重塑豪華標桿的S級、開創(chuàng)四門轎跑細分市場的CLS、經(jīng)典重生的AMG GT等。

對于瓦格納離任首席設計官一職，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola K?llenius）表示：“瓦格納以其前瞻性的設計哲學，塑造了梅賽德斯-奔馳品牌獨一無二的形象。多年來，他以杰出貢獻使我們的創(chuàng)新產(chǎn)品得以在全球成為獨特美學的代名詞。他的創(chuàng)造力與對汽車設計未來的敏銳感知，為梅賽德斯-奔馳留下了歷久彌新的深刻印記。我謹感謝瓦格納的奉獻精神、卓越成就及其深遠影響，并祝愿他未來一切順利?！?/p>

官方表示，本次任命，旨在倚重一位經(jīng)驗豐富的設計師，為品牌設計語言的下一篇章奠定方向。據(jù)了解，鮑迪（Bastian Baudy）自2010年起加入梅賽德斯-奔馳，并在設計部門擔任多個職位，2023年起擔任梅賽德斯-AMG首席設計，負責AMG品牌全系產(chǎn)品設計，涵蓋外觀、內(nèi)飾與用戶界面，全面塑造了AMG品牌形象。

除任命奔馳新任首席設計官之外，梅賽德斯-奔馳集團還宣布了另一則管理層人事任命。官方稱，現(xiàn)任北京奔馳汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官柏睿凱（J?rg Bartels）將在完成中國任期后返回德國擔任電驅系統(tǒng)研發(fā)負責人。其目前的職務則將由凱奇凱梅特工廠以及梅賽德斯-奔馳匈牙利生產(chǎn)負責人比勒（Jens Bühler）繼任。比勒于2003年加入梅賽德斯-奔馳，曾歷經(jīng)多項管理崗位，擁有豐富的工作經(jīng)驗。2014年，比勒負責北京奔馳后驅車工廠的生產(chǎn)規(guī)劃，2018年起主導生產(chǎn)運營業(yè)務單元的戰(zhàn)略規(guī)劃，2021至2023年期間全面負責梅賽德斯-奔馳全球工廠的規(guī)劃工作。自2024年初以來，比勒掌管凱奇凱梅特工廠的運營，在其領導下，該工廠已為迎接MMA及MB.EA純電車型的投產(chǎn)做好了充分準備。

梅賽德斯-奔馳是全球知名的汽車制造商，于1926年創(chuàng)立，所屬公司為梅賽德斯-奔馳集團股份公司，創(chuàng)始人是卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒。財報顯示，2025年三季度，梅賽德斯-奔馳集團銷售收入為321.47億歐元，同比下滑6.9%；營業(yè)利潤為7.50億歐元，同比下滑70.2%；調(diào)整后息稅前凈利潤為20.99億歐元，同比下滑17.3%；稅后凈利潤僅為11.90億歐元，同比下滑30.8%。奔馳表示，利潤大幅下滑主要因裁員成本增加、美國關稅壓力以及需求疲軟。

銷量方面，梅賽德斯-奔馳集團三季度全球銷量為52.53萬輛，同比下滑12%。其中，乘用車銷量為44.15萬輛、廂式車銷量為8.38萬輛。細分區(qū)域來看，三季度奔馳在歐洲銷量為16.08萬輛，同比增長1%，其中德國為5.16萬輛，同比下滑2%；北美洲市場銷量為8.00萬輛，同比下滑1%，其中美國銷量為7.08萬輛，同比下滑5%；亞洲市場銷量為17.55萬輛，同比下滑7%，其中中國銷量12.51萬輛，同比下滑11%。從數(shù)據(jù)來看，中國仍然是奔馳全球最大單一市場，占全球總銷量24%。