根據(jù)廣西《桂林日?qǐng)?bào)》12月10日消息，南寧至衡陽(yáng)高速鐵路（簡(jiǎn)稱“南衡高鐵”）柳州經(jīng)桂林至衡陽(yáng)段等項(xiàng)目正爭(zhēng)取由自治區(qū)向國(guó)家申報(bào)列入鐵路“十五五”發(fā)展規(guī)劃，為桂林構(gòu)建“米”字形高鐵樞紐奠定基礎(chǔ)，同時(shí)南衡高鐵新桂林站的選址規(guī)劃研究也已順利完成，未來(lái)城市門戶樞紐的輪廓初顯。

南衡高鐵作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中呼南通道的重要組成部分，不僅是廣西北上銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、華中與華北地區(qū)的戰(zhàn)略要道，更是強(qiáng)化衡陽(yáng)綜合交通樞紐地位的關(guān)鍵線路。

該項(xiàng)目北起湖南衡陽(yáng)東站，南至廣西南寧東站，全長(zhǎng)約665公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，途經(jīng)永州、桂林、柳州、來(lái)賓等重要城市。

對(duì)衡陽(yáng)而言，南衡高鐵的建設(shè)將有力推動(dòng)其從“十字樞紐”向“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)跨越。尤為重要的是，根據(jù)已官宣的規(guī)劃，線路將途經(jīng)南岳機(jī)場(chǎng)并設(shè)常寧站，這不僅結(jié)束了常寧不通高鐵的歷史，實(shí)現(xiàn)了空鐵無(wú)縫換乘，更將常寧至衡陽(yáng)市區(qū)的通行時(shí)間縮短至約15分鐘，至廣州縮短至2.5小時(shí)，極大促進(jìn)了縣域資源外運(yùn)與產(chǎn)業(yè)協(xié)作，為承接粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供了強(qiáng)勁支撐。

此外，南衡高鐵將通過高效連接永州、桂林等地，構(gòu)建“湘南1小時(shí)交通圈”，進(jìn)一步強(qiáng)化衡陽(yáng)在湘南地區(qū)的輻射力和影響力。

目前，南衡高鐵衡陽(yáng)至柳州段已作為規(guī)劃研究項(xiàng)目納入國(guó)家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃及中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，湖南、廣西兩省區(qū)已聯(lián)合完成深化可行性研究編制工作，下一步將力爭(zhēng)在“十五五”期間取得實(shí)質(zhì)性突破。

項(xiàng)目建成后，南寧至衡陽(yáng)的旅行時(shí)間將從目前的約4小時(shí)縮短至2小時(shí)左右，不僅將極大提升廣西出省效率，使南寧融入京滬等大都市8小時(shí)生活圈，更將顯著強(qiáng)化衡陽(yáng)作為中南地區(qū)重要鐵路樞紐的地位，為其“制造立市、文旅興城”戰(zhàn)略注入新的發(fā)展動(dòng)能。

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