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哈薩克斯坦賣礦給美國,中國拒絕借道,為何不賺這筆過路費?

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哈薩克斯坦這個內(nèi)陸大國,手里握著大把鎢和稀土礦,美國那邊正眼巴巴盯著要買。2025年11月6日,雙方在華盛頓簽了份關(guān)鍵礦產(chǎn)合作備忘錄,哈總統(tǒng)托卡耶夫親自到場,美商務部長盧特尼克也出席。

這事兒不小,哈方想通過賣礦拉動經(jīng)濟,美國則急著擺脫對單一供應鏈的依賴。卡拉干達地區(qū)新探明的鎢礦儲量可觀,美國公司Cove Capital直接投錢進去開發(fā),打算建廠雇人。整個過程從年初的勘探到簽約,只用了幾個月,顯示出雙方合作的緊迫感。



合作備忘錄簽完,哈薩克斯坦工業(yè)部沒多久就公布了更多礦藏細節(jié)。12月8日,他們宣布東哈薩克斯坦和卡拉干達等地新發(fā)現(xiàn)稀土和鎢礦,總量夠用好幾年。美方提供技術(shù)支持,幫著優(yōu)化開采路徑。

首批礦石很快就出土,堆在倉庫等著運走。哈方鐵路部門開始準備車皮,估算年運量上萬噸。這筆生意對哈薩克斯坦來說,是外匯收入的大來源,對美國則是穩(wěn)固國防供應鏈的關(guān)鍵一步。周邊國家看著,也在琢磨怎么分杯羹。



運輸成了頭疼事兒。哈薩克斯坦礦要到美國,得挑線路。北邊過俄羅斯,因為俄烏沖突和美俄關(guān)系冷淡,基本走不通。南邊繞伊朗,受美國制裁影響,也行不通。中東局勢亂,更添風險。剩下東邊這條,從哈薩克斯坦火車進中國新疆,再到連云港出海。新亞歐大陸橋線路成熟,成本低,時間短,本來是最優(yōu)選。哈美團隊早早測算過,每集裝箱運費控制在合理范圍。大家都覺得,這條路能讓礦石半個月就漂洋過海。

中國這邊,2025年稀土出口管制政策層層加碼。4月4日,第一波管制針對七種重稀土元素,要辦出口許可證,還得報端用戶信息。10月9日,第二波擴展到五種稀土和相關(guān)設備,強調(diào)長臂管轄,哪怕產(chǎn)品里含0.1%中國源稀土,也得審批。這政策直接回應美國關(guān)稅,目的是護國家安全。哈礦雖不是中國產(chǎn),但如果加工鏈條涉及中國,或最終用戶是美軍工,過境審查就嚴。結(jié)果,哈方申請過境時,卡在海關(guān)審核關(guān)口,沒輕易放行。

拒絕借道的根子在于供應鏈博弈。美國買這些礦,多半用來造導彈和雷達,中國自然警惕。管制條款明擺著,端用戶若在不可靠清單上,就不準過。哈薩克斯坦求了幾次,中方態(tài)度穩(wěn),堅持原則。美方試著通過渠道協(xié)調(diào),也沒松動。礦石堆邊境,成本日增,哈工業(yè)部內(nèi)部開會商量對策。這事兒讓大家看清,地緣因素下,運輸線比礦本身還金貴。過路費雖誘人,但安全賬算得更長遠。

被迫之下,哈美轉(zhuǎn)向中間走廊這條備選。從阿克套港上船,跨里海到巴庫港,換軌穿阿塞拜疆和格魯吉亞,進土耳其出海。2025年,這條路貨運量漲了63%,到11月已運4.1百萬噸。但挑戰(zhàn)一大堆:里海水位降,冬天風浪大,船開不了;阿塞拜疆鐵路容量小,一天接不了幾列火車,港口常堵。紅海危機擠壓,大家蜂擁而上,路更塞。運費貴一倍,每箱3500美元起,時間也拉長到兩個月。



首批礦石試運,花了倆月才到美國,途中潮濕讓礦質(zhì)略降。哈方投資修港,成本不小。美國Cove公司資金鏈緊,開發(fā)進度緩。托卡耶夫政府開始反思,多元化外交好,但鄰居的基礎設施太關(guān)鍵。整件事凸顯大國間信任的微妙,哈薩克斯坦夾在中間,賺礦錢的路走得磕磕絆絆。中國暫停部分管制到2026年,或許給對話留空間,但當下運輸難題還在。

美國供應鏈沒徹底穩(wěn)住,礦運繞遠讓成本飆升。哈礦場投資縮水,當?shù)鼐蜆I(yè)機會少。托卡耶夫加強跟周邊合作,修邊境設施,避免再卡殼。特朗普政府查供應鏈漏洞,Cove項目推進慢。地緣博弈下,大家都學聰明了,運輸線成了戰(zhàn)略資產(chǎn)。哈薩克斯坦賣礦的熱情還在,但現(xiàn)實教他們平衡利益時,多想想長遠人情。

這筆過路費不賺,背后是國家間的老賬新算。哈薩克斯坦作為鄰居,賣礦給誰本是自家事,但運輸一環(huán)牽動全局。中國管制雖嚴,卻也護住了自家產(chǎn)業(yè)鏈。美國急著脫鉤,哈方想兩頭討好,結(jié)果誰都不輕松。



中間走廊雖有瓶頸,但中國也在投錢進去,通過中哈阿格聯(lián)合體,幫著升級基礎設施。2025年需求大增,礦運成了焦點。哈方抱怨堵塞,美方催貨,大家都在適應新格局。拒絕借道不是一時沖動,而是積累的戰(zhàn)略考量。過路費丟了,但換來供應鏈的自主,或許值當。哈薩克斯坦礦業(yè)股波動,投資者觀望,普通人盼穩(wěn)定就業(yè)。

長遠看,這事兒推動中亞礦業(yè)多樣化。哈薩克斯坦新礦發(fā)現(xiàn),吸引更多眼球。美國簽備忘錄后,跟進投資,但運輸痛點提醒大家,地緣風險隨時冒頭。中國管制暫停,給緩沖期,或許明年有轉(zhuǎn)機。托卡耶夫訪美時談擴展合作,但現(xiàn)實中,礦石還在港口等風平浪靜。



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