這段時間。中俄兩國轟炸機編隊又一次如約而至，在日本海、東海到太平洋的國際空域劃出一道漫長的弧線。俄羅斯的兩架圖-95“熊”式轟炸機從日本海南下，在東海與中國的兩架轟-6會合，隨后一道穿越?jīng)_繩與宮古島之間的水道，進入太平洋，逼近日本四國海岸。

期間還有四架中國殲-16戰(zhàn)斗機加入護航。日韓兩國的戰(zhàn)斗機緊急升空應(yīng)對，緊張氣氛瞬間拉滿。這已經(jīng)是自2019年以來的第十次類似聯(lián)合巡航，看似成了年度固定節(jié)目，但今年的背景音里，摻雜了太多新的危險雜音。

（圖1）

事件本身的過程并不復(fù)雜。俄機與中國飛機會合，進行長途聯(lián)合飛行（圖1），期間短暫進入韓國防空識別區(qū)，然后各自返航。日韓按標準程序派機監(jiān)視、伴飛。如果只看流程，這幾乎成了東北亞空域一種“熟悉的陌生互動”——雙方都清楚對方的意圖，也熟知對方的反應(yīng)模式。

但問題恰恰在于，當一種軍事互動變得“常規(guī)化”，其背后的戰(zhàn)略試探和力量展示意圖非但沒有減弱，反而因為周邊環(huán)境的惡化，使得每一次“例行公事”都更像在火藥庫邊擦火柴。

特別是這次飛行，緊挨著上周末中國遼寧艦航母編隊與日本F-15戰(zhàn)機發(fā)生雷達鎖定爭議事件之后，時間上的銜接很難不讓人產(chǎn)生聯(lián)想。

這背后的邏輯鏈條其實非常清晰。中俄聯(lián)合巡航的核心目標，從來不只是飛機本身。它是一種戰(zhàn)略姿態(tài)的廣播，用最直觀的軍事存在，向美日韓同盟體系展示協(xié)同行動能力，尤其是在所謂“第一島鏈”關(guān)鍵水域和空域。

日本西南諸島，特別是沖繩、宮古島、與那國島這一線，是封鎖中國海軍前出太平洋的天然屏障，也是美日防衛(wèi)臺灣的預(yù)設(shè)戰(zhàn)場。

（圖2）

中俄轟炸機編隊反復(fù)穿越這些關(guān)鍵水道，就是在演練戰(zhàn)時可能使用的航線，測試日韓的雷達反應(yīng)時間和防空部署，同時傳遞一個明確信號：你們預(yù)設(shè)的封鎖線，我們有能力穿透。

而俄羅斯的參與，更讓這種行動帶上了全球戰(zhàn)略對抗的色彩，將歐洲方向的俄烏沖突與亞太方向的中美博弈隱隱勾連起來。

然而，今年的局勢比往年任何一次都要危險。最大的變量，是日本對臺海問題的表態(tài)（圖2）發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變。日本首相公開將臺灣有事定義為“生存威脅事態(tài)”，這幾乎踩到了中國劃設(shè)的紅線最邊緣。

中國視臺灣為核心利益中的核心，絕無妥協(xié)余地。日本這種近乎放棄戰(zhàn)略模糊的立場，等于將自己綁上了可能發(fā)生的臺海沖突戰(zhàn)車。

中國對此的回應(yīng)必然是強硬且多層次的，軍事上的加壓就是最直接的一環(huán)。遼寧艦編隊在沖繩附近的訓(xùn)練，以及此次轟炸機巡航，都是這種加壓的具體體現(xiàn)。中國似乎在說：既然你宣稱要介入，那我就讓你提前看看，介入需要面對什么樣的戰(zhàn)場環(huán)境。

（圖3）

日本的反應(yīng)則是加速武裝自己，特別是強化西南諸島的軍事存在。在與那國島部署電子戰(zhàn)部隊的計劃，就是最明顯的例證（圖3）。

這個距離臺灣僅110公里的小島，將從軍事前沿哨所升級為一個具備進攻干擾能力的據(jù)點。這不再是被動監(jiān)視，而是主動備戰(zhàn)。

中俄轟炸機巡航路線特意經(jīng)過其附近，針對性不言而喻。雙方的行動與反行動，正在構(gòu)成一個典型的“安全困境”螺旋：一方為應(yīng)對感知到的威脅而增強軍力，反而導(dǎo)致對方感到更大威脅，進而采取更強硬的措施，惡性循環(huán)就此形成。

韓國的角色在此次事件中略顯尷尬。其防空識別區(qū)被穿越，軍機升空，反應(yīng)看似與日本同步。但韓國的核心關(guān)切在半島，其對深度卷入中日或中美在臺海的對抗興趣有限。中俄軍機“間歇性”進出其識別區(qū)一小時，更像是一種對美日韓三邊協(xié)調(diào)機制的測試，看韓國究竟會跟多緊。

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