編輯：張濤

近日，一場鴻蒙智行的官方直播成為了焦點。在這場直播中，華為常務(wù)董事、產(chǎn)品投資委員會主任、終端BG董事長余承東與賽力斯集團(tuán)董事長（創(chuàng)始人）張興海，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍，北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長張建勇，江汽集團(tuán)黨委書記、董事長項興初，上海汽車集團(tuán)股份有限公司黨委書記、董事長王曉秋共同回顧了鴻蒙智行的發(fā)展歷程，并做了未來智慧出行協(xié)同方案的展望?！霸谝黄稹?，這三個字也許意味著智能汽車產(chǎn)業(yè)正式從“單打獨斗”走向生態(tài)協(xié)同的新階段。

這次直播所傳遞出的產(chǎn)業(yè)信號和行業(yè)意義，是中國汽車產(chǎn)業(yè)在電動化、智能化轉(zhuǎn)型的深水區(qū)，對一種新型產(chǎn)業(yè)協(xié)作模式進(jìn)行的一次高規(guī)格、公開化的階段總結(jié)與壓力測試，更是深刻反映出了當(dāng)前國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展的內(nèi)在邏輯和階段性特征。

“五界聯(lián)盟”下的問界、智界、享界、尊界、尚界將圍繞“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、資源共建”的核心理念，在技術(shù)解決方案、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)合營銷上形成合力。與此同時，余承東揭曉了智界V9旗艦MPV與尚界高端轎跑車的發(fā)布計劃，為2026年智能汽車市場注入新的變量。

· 技術(shù)協(xié)同 從標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一到規(guī)模效應(yīng)

核心技術(shù)部件的標(biāo)準(zhǔn)化是“五界聯(lián)盟”最關(guān)鍵的協(xié)同領(lǐng)域。其將推動鴻蒙座艙、智能駕駛、云服務(wù)等核心技術(shù)和部件的標(biāo)準(zhǔn)化，統(tǒng)一質(zhì)量管控與生態(tài)接口，這種標(biāo)準(zhǔn)化帶來的直接好處是車輛品質(zhì)更穩(wěn)定，同時大幅降低研發(fā)成本。對于參與聯(lián)盟的各車企而言，無需各自為政地開發(fā)智能座艙和智能駕駛系統(tǒng)，可以共享華為的技術(shù)平臺。

余承東在現(xiàn)場透露了明確的技術(shù)路線圖：“明年會走入L3、L3+時代，2027年進(jìn)入L4時代，將來開車可以睡覺，可以不摸方向盤，也不用管車?！边@一技術(shù)愿景的實現(xiàn)，需要整個聯(lián)盟的協(xié)同推進(jìn)，而非單一企業(yè)的努力。如今，華為的智能駕駛技術(shù)已經(jīng)具備相當(dāng)競爭力，HUAWEI ADS 2.0系統(tǒng)支持L3級自動駕駛?cè)哂嘣O(shè)計，鴻蒙4.0座艙實現(xiàn)手機(jī)、平板與車機(jī)多端互聯(lián)，通過共享這些技術(shù)，各品牌可以快速提升產(chǎn)品競爭力。

· 服務(wù)革新 跨品牌共享服務(wù)體系

“五界聯(lián)盟”將打造行業(yè)內(nèi)首個跨品牌共享售后服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)售前、交付、售后等全流程高質(zhì)量服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化。這意味著未來問界、智界、享界、尊界、尚界的用戶可以在同一服務(wù)網(wǎng)絡(luò)享受標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，這種模式既降低了單品牌的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本，又提高了用戶服務(wù)的便利性。

對于消費者而言，無論購買哪個“界”的產(chǎn)品，都能獲得一致性的服務(wù)體驗。這種服務(wù)層面的協(xié)同，有望成為鴻蒙智行聯(lián)盟與傳統(tǒng)車企競爭的重要差異化優(yōu)勢。聯(lián)盟還將建立統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和流程，通過數(shù)字化手段實現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)控和提升，這種整體服務(wù)能力的提升，將增強(qiáng)整個鴻蒙智行品牌矩陣的市場競爭力。

· 補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò) 共建共享的超級充電體系

補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)是電動車用戶的核心痛點之一?！拔褰缏?lián)盟”宣布將聯(lián)合投資建設(shè)“鴻蒙智行充電站”，整合現(xiàn)有充電資源，構(gòu)建覆蓋全國的超級補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。通過統(tǒng)一的賬號體系和充電地圖，聯(lián)盟旨在為用戶提供無縫的補(bǔ)能體驗。這種共建共享的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)模式，可以有效解決單品牌充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本高、覆蓋有限的問題。

據(jù)華為公布的數(shù)據(jù)，截至2025年，華為超充站已達(dá)500站。隨著五界品牌的聯(lián)合投資，這一網(wǎng)絡(luò)將快速擴(kuò)張，為所有鴻蒙智行用戶提供更便捷的補(bǔ)能服務(wù)。統(tǒng)一的充電網(wǎng)絡(luò)還有助于提升整個聯(lián)盟的運營效率。通過數(shù)據(jù)共享和智能調(diào)度，可以優(yōu)化充電樁的使用率，減少用戶等待時間，提升用戶體驗。

· 營銷協(xié)同 從單打獨斗到聯(lián)合出擊

在營銷層面，“五界聯(lián)盟”將建立聯(lián)盟層面的營銷與服務(wù)協(xié)同機(jī)制，實現(xiàn)品牌協(xié)同、資源互補(bǔ)，提升整體市場競爭力。各品牌可以在營銷活動中相互借力，形成集群效應(yīng)。例如，通過聯(lián)合品牌活動或跨界合作，提升整個鴻蒙智行品牌的知名度，降低單個品牌的營銷成本。聯(lián)盟還將開展聯(lián)合營銷與服務(wù)，實現(xiàn)營銷資源的最大化利用，這種協(xié)同有助于鴻蒙智行在激烈的市場競爭中形成統(tǒng)一的聲音和形象，增強(qiáng)市場影響力。聯(lián)合營銷并不意味著品牌個性的消失，相反，各品牌可以在統(tǒng)一的大框架下，突出自身的產(chǎn)品特點和品牌定位，實現(xiàn)協(xié)同與差異化的平衡。

· 產(chǎn)品布局 五界覆蓋全市場細(xì)分

鴻蒙智行“五界”已經(jīng)形成了覆蓋多元市場的產(chǎn)品矩陣。問界主打SUV車型，智界定位科技運動轎車，享界專注高端行政轎車市場，尊界聚焦超豪華領(lǐng)域，尚界則補(bǔ)齊了鴻蒙智行入門級市場空白。

此次，余承東提前透露了2026年的產(chǎn)品規(guī)劃：鴻蒙智行將推出至少12款新車，補(bǔ)齊五個“界”的產(chǎn)品矩陣。具體包括問界M6、問界M9（參數(shù)丨圖片）升級版，尚界兩款新車，智界的高端MPV——智界V9以及一款高顏值跑車級SUV，享界的三款車（包括SUV和MPV），以及尊界面向年輕人的超高端車型。這種產(chǎn)品布局使鴻蒙智行能夠覆蓋從主流到高端的多元化市場。周海濱分析認(rèn)為，鴻蒙智行“五界”覆蓋十萬元至百萬元市場，形成“高端立標(biāo)桿、中端走量、大眾擴(kuò)基盤”的閉環(huán)。智界V9作為鴻蒙智行首款旗艦MPV，將于2026年春季上市；尚界品牌的新車則定位為“鴻蒙智行顏值擔(dān)當(dāng)”的高端轎跑車，同樣計劃于2026年春季亮相。這些新產(chǎn)品的加入，將進(jìn)一步豐富鴻蒙智行的產(chǎn)品線。

· 生態(tài)效應(yīng) 從競爭到協(xié)同的產(chǎn)業(yè)重構(gòu)

“五界聯(lián)盟”可以說代表著智能汽車產(chǎn)業(yè)從競爭走向協(xié)同的重要轉(zhuǎn)變，華為通過鴻蒙智行生態(tài)聯(lián)盟，構(gòu)建了一個開放但有序的協(xié)同體系。在這個體系下，各車企可以從傳統(tǒng)的硬件競爭轉(zhuǎn)向生態(tài)協(xié)同競爭，共同做大智能汽車的市場規(guī)模。 2025年11月，鴻蒙智行全系交付量為81864輛，同比增長89.61%，創(chuàng)下了自成立以來單月銷量的最高紀(jì)錄。而聯(lián)盟化運作帶來的規(guī)模效應(yīng)將優(yōu)化用戶體驗，降低成本，提升服務(wù)水平。對于整個行業(yè)而言，這種模式可能推動行業(yè)向更高水平發(fā)展。

隨著“五界聯(lián)盟”的協(xié)同效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，中國智能汽車產(chǎn)業(yè)的競爭格局正在被重塑。華為與五大車企的合作模式為行業(yè)提供了一個新范本：科技公司提供技術(shù)平臺，傳統(tǒng)車企專注制造優(yōu)勢，雙方共同開拓市場。2026年春季，當(dāng)智界V9和尚界轎跑車亮相之時，市場將首次檢驗這種協(xié)同模式的真正成效。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

牟經(jīng)理

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