據(jù)壹航運最新獲悉：北美知名倉儲物流企業(yè)，業(yè)界赫赫有名的北美倉儲物流企業(yè)STG Logistics，正準(zhǔn)備最早于本月（12月）內(nèi)依據(jù)美國《破產(chǎn)法》第11章申請破產(chǎn)保護(hù)。

據(jù)悉，該公司在經(jīng)營業(yè)績持續(xù)惡化的背景下，正面臨日益加劇的流動性壓力。

STG Logistics is preparing to potentiallyfilea chapter 11bankruptcyas soon as this month, as the company is contending with liquidity pressure amid worsening financial performance

資料顯示，STG Logistics成立于1985年，距今已有40年歷史，旗下?lián)碛忻绹畲蟮暮ｊP(guān)監(jiān)管倉，在美國各地倉儲面積合計多達(dá)200萬平方英尺（約20萬平方米），公司在全美擁有完善的布局，旗下多達(dá)3000自有車架、15000個自有多式聯(lián)運集裝箱，是北美規(guī)模最大的全方位一體化港口到門服務(wù)供應(yīng)商。

消息人士稱，STG Logistics目前正與知名律所柯克蘭·埃利斯（Kirkland & Ellis）及投行PJT Partners合作，而一個臨時組成的債權(quán)人小組則聘請了吉布森·鄧恩（Gibson Dunn）和Evercore提供顧問服務(wù)。由于形勢仍在變化，是否正式啟動第11章破產(chǎn)程序尚未作出最終決定。

作為一家提供多元化運輸、物流及供應(yīng)鏈服務(wù)的企業(yè)，STG Logistics目前還面臨一宗來自“被排除債權(quán)人”的訴訟。

該訴訟針對公司在2024年10月實施的一項債務(wù)責(zé)任管理交易。原被告雙方在多項關(guān)鍵問題上存在分歧，包括所謂“神圣權(quán)利”，涉及利息支付安排及相關(guān)寬限期等內(nèi)容。被排除債權(quán)人由Selendy Gay律師事務(wù)所代理。

據(jù)悉，通過上述交易，STG Logistics曾籌集約3億美元的債務(wù)和股權(quán)資金，以緩解流動性壓力。然而，知情人士指出，持續(xù)低迷的運價水平以及供應(yīng)鏈中斷問題，仍對公司的整體財務(wù)表現(xiàn)造成了顯著沖擊。

市場數(shù)據(jù)顯示，該公司一筆將于2028年到期、規(guī)模為7.95億美元的定期貸款，最新報價已跌至24.75/25區(qū)間。

評級機構(gòu)惠譽（Fitch Ratings）已于今年9月將STG Logistics的評級從CCC+下調(diào)至CCC-，理由是“財務(wù)靈活性持續(xù)收緊，以及貨運市場復(fù)蘇周期拉長”。

惠譽進(jìn)一步指出，STG定期貸款中的實物支付利息（PIK）安排將于2027年10月結(jié)束，屆時每年將新增約5500萬美元的債務(wù)償付成本。此外，如果重組前遺留的5700萬美元定期貸款在2027年12月時仍未清償，公司還需應(yīng)對其定期貸款及循環(huán)信貸項下的觸發(fā)性財務(wù)約束條款。

報道稱，目前對STG Logistics敞口最大的部分CLO（擔(dān)保貸款憑證）投資情況已被市場關(guān)注。

截至發(fā)稿，STG Logistics及其出資方Wind Point，相關(guān)法律和財務(wù)顧問Kirkland & Ellis、Gibson Dunn和Evercore均未就此置評；橡樹資本（Oaktree Capital）和PJT Partners則表示不予評論。