71歲的默克爾最近又“火”了，這位退休四年的德國前總理，一句“歐洲的命運該握在自己手里”，像一記重錘砸醒了迷茫的歐洲。此前歐盟27國跟著美國對中國接連出手，從給電動車加關(guān)稅到查安防企業(yè)，本想跟著大哥撿便宜，結(jié)果轉(zhuǎn)頭就被美國賣了，還把最大貿(mào)易伙伴得罪了。如今的歐洲，正應(yīng)了默克爾的話，一步步滑向“兩頭不討好”的孤家寡人境地。

歐洲當初跟著美國對華發(fā)難，打得算盤挺精：既討好了華盛頓，又能“保護”本土產(chǎn)業(yè)?？涩F(xiàn)實很快給了他們一記耳光。就說給中國電動車加關(guān)稅這事兒，歐盟喊著“防沖擊”，結(jié)果德國汽車工業(yè)先扛不住了。波鴻汽車研究院院長直接說這是“一場悲劇”，大眾、寶馬在中國市場賺得盆滿缽滿，轉(zhuǎn)頭支持加稅，最后把自己的出口路堵了一半。更冤的是歐洲老百姓，以前20歐元能買的小家電，現(xiàn)在因為對Temu、Shein加征“臨時費”，得多掏好幾歐元，醫(yī)院想買便宜的中國CT機也被政策卡著，只能用貴的歐美設(shè)備，小診所成本漲了30%，干脆減少檢查項目。

最諷刺的是，歐洲一邊喊著“去中國化”，一邊根本離不開中國。歐洲每年用的永磁體，90%以上靠中國供應(yīng)，這可是新能源車、風電設(shè)備的核心零件。他們砸30億歐元搞本土稀土產(chǎn)業(yè)鏈，業(yè)內(nèi)人都笑了：這點錢連一座工廠都建不起來。2024年中歐貿(mào)易總額近7859億美元，中國是歐盟第一大進口來源地，歐盟也是中國第二大出口市場，這種“你中有我”的關(guān)系，哪是說斷就能斷的？荷蘭ASML公司一半以上客戶都在中國，所以悄悄放寬了半導(dǎo)體設(shè)備出口限制，畢竟生意比政治口號實在得多。

如果說得罪中國讓歐洲疼在身上，那美國的“背刺”就疼在心上。特朗普還沒正式上臺，就罵歐盟對華強硬“愚蠢透頂”，轉(zhuǎn)頭就自己跟中國談芯片、航空發(fā)動機的合作，把歐洲晾在一邊。更狠的是，美國逼歐盟把軍費提到GDP的5%，還威脅加征25%關(guān)稅，同時把高價液化天然氣賣給歐洲?，F(xiàn)在歐盟70%的進口LNG都來自美國，三年要花7500億美元買美國能源，可歐洲自己的天然氣需求卻在下降，純屬花錢買依賴。美俄談俄烏?；穑瑲W盟連會場門都進不去，以前的“首席副手”，現(xiàn)在成了沒人管的“局外人”。

默克爾早就看透了這一點，她在基民盟會議上明說：“跟中國合作是為了歐洲人的飯碗，給美國交保護費是肉包子打狗”。這話點醒了不少人，德國總理朔爾茨立馬表態(tài)要加強對華合作，馬克龍直接派經(jīng)貿(mào)代表團訪華搶單子，連一直跟風的波蘭都老實了——因為對華出口的蘋果被查出問題，關(guān)稅直接翻倍，這才知道飯碗比“站隊”重要。

現(xiàn)在的歐洲內(nèi)部早成了一盤散沙。馮德萊恩還在喊“對華強硬”，但沒幾個國家真聽；匈牙利一直反對對華限制，成了歐盟里的“特殊聲音”；波蘭、波羅的海那些小國還抱著美國大腿，卻忘了自己的經(jīng)濟命脈捏在別人手里。德國企業(yè)把生產(chǎn)線搬到中國和美國，年輕人覺得歐洲沒希望，紛紛去硅谷或深圳闖蕩，連汽車、化工這些傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，也因為成本高失去了競爭力。

其實歐洲不是沒出路，默克爾早就給過方子：“高科技保持警惕，民生領(lǐng)域敞開合作”。西班牙、挪威已經(jīng)搶先一步，跟中國簽了綠色發(fā)展協(xié)議，畢竟在風能、太陽能這些領(lǐng)域，中歐合作才能雙贏。歐洲真正的問題，是丟了“戰(zhàn)略自主”的底氣，把自己綁在美國的戰(zhàn)車上。以前默克爾推動簽中歐投資協(xié)定，就是知道歐洲的命運得自己做主；現(xiàn)在的歐洲領(lǐng)導(dǎo)人忙著用對外強硬轉(zhuǎn)移國內(nèi)矛盾，反而把路走窄了。

如今全球格局正在變，東方力量在上升，南方國家在覺醒，歐洲要是還沉迷“價值觀優(yōu)越感”，真可能被邊緣化。好在越來越多歐洲國家明白過來，合作比對抗劃算，務(wù)實比站隊重要。默克爾的警告不是“老人嘮叨”，而是過來人的清醒——歐洲要想不做孤家寡人，就得把命運握回自己手里，別再當別人的棋子。畢竟，老百姓的飯碗、企業(yè)的訂單，永遠比華盛頓的口號更重要。