【太平洋汽車 行業(yè)頻道】日前，工業(yè)和信息化部公開征求《汽車車門把手安全技術(shù)要求》等7項強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，其中在《汽車車門把手安全技術(shù)要求》中指出，每個車門（不包括背門）應(yīng)配備機(jī)械釋放車門外把手和至少一個機(jī)械釋放車門內(nèi)把手，其中外門把手在緊急情況（如不可逆約束裝置展開、動力電池?zé)釘U(kuò)散）下無需工具即可開啟；而內(nèi)把手需直觀可見、無遮擋，安裝位置符合距離和坐標(biāo)要求，且單個車門多個內(nèi)把手時任一操作均可開門?！镀囓囬T把手安全技術(shù)要求》建議實施日期為2027年1月1日。

　　具體來看，對于車外門把手的技術(shù)要求，每個車門（不包括背門）應(yīng)配備機(jī)械釋放車門外把手，同時車輛的安全設(shè)計應(yīng)為當(dāng)發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池?zé)釘U(kuò)散等事件后，能夠在不借助工具的情況下，通過機(jī)械釋放車門外把手開啟車門。

　　對于裝備電子控制式車門鎖止裝置或自動激活式車門鎖止裝置的車輛，在鎖止裝置處于鎖止?fàn)顟B(tài)時，當(dāng)發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池?zé)釘U(kuò)散等事件后，能夠在不借助工具的情況下，通過機(jī)械釋放車門外把手開啟車門。

　　對于車內(nèi)門把手的技術(shù)要求，每個車門（不包括背門）應(yīng)配備至少一個機(jī)械釋放車門內(nèi)把手，且單個車門配備多個機(jī)械釋放車門內(nèi)把手時，獨(dú)立操作任一車門內(nèi)把手應(yīng)能夠開啟車門。

　　同時，至少一個內(nèi)把手需直觀可見、無遮擋，安裝位置符合距離和坐標(biāo)要求；特定類型內(nèi)把手需配備永久性標(biāo)志及開啟方式說明，標(biāo)志需清晰可辨、夜間可見。

　　在性能要求方面，車外電釋放門鎖車輛經(jīng)指定試驗后，無需工具可通過機(jī)械釋放外把手開啟車門；車門內(nèi)把手經(jīng)試驗后，無需工具可通過機(jī)械釋放內(nèi)把手開啟車門。

　　在強(qiáng)度要求方面，車門外把手極限位置加載不小于500N力并保持5秒，普通內(nèi)把手加載不小于200N力、電子按鈕式內(nèi)把手加載不小于50N力，均需保持5秒，且試驗中把手不得斷裂脫落，試驗后仍能開啟車門。

　　工信部特別強(qiáng)調(diào)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》背景意義及必要性，近年來，隨汽車電動化、智能化的快速發(fā)展，隱藏式車門把手憑借美觀、科技感強(qiáng)等優(yōu)勢被廣泛應(yīng)用。市場上的車門把手產(chǎn)品呈現(xiàn)出工作原理、形式多樣化趨勢，在市場應(yīng)用過程中暴露出以下問題：強(qiáng)度不足、控制邏輯潛在安全風(fēng)險、識別操作難（隱蔽無標(biāo)志）、斷電失效、夾手等，潛在逃生、救援風(fēng)險。

　　上述問題帶來了潛在的逃生與救援風(fēng)險。如：碰撞、起火等事故中，造成斷電現(xiàn)象，使電動式外門把手、電動式車門內(nèi)把手失效，增大救援及逃生阻礙；無明顯、統(tǒng)一標(biāo)志，增加緊急情況下的操作難度。

　　此次制定的標(biāo)準(zhǔn)將安全性、可靠性置于首位，可切實解決消費(fèi)者關(guān)注的用車痛點(diǎn)，提升用車安全性，規(guī)范行業(yè)健康發(fā)展。（文：太平洋汽車 吳啟星）