海南自貿(mào)港共設(shè)立10個(gè)“二線口岸”，中遠(yuǎn)海運(yùn)在所轄洋浦、馬村、新海、秀英四大關(guān)鍵港區(qū)，全力配合海南省政府建成現(xiàn)代化查驗(yàn)監(jiān)管場(chǎng)地，硬件標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)國(guó)際一流。

今日（2025年12月18日），海南自由貿(mào)易港全島正式封關(guān)，標(biāo)志著中國(guó)高水平開放邁向新階段。

在這一重大舉措的背后，作為勇?lián)鷷r(shí)代重任的“國(guó)家隊(duì)”，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)以全鏈條深度參與，用硬件筑基、航線織網(wǎng)、綠色賦能的實(shí)干擔(dān)當(dāng)，為封關(guān)運(yùn)作鋪就了堅(jiān)實(shí)根基。

硬件攻堅(jiān)：“二線”口岸跑出通關(guān)加速度

封關(guān)運(yùn)作的核心是“一線放開，二線管住”，而“二線”通關(guān)效率直接決定自貿(mào)港的活力。

海南自貿(mào)港共設(shè)立10個(gè)“二線口岸”，中遠(yuǎn)海運(yùn)在所轄洋浦、馬村、新海、秀英四大關(guān)鍵港區(qū)，全力配合海南省政府建成總面積超52.56萬平方米的現(xiàn)代化查驗(yàn)監(jiān)管場(chǎng)地，覆蓋集裝箱、件雜貨、滾裝貨車、旅客通行等全場(chǎng)景需求，硬件標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)國(guó)際一流。

中遠(yuǎn)海運(yùn)所屬海南港航控股有限公司（簡(jiǎn)稱海南港航）項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)新采用“邊生產(chǎn)、邊建設(shè)”模式，精細(xì)規(guī)劃作業(yè)與施工區(qū)域，利用生產(chǎn)間隙錯(cuò)峰施工，實(shí)現(xiàn)港口吞吐與設(shè)施建設(shè)“雙線并行”。

2025年年初，四大港區(qū)“二線”口岸查驗(yàn)設(shè)施，已全部通過國(guó)家聯(lián)合驗(yàn)收。此外，中遠(yuǎn)海運(yùn)還承接了總值近12億元的設(shè)施設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)維任務(wù)，確保關(guān)鍵設(shè)施“接得住、管得好、用得順”。

作為航運(yùn)樞紐核心，洋浦國(guó)際集裝箱碼頭擴(kuò)建持續(xù)推進(jìn)，一階段3個(gè)深水泊位投用后，岸線延伸至1970米，可停靠全球最大集裝箱巨輪，年設(shè)計(jì)通過能力向500萬標(biāo)準(zhǔn)箱邁進(jìn)。

硬件升級(jí)帶動(dòng)了發(fā)展的提質(zhì)，2025年1-11月，洋浦港集裝箱吞吐量突破277萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)超70%。同時(shí)，中遠(yuǎn)海運(yùn)已開通33條外貿(mào)航線，航線總數(shù)達(dá)到59條，網(wǎng)絡(luò)覆蓋東盟、南亞、中東等地區(qū)，輻射能力顯著增強(qiáng)。

航線織密：國(guó)際樞紐貨通四海顯威力

港口的活力離不開順暢的物流通道，中遠(yuǎn)海運(yùn)所屬中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱有限公司（簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)）化身“織網(wǎng)人”，在?？凇⒀笃謨纱蠛诵母劭?，布局了25組集裝箱班輪航線，其中，8組內(nèi)貿(mào)航線串聯(lián)國(guó)內(nèi)沿海主要港口，17組外貿(mào)航線貫通美洲、東南亞、南亞等全球關(guān)鍵區(qū)域。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)創(chuàng)新推行“內(nèi)外貿(mào)同船”運(yùn)輸模式，在5條核心航線上，構(gòu)建17組出口直達(dá)和8組進(jìn)口直達(dá)路徑，大幅提升艙位利用率與物流效率。依托強(qiáng)大的航線網(wǎng)絡(luò)，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)在2025年運(yùn)營(yíng)的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)上，呈現(xiàn)“井噴式”增長(zhǎng)。

2025年1-11月，洋浦國(guó)際集裝箱碼頭中轉(zhuǎn)箱量同比激增293%，外貿(mào)中轉(zhuǎn)箱量增幅達(dá)213%，這意味著，超七成集裝箱來自中遠(yuǎn)海運(yùn)的船舶。這些集裝箱從全球各地匯聚于此，再分流轉(zhuǎn)運(yùn)至四面八方，彰顯了洋浦港作為國(guó)際航運(yùn)樞紐的輻射力。

綠色賦能：零碳示范區(qū)打造生態(tài)新名片

封關(guān)不僅是貿(mào)易的升級(jí)，更是發(fā)展理念的革新。

中遠(yuǎn)海運(yùn)所屬中遠(yuǎn)海運(yùn)博鰲有限公司（簡(jiǎn)稱博鰲公司），承建190.15公頃博鰲東嶼島主體建筑綠色化改造等工程，歷時(shí)三年，成功打造了我國(guó)首個(gè)獲德國(guó)能源署認(rèn)證的“零碳運(yùn)營(yíng)區(qū)域”。2025年3月，該區(qū)域正式更名為“博鰲零碳示范區(qū)”。此舉為海南自貿(mào)港封關(guān)后承接國(guó)際高端會(huì)議，奠定了堅(jiān)實(shí)的生態(tài)基礎(chǔ)，成為向世界展示中國(guó)綠色發(fā)展理念的重要窗口。

在示范區(qū)內(nèi)，科技與生態(tài)深度融合。“數(shù)字孿生東嶼島”平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控能源流動(dòng)與碳排放，“東嶼島碳普惠”平臺(tái)記錄激勵(lì)綠色行為；博鰲亞洲論壇新聞中心，經(jīng)“光儲(chǔ)直柔”技術(shù)改造，成為全國(guó)首個(gè)既有建筑改造的“零能耗建筑”；同步落成的“中國(guó)航海博物館博鰲數(shù)字館”，為封關(guān)后的國(guó)際文化交流，增添了兼具科技感與文化底蘊(yùn)的新平臺(tái)。

政策紅利：開放東風(fēng)催生發(fā)展新動(dòng)能

“零關(guān)稅、低稅率、簡(jiǎn)稅制”政策紅利全面釋放，為中遠(yuǎn)海運(yùn)在海南的企業(yè)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。船舶、設(shè)備及維修配件“零關(guān)稅”政策，降低了采購(gòu)與運(yùn)維成本，15%的企業(yè)所得稅優(yōu)惠稅率，直接增厚企業(yè)利潤(rùn)，為發(fā)展拓寬了空間。

政策磁吸效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，高端加工制造、國(guó)際貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)，加速向海南集聚。中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)憑借先發(fā)航線網(wǎng)絡(luò)，在中轉(zhuǎn)、保稅、分撥等高端物流業(yè)務(wù)中搶占先機(jī)；博鰲公司則依托“零碳”名片，結(jié)合海南旅游資源，打造“零碳+高端度假”新模式，吸引高規(guī)格國(guó)際峰會(huì)落戶；針對(duì)海南自貿(mào)港“單一窗口”歸集的海量信息流，海南港航正將其轉(zhuǎn)化為“數(shù)據(jù)富礦”，通過數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化航線布局、預(yù)判市場(chǎng)趨勢(shì)，從被動(dòng)響應(yīng)需求向主動(dòng)賦能貿(mào)易生態(tài)轉(zhuǎn)變。

錨定未來：多維發(fā)力續(xù)寫開放新篇章

把握歷史性機(jī)遇，中遠(yuǎn)海運(yùn)已明確發(fā)展路線圖。

在樞紐建設(shè)上，將深化與海關(guān)協(xié)同，升級(jí)智能監(jiān)管系統(tǒng)，建立設(shè)施全生命周期管理體系，優(yōu)化碼頭作業(yè)環(huán)節(jié)，提升“二線”通關(guān)效率與操作效能；在網(wǎng)絡(luò)拓展上，重點(diǎn)增開至RCEP成員國(guó)、中東等地區(qū)直航航線，布局區(qū)域中心庫(kù)，探索海鐵聯(lián)運(yùn)新通道，推出特殊貨種定制化供應(yīng)鏈服務(wù)；在綠色發(fā)展上，推廣博鰲零碳技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)，深化“博鰲-樂城”一體化聯(lián)動(dòng)，打造高端康養(yǎng)旅游產(chǎn)品，依托洋浦港航線優(yōu)勢(shì)，布局區(qū)域中轉(zhuǎn)分撥倉(cāng)，深度融入“一帶一路”貿(mào)易往來。

隨著海南自貿(mào)港全島封關(guān)運(yùn)作啟動(dòng)，中遠(yuǎn)海運(yùn)將繼續(xù)以深耕者姿態(tài)，與自貿(mào)港同頻共振，在服務(wù)國(guó)家更高水平對(duì)外開放的壯闊征程中，書寫更多共贏的篇章。

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本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹

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