近日，武漢市民趙陽借用了一個(gè)共享充電寶，可想要?dú)w還時(shí)，卻一連跑了多個(gè)借還點(diǎn)，都因“滿倉(cāng)”無法歸還。直到第3天，在其他品牌共享充電寶工作人員的幫助下，充電寶才被跨區(qū)歸還成功，最終他被扣費(fèi)87元。然而趙陽的遭遇并非孤例，截至記者采訪時(shí)，僅黑貓投訴平臺(tái)相關(guān)投訴量就超過了2.9萬條，“歸還難”“亂計(jì)費(fèi)”已經(jīng)成為用戶們的“消費(fèi)煩惱”。

“我當(dāng)時(shí)聯(lián)系客服，客服說可以給我暫停計(jì)費(fèi)24小時(shí)，讓我根據(jù)門店列表再去找其他門店，24小時(shí)之后會(huì)重啟收費(fèi)?！?2月9日和10日，趙陽返回自己居住的江夏區(qū)，按照“小電”小程序上提供的借還點(diǎn)列表，找了6處標(biāo)注著“可歸還”字樣的點(diǎn)位，包括地鐵站、科技園、咖啡店、超市、報(bào)刊亭等場(chǎng)所，但所有柜機(jī)都處于滿倉(cāng)的狀態(tài)。

無奈下，他在報(bào)刊亭借還點(diǎn)，將充電寶“托付”給了報(bào)刊亭經(jīng)營(yíng)者?？?2月11日他再去報(bào)刊亭時(shí)，這個(gè)充電寶仍沒有等到空位。11日下午，在找其他借還點(diǎn)的途中，趙陽求助了一位其他品牌共享充電寶的工作人員，“那個(gè)人也找了大半天，在11號(hào)晚上8點(diǎn)多，才在江夏區(qū)的一處公寓的柜機(jī)，找到了一處空位，幫我把充電寶成功歸還了。”

根據(jù)“小電”共享充電寶的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，每小時(shí)4元，每24小時(shí)封頂價(jià)32元，自租借到歸還，除去暫停計(jì)費(fèi)的時(shí)間和優(yōu)惠券抵扣，12月11日晚上8點(diǎn)29分，趙陽訂單被扣費(fèi)87元。

用戶遇到“難歸還”的問題，共享充電寶品牌會(huì)如何處理？品牌是否對(duì)共享充電寶柜機(jī)有空位率要求？為何線上顯示“可歸還”，線下卻滿倉(cāng)？對(duì)于客戶在“歸還難”過程中，支出的額外費(fèi)用，品牌方是否有補(bǔ)償？近日，針對(duì)這些問題，記者咨詢了“小電”。

“小電”品牌客服說，遇到難歸還問題，用戶可聯(lián)系客服，客服會(huì)進(jìn)行24小時(shí)暫停計(jì)費(fèi)，如果始終找不到歸還位，還可以向客服申請(qǐng)暫停計(jì)費(fèi)7天，在此期間，用戶可以自己承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，將充電寶寄回“小電”杭州總部，對(duì)于柜機(jī)空位率和線上線下情況不同的問題，該客服始終答非所問。

隨后，另一位“小電”工作人員回復(fù)記者說，在投放柜機(jī)時(shí)，品牌方會(huì)要求柜機(jī)有60%的空位率，但因共享充電寶存在流動(dòng)性，維護(hù)人員也是不定期維護(hù)，所以不能實(shí)時(shí)保證有空位。線上顯示“可歸還”線下卻滿倉(cāng)的情況，則可能是數(shù)據(jù)沒有實(shí)時(shí)變更導(dǎo)致的。關(guān)于用戶在“歸還難”過程中額外支出的費(fèi)用，“小電”方面無法作出任何賠償。