隨著中國外長中東行程的結(jié)束，中方對中海自貿(mào)協(xié)定談判給出了一個前所未有的答案——“只差臨門一腳”，這也就是說，“第二個東盟”即將誕生。

為什么這里說“第二個東盟”即將誕生呢？因為在2002年11月，中國與東南亞國家聯(lián)盟，即東盟簽署了《中國與東盟全面經(jīng)濟合作框架協(xié)議》，正式啟動“中國—東盟自貿(mào)區(qū)”建設。

這是歷史上首個與中國簽署自貿(mào)協(xié)定的，“集體經(jīng)濟體”。2025年10月，中國與東盟各國，在老撾萬象舉行的第27次中國—東盟領導人會議上，共同宣布“中國—東盟自貿(mào)區(qū)3.0版”談判實質(zhì)性結(jié)束。

中國與東盟建立的自貿(mào)區(qū)，在2024年雙邊貿(mào)易額達9823.4億美元，即將突破萬億美元大關，中國連續(xù)16年成為東盟第一大貿(mào)易伙伴。

12月8日中國海關總署發(fā)布數(shù)據(jù)，2025年前11個月中國貿(mào)易順差達成空前成就，首次突破1萬億美元大關，達1.08萬億美元。

其中東盟以2452.2億美元居貢獻榜第1位。如果中國與海灣國家也簽署自貿(mào)協(xié)定，達成自貿(mào)區(qū)合作的話，那么這個順差數(shù)字還將進一步的提升，同時中國與海灣國家之間的貿(mào)易合作也將更加趨于平衡。

因為從今年前11個月中國與東盟之間的貿(mào)易來看，中國出口至東盟的貨物總額為5990.3億美元，而中國進口自東盟的貨物總額為3538.1億美元。

相比于沒有與中國簽訂自貿(mào)協(xié)定的歐盟來說，還是有一定好處的，例如在2025年前11個月之中，中國出口至歐盟的貨物總額約為5080.48億美元，但進口只有約2720億美元。

從數(shù)據(jù)中我們就能得出一個結(jié)論，自貿(mào)協(xié)定是一個把生意越做越大的合作項目，中國和東盟之間的貿(mào)易總額很大，進出口也在穩(wěn)步上漲，中國在做生意的時候，也在照顧合作伙伴，出口的多自然也就進口的多。

而海灣國家是一個非常有發(fā)展?jié)摿Φ男屡d地區(qū)，2024年整體對華順差245.1億美元，這主要是因為中國需要從海灣國家進口大量的能源產(chǎn)品，而海灣國家對中國廉價商品的需求不多。

但是隨著海灣產(chǎn)油國開始進入經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，中國與海灣國家之間的貿(mào)易往來將會越來越多，例如海灣國家將會大量需要中國的新能源產(chǎn)品，用于發(fā)電或日常使用。

因此中國與海灣國家之間的“中海自貿(mào)協(xié)定”將是一個，歷史發(fā)展的必然產(chǎn)物。面對如今這一局面，馬克龍是看在眼里急在心里。

他知道，中國與歐盟早就該簽署一份自貿(mào)協(xié)定了，但是歐盟各國各懷鬼胎，多數(shù)國家跟在美國的屁股后面亦步亦趨，這使得中國與歐盟之間難以開展這樣的貿(mào)易合作。

不過12月16日他還是急著喊話歐盟，他稱歐盟必須對中國開放，因為今年前11個月，中國對外貿(mào)易順差首次突破1萬億美元，其中歐盟的貢獻非同凡響，在過去十年間幾乎翻倍。

他表示，“我們必須承認，這些失衡既源于歐盟生產(chǎn)力疲軟，也源于中國出口導向型的政策?！?/p>

他說，中國和歐盟都有能力平衡貿(mào)易，避免引發(fā)貿(mào)易爭端。強化單一市場、釋放歐洲儲蓄潛力，將有助于推動歐洲大陸的創(chuàng)新和增長。

他認為中國在能源轉(zhuǎn)型和新能源交通技術(shù)方面領先，歐洲在多個服務業(yè)領域仍居優(yōu)勢地位，所以中歐之間最優(yōu)的框架應該是合作。

他強調(diào)，歐盟必須保持開放，允許中國投資其領先的領域，但前提是這些投資有助于創(chuàng)造就業(yè)、推動創(chuàng)新和技術(shù)共享，歐洲服務業(yè)也應持續(xù)在中國市場投資和發(fā)展。

馬克龍的話不無道理，但是目前的關鍵問題在于歐盟，中國抱著十足的誠意與歐盟談了很久，但是歐盟始終抱著敵視的態(tài)度面對中國。

歐洲不少國家在涉臺議題、稀土出口管制問題、人權(quán)問題、中國出口政策等問題上敲中國的竹杠，這讓中歐雙方的貿(mào)易開展變得舉步維艱。

所以如果歐盟眼饞中國的市場和投資，那么歐盟首先要做的就是學會與中國平起平坐，學會尊重中國，放棄所謂的優(yōu)越感，放棄所謂的被中國超越的危機感，合作是促進彼此經(jīng)濟發(fā)展的，而非一方對另一方財富的掠奪。